小米汽车突然出现在工信部的车型申报公示中！
从工信部的公告信息来看，小米将有两款车型上市，产品代号分别为：BJ7000MBEVA1和BJ7000MBEVR2，前者是小米汽车的高端版，后者是低端版。 一、模特宣传细节从公告的细节中可以知道，此次小米汽车采用的是OEM生产模式，由北京汽车集团生产的越野车。 （1）整车外形：
因为这个东西的出现是主观的，基本上是仁者的意见，智者的智慧。 整体上看像是“海豹”，但“海豹”有“保时捷”的味道，所以这种造型的区别不是很高。 （2）整车尺寸对比 小米高配置：长4997mm*宽1963mm*高1440mm（高配置） 小米低配置：长4997mm*宽1963mm*高1455mm（低配置） 特斯拉Model 3：长4694mm*宽1850mm*高1443mm 比亚迪密封条：长4800*宽1875*高1460mm 比亚迪汉EV：长4995mm*宽1910*在1495mm处，比特斯拉Model 3和海豹更长， 与汉族EV的长度相似。不过，在车宽方面，它更接近Model 3和Seal，这说明小米汽车在前后空间会更舒适，但在左右空间上会比较紧。 （3）整车整备质量：小米高配为2205kg，小米低配为1980，Model 3标准为1761kg，密封长续为2015kg，标准续为1885kg，2023款汉EV为1920kg、2000kg或2100kg。 因此，在整备质量方面，小米的车也更接近汉EV。 （4）小米高配最高时速为265km/h，低配最高时速为210km/h，Model 3最高时速为261km/h和225km/h（2024年调整为200km/h**）。 海豹的最高时速为180km/h，而Han EV的最高时速为185km/h。 从这里可以看出，小米汽车的运动性能在速度方面与Model 3不相上下。 总体而言，小米汽车制造了一款类似于Model 3的三厢车，其尺寸与汉EV相当。 这个领域是目前国内纯电市场竞争最激烈的细分市场，其他包括小鹏P7 P5、蔚来ET7 ET5等都在这个领域竞争，因此，小米面临的挑战非常严峻，一旦成功，对其他朋友的影响也是直接和立竿见影的。 2.电池技术业内早有传言称，小米汽车将拥有比亚迪和宁德时代两大主力商家。 其中，低配置版采用刀片电池方案，高配置版采用宁德麒麟电池方案。 据业内人士透露，小米汽车正在采取CTB的思路，因此，刀片电池可能借鉴了CTB技术的密封件和刀片Model Y，由于目前的刀片电池方案，只有这两款车型采用了这种设计，前者没有一体式座梁， 后者集成了座椅后梁。
第二种是宁德的麒麟电池，它应该采用倒置的麒麟电池方案（这里叫麒麟2号）。0），因为还需要实现电池包集成座梁，而对于方形电芯做集成梁，宁德显然不会遵循小鹏G6的思路。倒置的想法可以避免使用ZEEKR 009的底部泄爆单元设计。