万一发生大雪堵车，电动车这次可悲了，不开车，不开空调，也没电了，只能坐在车里把被子裹在身上，下车捡柴取暖，有的电量快用完了， 没有办法手动推动汽车，更不用说打开空调了，这简直是一种奢侈。据齐鲁晚报报道，近日，湖北、湖南等地遭遇大雪冻雨袭击，高速结冰造成大规模交通拥堵，多人被困在高速公路上二三十小时，甚至三四十小时。 这种开电车的悲剧很急，不仅没有吃喝，连电车的动力都没了，也太绝望了。
被困在湖北省仙桃市的网约车司机杨兴告诉记者，他本来打算从武汉去上师过年，但遇到了冻雨暴风雪，积雪厚约一尺，不知道什么时候才能到。 杨兴在2月3日上午10点开车上高速公路，两天后的2月5日上午10点结束，差不多48小时，他驾驶的电动车已经用完了。 但他离最近的高速充电站还有4公里远，他看到前面已经有人推着电动车了。
他说，原本从武汉到恩施520公里，只用了6个小时，但现在他已经被困在车里30多个小时了，外面的温度只有零下8摄氏度。 我别无选择，只能坐在车里，拿出被子裹在身上。 于是他下了车，去田里捡柴取暖。 就算开到服务区，充电桩还是多粥少粥，估计要排队等很久才能赶电。
也有车主反映，即使续航里程标明七八十公里，在极寒天气下，电池消耗得也比较快，甚至只开了几十公里，电量也下降了近60%，这让本来就堵车的情况更加痛苦，很多新能源汽车在高速公路上被拖走了。 在这波大雪回归中，有轨电车和汽油车之间的差距开始变得更加突出。 但这并不意味着运油车没有问题，在低温的情况下，运油车在室外长时间停放可能难以启动，但运油车相对安全。 我真的做不到，我在车里带了两桶油，我从很远的地方直接把油倒进去。 电动汽车没有移动充电方式。
网友纷纷表示，在特殊情况下，还是燃油车，再差也买混合动力车也没关系！ 有网友建议，不要纠缠其中，买两辆车解决问题。 有轨电车在城市中行驶，汽油车长途行驶，各有利弊。 在高速公路上，电车车主面临着前所未有的挑战，食物短缺、空调停电、停电和零下摄氏的夜晚让他们痛苦不堪，而漫长的夜晚，他们只能在寒冷中挣扎，等待黎明。 今年回家的路实在是太难砺了，不管是油车还是电车，都希望大家平安到家。
在这场极端暴风雪之后，我相信回家的路变得更加难得，家里的饭菜会变得更加甜蜜。 至于有轨电车或汽油车，我相信你有一个结论。 当然，时代的发展是电动汽车，是新能源汽车，现在我们的新能源汽车是全球最大的出口国，是全球最大的生产国，而电动汽车也是我们迈向强国之路，相信随着科技的迭代呃充电电池的完善， 一次充电五六天这样的情况肯定会出现，你说呢？