随着涡轮增压直列六缸发动机和插电式混合动力系统的加入，这款新的五座SUV取得了飞跃，而马自达刚刚推出的CX-70就是它。 您可以将其视为 CX-90 的新变体，将七座布局更改为五座布局。 这款全新的SUV与它的兄弟姐妹共享平台、动力总成和大部分车身设计，为消费者提供了更多的选择。
相较于镀铬装饰较多的CX-90，CX-70的设计风格更加运动，采用了更多亮黑色元素，例如采用黑色网眼设计的格栅，取代了CX-90的光面造型，而前保险杠也不同，带有更大的出风口，视觉效果更年轻。
新的后保险杠也采用了带有模拟通风装饰的新设计。 镜面功能出现在后视镜盖、门把手和车顶行李架上，而可选的 21 英寸轮毂也具有新外观。
在内部方面，CX-70看起来与CX-90非常相似，至少在你意识到没有第三排座椅之前是这样。 CX-70独有的红色皮革搭配黑色饰边，门板和方向盘上的红色缝线增添了质感。 然而，带有印刷碳纤维图案的灰色塑料条在某种程度上减损了出色的质感。 我希望马自达至少提供 CX-90 的“Kakenui”仪表板缝线和实木纹装饰作为选项。
与CX-70相比，CX-90的配置基本相同，但它是第一款在信息娱乐系统中集成Amazon Alexa的马自达车型。 它为某些车载功能提供语音控制，例如气候控制和信息娱乐系统，还可以与亚马逊兼容的家用设备同步。 CX-70 还具有无响应的驾驶员支持，作为其自适应巡航控制和车道居中功能的一部分; 如果驾驶员对一系列不断升级的提示和警告没有反应（例如，在发生医疗紧急情况时），车辆将逐渐停在其车道内并激活危险警告灯。
CX-70的轴距与CX-90相同，为3119mm，甚至长度也几乎相同，即使修改后的保险杠可能会影响尺寸，但差异很小。 由于它不需要容纳第三排座椅，CX-70 拥有巨大的后排空间和后备箱储物空间，您可以平躺在其中，这增加了更多的用例。
CX-70 使用与 CX-90 相同的动力总成，具有 33升直列六缸涡轮增压发动机可产生340匹马力和500牛米的扭矩，匹配8速自动变速器。 插电式混合动力版配备25升四缸发动机与电动机相结合，最大功率为323hp，最大扭矩为500Nm，纯电动续航里程约为30英里（48km）。
带有后轮驱动偏置的全轮驱动系统是整个汽车的标准配置，六缸发动机的牵引能力为 5,000 磅，混合动力系统的牵引能力为 3,500 磅。 CX-70 的重量将略轻于较大的 CX-90，因此它的燃油经济性要好一些。
马自达CX-70尚未公布海外定价，显然它将略低于CX-90的40,970美元和CX-90 PHEV的51,320美元。 基本CX-70预计售价约为38,000美元，如果完全指定，可能达到57,000美元左右。 相比之下，有些过时的本田 Passport 起价为 43,295 美元（包括运费），而旗舰黑色版的起价为 49,365 美元。 端庄的丰田皇冠西嘉也将在这一领域竞争，尽管 243 马力的混合动力车型尚未公布。 马自达CX-70将于今年晚些时候在海外推出，很难说是否会在中国推出，但即使推出，33升直列六缸涡轮增压发动机也将不可用。