9号电动MMX机械系列的热度还未消散，被传闻为9号电动自卸式天花板新天花板的猎户座DZ110P来了！ 听说猎户座直接在背后捅了机械师一刀。 我很自豪，我在猎户座上花了很多钱，哈哈哈哈。因为大培子，想换C90很久了，似乎没有“窒息”白费，犹豫了一年多，帮我直接完美跳过了机械。 （以下九款猎户座DZ110P将简称为DZ110P）。
九台DZ110P
九C90 在接下来的时间里，大培子将对DZ110P进行更详细的评测（**和**，详细到牙齿）。 我刚刚骑了一辆新自行车去满月，所以我想在本周分享我的第一次体验。
大培子的新欢——9号猎户座DZ110P白色标准4830锂电池。
让我们简单谈谈DZ110P的五个更明显的插槽。
1.视觉比例不和谐
所谓白遮百丑，这在DZ110P中用来就是一种独特的不服从感，DZ110P就是丑遮十好！ 前头大尾短，视觉感头重脚轻，像一条“肥头鱼”。
非主流校正**：修改一体加长后排座椅，视觉调整前后车身“视觉比例”。
2.减震效果还是不是很强
我的C90的前后减震用了3年，已经“衰减”到了使用恰到好处的阶段，我骑了一段时间的机械师110P，减震真的叫“减震”，DZ110P吸取了教训，对前后减震有了明显的改进， 但距离理想状态和良好的旅行舒适度还有一点距离。即使将后减震预紧力调整到最弱的档位，一旦快速驶过减速带等颠簸，您仍然会感觉到身体被抬离座位，但在平坦的道路上骑行时，前后减震器的反馈是可以接受的。 DZ110P前减震器比后减震器更坚固、更“运动”，后减震器的幸运在于有五级可调预紧力。
非主流校正**：修改大品牌的前后减震。
3.制动Microsoft
与 C90 和 Mechanic 110P 的制动效率相比，DZ110P 实现了稳定性和效率的双重提升。 想必大家都会问：那你还说刹车Microsoft？ 此外，DZ110P还配备了线性ABS。
我其实想说的是，如果正常驾驶DZ110P，它的制动效果绝对没问题。 所谓刹车Microsoft是指在“软解毒”的前提下以较高的速度行驶，如果没有“软分解”或者开得不快，刹车Microsoft的缺点可以完全忽略不计。
顺便说一句，DZ110P制动喇叭，DZ110P的前后制动器采用了五冲程可调喇叭的全新设计，多存在于中高端电动自行车中，增强了实用性，给了用户更多的自我调节空间。 不过，在实际使用中，大培子发现，即使将行程调整到最短，对小手的用户还是不是很友好，说白了，小手不容易够到。 我身高 175 厘米，手长 18 厘米，我正在努力使用 DZ110P 的刹车。
非主流修正**：对各大品牌的前后制动制动系统进行修改。
4.前踏板面积小
电动自行车法规规定，电动自行车必须采用传统的踏板驱动设计。 但是踏板有什么实际用途吗？ 好用吗？ 众所周知，大多数电动自行车都比手推车更累。 DZ110P前踏板面积太小，大佩子穿的是41号鞋，我们来看演示图，前后基本没有余量。 而且，传统踏板的存在，让不宽敞的踏板空间更加狭窄。 当然，前踏板面积小并不是DZ110P独有的，这种“尴尬”现象在大多数电动自行车上都很常见。
非主流矫正**：加长脚凳。
5.与大多数电动自行车相比，操控性不仅稳定，而且灵巧“不足”。
其实操控性不止稳定，但缺乏灵巧性并不是这辆车的槽位，而应该是它的优势，甚至是一大优势，那么大培子为什么要把优势归于槽位呢？
简单来说，DZ110P从车架到减震都采用了“燃油式滑板车”的设计理念，在尺寸、轴距、材质刚度和性能上都与轻型燃油滑板车（蓝牌摩托车）有着很强的抗争力，从而带来了良好的操控性和稳定性。 但购买DZ110P的用户不一定使用过燃油滑板车。 对于普通的电动自行车用户来说，DZ110P 坚固的操控质地可能是一个需要一些时间来适应的“插槽”。 说实话，这个插槽实际上是DZ110P的一大优势。
非主流修正**：适应性好。
以上五点是大培子启动DZ110P一个月后的“吐槽”。 几个插槽都能找到对应的改装配件，虽然不能说是“坑”，但预算确实暗中加大了。
9号猎户座DZ110P依旧是一款综合实力十足的旗舰电动自行车。
下一期预览：猎户座DZ9P的西提9号智能电动110-五大优势。