据说，在新能源时代，中国车企趁着这个弯道超车，而这个超车节点真的出现在我们眼前。
根据乘客协会的数据，自主品牌在榜单上占据主导地位。 2023年，国产品牌占中国汽车市场总销量的52%，完全超过往年实力雄厚的合资品牌。
这个历史性时刻有多强大？ 自1984年合资企业进入中国市场以来，时隔39年，中国车企终于在中国汽车市场重新夺回了销量冠军。 这就是中国汽车行业几十年来默默积累、稳步成长，最终抓住新能源汽车出口，成功超车的多少人。
从2023年中国汽车市场批发销量榜来看，中国自主品牌占据了十个席位中的五个，其中排名第一的比亚迪已经达到了301个3万辆，比第二名的一汽-大众高出近120万辆，领先优势非常吓人，比亚迪销量同比增长率达到618%，2024年仍是未来。
相比之下，2023年，前10大合资车企中有6家将出现同比负增长，略有增长的一汽-大众和一汽丰田也是率先发起合资降价战的企业; 而悦达起亚的增长率达到了312%，但其年销售额仅为1660,000的原因是一半的销售额来自出口。
相比之下，中国车企自有品牌增速喜人，比亚迪是2023年最大的赢家。 不仅成为全球销量最高的新能源汽车企业，还以年销量超过300万辆的年销量首次跃升至全球汽车销量排行榜，位列第九。
20年来，坚持投入大量资源研发新能源汽车，研发DM-i超级混合动力、刀片电池、易四方等核心技术，打造自己的“科技鱼塘”，并于2022年4月正式宣布停产纯燃料汽车。
在深耕中国的同时，中国自主品牌也开始向海外发展。 例如，2023年比亚迪出口汽车超过24万辆，同比增长334%，在多个国家和地区获得新能源汽车销售冠军，并获得多项一等奖。
王传福曾说过，新能源汽车的前半部分是电动化，后半部分是智能化。 近日，TOP还参观了比亚迪智能体验日，感受了比亚迪智能亮剑的强大威力。 接下来，高速城市智能驾驶辅助、云系统、玄机车载智能等将出现在多款比亚迪优秀车型上，更加智能化的新能源车型，将大大减轻车主的驾驶压力，为千百百人提供贴心的驾驶体验，进一步压制合资车企的生存空间。
2024年，以比亚迪为首的中国自主品牌车企相信，他们将给出更美好的答案。