春节前夕，春节前的购车热潮已基本降温。 如果你不急于在未来几个月买车，那么你不妨拭目以待，看看2024年会有哪些车型值得期待。 接下来，教授将盘点教授认为的2024年三款热门车型。
毫无疑问，比亚迪不仅是我们汽车的流量密码，更是整个汽车行业的销售王者，而比亚迪汽车的销售王者多多是其最受欢迎的车型，比如定位为紧凑型SUV，远销海外的元加。
元PLUS已经售罄，那么如果比亚迪推出一款更贴近大众的小型纯电动SUV呢？ 显然，比亚迪也不想放弃小型SUV这一重要细分市场，所以它和元加一样，都是基于E平台3这不是由 0 创建的元吗？ 不久前，元纳普还被列入工业和信息化部申报名单。
据工业和信息化部资料，元UP的长、宽、高分别为4310mm、1830mm、1675mm，轴距为2620mm。 相比之下，同样定位为小型纯电动SUV的元Pro的长宽高均为4375mm（含外备胎MM，1680mm，轴距2535mm）。
动力性能方面，新车将采用单电机前轮驱动布局，将提供70kW和130kW两种不同的功率电机。 续航里程参数尚未公布，但其纯电动续航里程应在400km至500km之间。
事实上，比亚迪在小型SUV市场并没有完全失去布局，只是因为元Pro车型太旧，在比亚迪的热销车型中没有存在感。 比亚迪现推出元UP，希望取代元Pro，与元PLUS形成“双星”组合，进一步巩固10-15万元价格区间的霸主地位。
在2023年之前，以坦克300为首的长城汽车，几乎是中国硬核越野车领域当之无愧的霸主。 然而，当比亚迪推出方程式豹5，正式进军硬核越野车领域时，长城硬核越野车在销量和销量上都或多或少受到了影响。
如果长城汽车想给后来者豹5在硬核越野车领域上一堂“课”，那么这位教授认为，已经由工信部申报，将于2024年春节后正式上市的坦克300Hi4-T，很可能是它的转机。
油箱300Hi4-T的车身长宽高分别为4760mm、1930mm、1903mm，轴距为2750mm。 新车还将配备 2 系列插电式混合动力系统由0T涡轮增压发动机和电动机组成，与纵向9HAT变速箱配对。 发动机最大功率为180kw，电机最大功率为120kw，动力电池容量达到3711kwh。
在教授看来，坦克300Hi4-T的杀手锏在于其长期沉淀的市场口碑和**。 诚然，Tank 300Hi4-T 和 Formula Leopard Leopard 5 是不同的级别，因此后者在车身规格方面没有优势，但笨重和笨重的车身尺寸也不一定是越野车的优势。
此外，并不是每个消费者都能买得起价29万元的豹豹5。 教授**，坦克300Hi4-T的价格应该在坦克300燃油版和坦克400Hi4-T之间，这个**范围恰好是比亚迪及其方程式豹尚未涉足的市场空间，这是坦克300Hi4-T抓住机会的绝佳机会。
如果说长城汽车推出的坦克300Hi4-T是为了在硬核越野车领域卷土重来，那么理想汽车在2024年推出的理想L6，就是要确保它在2024年继续保持中国新车制造力量的第一名。
虽然理想L6是目前理想汽车最入门级的车型，但它的车身规格仍然非常可观。 新车的长宽高分别为4925mm、1960mm、1735mm，轴距为2920mm，绝对是中大型SUV中的佼佼者。
在功率性能方面，Ideal L6 将配备 15T涡轮增压发动机，最大发动机功率为113kW。 虽然理想官方和工信部都没有透露电机性能和续航相关信息，但根据理想汽车之前库存的风格和理想L6增程器的纯电动属性，我们大概不需要担心这一点。
作为理想汽车最入门级的车型，理想汽车赋予了它挑战月销量3万辆目标的使命！ 这意味着 Ideal L6 的销售目标比 Ideal L7 高出三分之一。 如果能够完成这一挑战，那么理想汽车继续卫冕新动力销量桂冠应该没有悬念了。
在教授看来，比亚迪元UP、坦克300Hi4-T和理想L6是三款被寄予厚望的车型，也是使命感极强的车型。 它们之间任何模型的成功都可以改变它们所涵盖的最佳范围和细分市场的市场格局。