2024年，新能源汽车市场竞争将愈演愈烈，厂商的生存一下子成为焦点。 面对这样的问题，我的观点是，尽管市场竞争激烈，但大规模的大规模故障不太可能发生。 这一立场得到了许多因素的支持。
首先，全球新能源汽车销量仍保持强劲增长势头。 最新数据显示，2023年全球新能源汽车销量将达到1303万辆，同比增长29辆8%，虽然这个增速有所回落，但考虑到整个行业基础的不断扩大，这样的增速仍然显示出新能源汽车市场的强大活力。 尤其在纯电动汽车市场，同比增长24%，占新能源汽车总销量的绝大部分。 这样的数据表明，市场需求依然强劲，为新能源汽车厂商提供了广阔的市场空间。
其次，插电式混合动力汽车的增长率已达到45%，表明该细分市场的潜力正在进一步挖掘。 随着技术的不断进步和成本的下降，插电式混合动力汽车可能会成为某些市场和细分市场中更受欢迎的选择，为制造商带来新的增长点。
此外，预计2024年新能源汽车销量将达到1687万辆，同比增长29辆5%，这进一步印证了市场对新能源汽车的持续热情。 在这样的环境下，拥有实力和技术优势的厂商将有更多机会扩大市场份额，而不是面临倒闭的危险。
当然，市场竞争日趋激烈，一些管理不善或技术落后的新能源汽车厂商可能面临被淘汰的风险。 然而，考虑到新能源汽车产业的扶持政策和全球对减排目标的追求，这些厂商更有可能通过兼并或重组来实现转型，而不是简单地退出市场。
作为中国新能源汽车的领导者，比亚迪在电池技术、成本控制、市场布局等方面都表现出了强大的竞争力。 这种内在实力的积累，让比亚迪有机会在今年挑战特斯拉在纯电动汽车领域的领先地位，这也体现了中国新能源汽车制造商的整体实力。
因此，尽管新能源汽车市场竞争激烈，但由于市场需求增长、技术进步、政策支持、中国厂商表现强劲等多重因素的综合作用，新能源汽车制造商大规模破产的可能性不大。 相反，我们有理由期待该行业更健康、更可持续的发展。