一位来自波兰的汽车爱好者将他曾经路过的梅赛德斯-奔驰 CLK 200 进行了比较——不是令人垂涎的黑色系列车型，而是一辆不错的 18 升增压四缸发动机——变成了野兽。 这个版本并不新鲜，但它多年来一直在发展。
这个构建中最重要的部分是发动机更换，但在我们到达那里之前，让我们先来看看这个 merc 替换动力总成的悠久历史。 原来 18升M271四缸发动机被放弃，取而代之的是23升涡轮增压M111直列四缸发动机，可产生450马力。 紧随其后的是更大的 M104 32升增压直列六缸发动机，功率为520马力。
编辑搜索 编辑搜索 编辑搜索 在目前的形式下，CLK 200 现在由 M104 3 提供动力6升冲程直列六缸发动机驱动。 诚然，M104 已经是有史以来最好的直列六缸发动机之一，但这次构建将其提升到了另一个层次。
该发动机现在可产生 700 马力和 664 磅英尺的扭矩。 这些令人印象深刻的数字要归功于 Garrett GTX3582R 涡轮增压器，它为发动机提供了 22 psi 的增压。 博世980cc喷油器进一步加强了电机。 它还具有更大的散热器、机油冷却器以及冷却升级后的动力总成所需的其他几个项目。
从外观上看，这辆车的外观相当具有威胁性，其宽大的挡泥板和全黑的车身颜色。 它配备 18 英寸轮毂，并包括一套布雷博制动盘和卡钳。 正如你所看到的，它也被砸得离地面足够近，所以即使是一只蚂蚁也很难钻到下面。
总体而言，这款 CLK 200 版本与梅赛德斯-AMG SL63 等更强大的汽车处于同一水平。 它同样将 CLK 的原始 342 马力 AMG 版本吹出水面。
不幸的是，这只黑色野兽并没有在路上做它的事情。 然而，他们确实对它进行了一些测功机测试。
您可以听到这辆车光荣的直列六缸发动机的尖叫声，因为它试图释放一个令人印象深刻的数字。 听起来很愉快，但在达到 AMG 的旧 5 之后4 升机械增压 V8 及更新车型 4在 0 升双涡轮增压 V8 发动机震耳欲聋的轰鸣声之前，它还有很长的路要走。
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