俗话说“谁拿到中产车，谁得天下”，在燃油车时代，无疑是帕萨特、迈腾、雅阁、凯美瑞、天籁等合资中型车在市场上占据主导地位，但随着国内新能源技术的发展，我们自己的品牌逐渐获得了这一细分市场的话语权。
就像我们今天说的，吉利银河E8和飞跃C01都是产品力过硬的车型，前者主打中国新一代纯电旗舰，后者则以“**屠夫”出圈。 那么作为消费者，应该选择吉利Galaxy E8还是Leap C01呢？
我们先来看外观，作为吉利银河的第三款车型，吉利银河E8延续了银河序列“涟漪美学”的设计理念，虎虎般的前脸，造型犀利，“光之涟漪”的韵律格栅的点缀，让整车颇具辨识度。
最值得一提的是，吉利Galaxy E8的正面还能呈现出迎宾告别、左右流水、跳跃流水、**秀等多种发光效果，点亮后瞬间提升车辆的科技感。
从侧面看，吉利银河E8采用了经典的轿跑车溜背造型，官方称之为“虎身”，再加上纤细低矮的车身和无框车门，让整车动感十足。 这也带来了 0199cd的超低风阻系数，可有效降低整车功耗。 车身尺寸方面，吉利银河E8的长宽高分别为5010 1920 1465毫米，轴距为2925毫米，定位为中大型纯电动轿车。
尾部方面，吉利银河E8采用了官方设计，被称为“祭坛翼尾”，层次感和精致感非常好，搭配贯穿式尾灯，让整车更加年轻动感。
飞跃C01的外观以简洁为主，全封闭式前脸配备大面积梯形进气口，颇具辨识度，直通式日间行车灯与大灯组相连，有效拉长了车辆的水平视觉宽度，使前脸看起来更加大气。 不过，与吉利Galaxy E8相比，Leap C01的时尚感并不突出。
从侧面看，飞跃C01的车身线条柔软而有弹性，车身相对修长，采用溜背式车顶设计和无框车门，为车辆带来了良好的运动氛围。 但是，它的阻力系数为 0226cd，空气动力学设计不如吉利Galaxy E8。 车身尺寸方面，飞跃C01的长宽高分别为5050 1902 1509毫米，轴距为2930mm，与吉利银河E8几乎持平，也定位为中大型纯电动汽车。
再看尾部，熏黑的尾灯组采用直通式设计，与前脸相呼应，内部一体化为点阵LED光源，点亮后也非常有辨识度，略微上翘的鸭尾搭配扩散器造型环绕，也有效增加了车辆的运动气息。
内饰方面，吉利银河E8整体外观采用了游艇包围式座舱布局设计，布局相当简洁。 而最引人注目的是，吉利Galaxy E8搭载了全球首款45英寸8K超宽大屏，长度为1157米，视觉冲击力十足，并搭载了更强大算力的高通骁龙8295芯片，内置Galaxy N OS-Unbounded版车机系统，在“Flyme Link”、“星际智慧计算中心”两大超级大脑中，可与魅族21联动，实现三指任务流、车上地址流等智能功能， 瞬间充满驾驶舱科技气息。
与吉利Galaxy E8相比，Leap C01也比较简单，但是没有大屏设计，整个中控台由10个25寸液晶仪表盘，128寸中控屏和10寸25寸副驾驶娱乐屏，再加上流行的电子袖珍装备，也营造出不错的科技感，同时，借助高通8155芯片的加持，也让内置的LEAPMOTOR OS智能交互系统运行流畅，副驾驶娱乐屏还预装了第三方音视频APP，让副驾驶乘客在旅途中不会那么无聊。不过，在视觉观感方面，吉利Galaxy E8更具震撼感和未来感。
动力方面，吉利银河E8提供后轮驱动和四驱两个版本，其中后轮驱动版本最大功率200kW，峰值扭矩343N·m，000加速度高达595秒，四驱版最大功率475kW，峰值扭矩710Nm，从零到100的加速度可达349秒，值得一提的是，吉利Galaxy E8的转弯半径也只有562m，同级别中最小的，大大提高了车辆的操控灵活性。
在续航和充电方面，吉利Galaxy E8的后轮驱动版本有550km和665km两种续航方式可供选择，从10%充电到80%需要28分钟，达到同级别的主流水平，而四驱版的纯电续航里程为620km， 并配备800V高压碳化硅快充平台，仅需18分钟即可将电量从10%充电到80%，极大地保证了用户的补能效率，告别了续航和充电焦虑。
底盘方面，吉利银河E8是一款基于SEA智能纯电架构的车型，悬架采用前麦弗逊式和后式五连杆独立悬架相结合，测试得分为82km h Elk 和 101G的最大横向加速度足以证明吉利Galaxy E8底盘操控的实力。
飞跃C01和吉利Galaxy E8在车型分布上大致相同，也有后轮驱动和四驱两种动力版本，其中后轮驱动版本最大功率为200kW，峰值扭矩为360N·m，最快000加速度可达72秒，但与吉利银河E8后轮驱动版相比，还是慢了很多。 四驱版最大功率400kW，峰值扭矩720Nm，可从零加速到100到43秒，也不如吉利银河E8的四驱版。
在续航里程和充电方面，零跑C01的后轮驱动版本有525km、606km和717km三个续航版本，而四驱版本的续航里程为630km。 所有系统均未配备800V高压快充平台，从30%充电到80%大约需要40分钟，因此Leap C01的补能效率不如吉利Galaxy E8。
底盘方面，飞跃C01采用了前双叉臂后五连杆独立悬架的组合，比起吉利银河E8的前麦弗逊式悬架要豪华得多，但操控性不仅取决于所用材料，还取决于调校。
配置方面，我们选择了两款机型中最低的配置，以突出各自的优势，官方指导价为1758万元吉利Galaxy E8 550KM Pro版官方导价为1498万元 2023款飞跃C01 525舒适版。
吉利Galaxy E8的主要优势是：疲劳驾驶提醒、哨兵模式、内置行车记录仪、单踏板模式、透明底盘、蓝牙钥匙、主动封闭式格栅、外部放电、加热后视镜、华为HICAR、高通8295芯片、后杯架、空调温区控制、车内PM25、过滤装置、车载KTV等
零跑C01的主要优势有：车道保持、全速自适应巡航、车道偏离预警、主动制动、前方碰撞预警、道路交通标志识别、陡坡下坡、后方隐私玻璃等。
通过对比，我们可以发现，虽然吉利银河E8比零跑C01高2**6万元，但仅在智能驾驶方面，它落后于Leap C01，而在其他方面，它优于Leap C01。 20000多元，不仅能让用户拥有更高的续航时间、使用汽车的舒适性和便利性，而且更加优秀。 而且，从官方的限时优惠政策中可以看出，该车在一定时间内订购，吉利Galaxy E8 550km Pro版可以免费获得L2级智能驾驶辅助功能和热泵空调，那么，相较于选装的吉利Galaxy E8，Leap C01除了**， 基本上根本没有优势。
车叔总结道。 整体来看，虽然吉利Galaxy E8比零跑C01要高，但是在设计、内饰、动力等方面，都能体现出吉利Galaxy E8的价值，再加上吉利的品牌优势，品质和售后会更有保障。 虽然零跑C01非常强大，但作为汽车制造的新生力量，零跑汽车在OEM模式下的质量会有些瑕疵和不足，同时，从长远来看，售后保养难免会令人担忧。