2024年1月车市整体数据、各大车企“成绩单”陆续发布，其中1月新势力“一哥”已经出炉，带理想下来！ 吉利出人意料地超越了比亚迪。 然而，在这个节骨眼上，吉利选择拿走其瑞澜汽车的全部股份。
日前，吉利汽车在港交所公告称，公司子公司浙江吉润与吉利奇正签订股权转让协议，浙江吉润同意**，吉利奇正同意收购瑞澜汽车45%的股权，现金对价为54亿元。 **事项完成后，本集团将不再持有瑞兰汽车的任何权益; 瑞澜汽车出资55%至力帆科技，吉利启正出资45%。
瑞澜汽车仍是吉利的
公开资料显示，瑞澜汽车由力帆科技和吉利汽车全资子公司宁波吉利汽车工业有限公司于2022年1月成立，资本金各为3亿元。 据瑞兰汽车官网介绍，是吉利汽车旗下全新换电出行品牌，定位为“换电轻旅行普及者”。
吉利**瑞澜汽车这次的全股听起来确实有些混乱，但仔细看公告可以发现，瑞澜汽车的接管人仍然是吉利汽车集团旗下的一家公司，只是身份发生了变化。
“从瑞澜汽车内部人士处获悉，瑞澜汽车的股东本质上并没有从吉利香港上市公司变为吉利汽车集团旗下的非上市公司，新股东吉利启正是吉利汽车集团的全资子公司，是吉利换电生态依依和益能的母公司， 而此次股权变动将更好地促进瑞澜汽车在充电换电领域的更好发展。
天眼查APP显示，吉利启正主要从事投资控股业务，由吉利汽车集团全资拥有，即吉利" **"瑞澜汽车的举动只是左手对右的操作，瑞澜汽车还在吉利旗下。
对于这样的运营，瑞澜内部人士表示，这样的决定也是吉利集团的一个研究决策，目前吉利奇正旗下的亿亿互联网科技***曾被命名为：亿益新能源科技***作为吉利部署的换电运营公司，将瑞澜汽车转让给吉利启正后，可以更好地配合集团资源，做强做大换电业务。
据悉，去年10月，依依互联发布品牌愿景——打造运营市场换电、补电第一品牌，并于去年11月发布第三代换电站，易易互换站可换电的车型包括瑞澜汽车旗下多款车型。 从这个角度来看，Yiyi.com 母公司吉利启正旗下的瑞澜汽车，在换电业务上可以实现更好的协同效应。
吉利汽车还表示，鉴于中国汽车市场的竞争优势，集团认为，将大部分资源集中于支持新能源汽车和换电业务的增长，可以提升集团的竞争力。
瑞澜汽车独立上市准备？
瑞澜汽车的股权从吉利的香港上市公司转让给吉利汽车集团旗下的一家非上市公司，一方面是为了更好的资源协同效应，更好地发展换电业务，另一方面也是吉利对资本市场的考虑。
据瑞澜汽车官网消息，瑞澜汽车目前有两款车型在售，分别是瑞澜7和瑞澜9，起价为1177万元，1599万元。 然而，与吉利的极氪、领克和银河相比，瑞澜汽车的销量较低。 2023年12月，瑞澜售出3,900辆汽车，而银河、极氪和领克同期均售出超过1万辆。
根据吉利汽车最新销量数据，2024年1月，该公司乘用车销量为21辆35万台，同比增长超过110%，环比增长约46%。
其中，新能源汽车销量为658万台，同比增长591%，占比超过30%。 纯电动车型销量363万台，同比增长306%; 插电式混合动力车型销量295万辆，同比增长4919%，新能源转型效果显著，无论是汽车市场还是资本市场，吉利都想保持这种良好的势头，而瑞兰汽车此时选择剥离上市公司也是从大局出发，从而实现190万辆高品质的年销量目标。
业内人士认为，瑞兰汽车作为吉利在换电领域布局的重要棋子，从B端市场的初始布局到C端市场的后续发展都需要大量资金。
同时，瑞澜汽车被归类为吉利汽车集团旗下非上市公司后，也可以更好地发展换电业务，也为瑞澜汽车未来自主上市打下良好的基础。
此外，瑞澜汽车隶属于吉利后，避免了吉利与力帆之间的资本运作，使得股权操作更加容易。
目前，吉利控股旗下上市企业包括吉利汽车、沃尔沃汽车、极星、ECARX、钱江摩托车、汉马科技、力帆科技等。 此外，在最近发布的证券监督管理委员会关于路特斯科技公司（路特斯科技）海外发布上市备案通知，计划今年3月底前登陆纳斯达克，吉利旗下高端电动品牌极氪也在冲击美股。
目前，吉利控股集团各大品牌的新能源发展势头良好，吉利汽车集团旗下瑞澜汽车非上市公司也是为了集中资源更好地发展换电业务，同时不会影响吉利汽车在资本市场的业绩，更重要的是， 也是为瑞澜汽车未来上市做准备。