一切才刚刚开始，比亚迪的**翻桌团队“陆续来临。
继秦加和驱逐舰05荣耀版之后，比亚迪又推出了一款荣耀版。
在海豚荣耀的时刻，比亚迪还发布了一份关于海豚的文档，分享数百万现金，打出产品权和定价权两张底牌。
Odd & Even Studios（奇偶工作室）。
比亚迪海豚也在荣耀版上，售价为9980,000-1298万元。
这意味着 Dolphin 的起价比之前的 11 有所上涨680,000，下降 17万元，到10万元以下。
荣耀版是“性价比之王”的代名词，简直就是燃油车杀手！ 你“闭上眼睛，自信地睁开”。
当场触摸一下，你也会想冲动购买，直接拿到海豚荣耀版。
没有优秀的产品定义能力，没有垂直整合的杀手锏，没有新能源的规模效应，燃油车想要打破这个“思想钢封”，基本是解决不了的。
以“石油低于电力”的策略进一步搅动市场。
增加分配并降低价格
这一次，比亚迪的“荣耀版”不是数字游戏。 **降低了，但价值确实增加了。
比亚迪 Dolphin Glory Edition Specific**：
302 千米 活力版 9980,000;
420 千米 Liberty Edition 11280,000;
420 千米 时尚版 11980,000;
401 千米 骑士版 12980,000;
海豚荣耀版有 1 项性能提升、3 项设计改进和 6 项配置升级。
包括新增四连杆独立悬架、亚特兰蒂斯灰色纯色车身、热浪深红色纯色车身、16寸五孔花鳍轮毂、方向盘4向调节、前排座椅通风、50W手机无线充电等。
一枪是杀手锏
四连杆独立悬架升级
海豚作为一个可爱可靠的形象深深扎根于人们的心中，但它也是海洋中食物链的顶端。
龙年比亚迪海豚对用户的“响应”真的很“灵敏”。
四连杆独立悬架、手机50W无线充电、前排座椅通风等，是用户对新浪的强烈要求。
这些新功能也是很多用户想要的实用配置，海豚荣耀版，额外配置不加价。
海豚荣耀版，最重要的升级，是全系底盘换成了四连杆独立悬架。
为了驾驶舒适性，尤其是在小型车市场，似乎很少有汽车会配备这样的设备。
硬件非常出色，结合前梅赛德斯-奔驰底盘专家汉斯团队的精心调校，完全满足用户对舒适性和操控性的更高要求。
新车的外观没有太大变化，增加了亚特兰蒂斯灰色和热浪深红色的实心车身。
16英寸轮毂的形状已升级为五孔花鳍轮毂。
手机充电也很方便，海豚荣耀版前充孔升级为Type A+C组合，Type-C接口支持60W快充。
时尚版和骑士版前排手机无线充电功率升级至50W。
搭配主动散热风扇，在降低系统充电温度的同时，可以满足不同型号手机的充电需求。
此外，海豚荣耀版的方向盘升级为4向调节，时尚版及以上的前排座椅也增加了座椅通风，这在同级别中是罕见的。
搭配后排隐私玻璃，提升了空间的私密性，进一步降低了夏季车内温度。
海豚荣耀版还增加了302km的活力版，以满足通勤距离短、续航里程较短的用户需求。
302km版也充分满足日常通勤、接娃、购物等生活场景需求。
去年，王传福说比亚迪在20万以下有绝对定价权，然后去年出了冠军版，今年又来了荣耀版。
比亚迪真正掌握着产品权和定价权两张底牌。
冠军基因
一个琐事。
2021年4月，比亚迪海豚在上海车展上亮相，随后创造了业内罕见的“海豚速度”。
2022年，海豚将以断毛领先优势登顶A0市场年度销量冠军。
2023年，它将继续以367,419辆的成绩成为A0级的年度销售冠军，创造A0级车型的年度销售新纪录。 比亚迪海豚累计销量已突破60万辆。
海豚荣耀版的出现肯定会给燃油车带来压力。
这个10万元以内的市场仍然是日本燃油车的主导市场，比亚迪有很好的机会。
至少现在，当你买一辆日系车时，你会非常期待对方的价格优惠。
美国国务卿安东尼·布林肯（Antony Blinken）说：“如果你不在餐桌上，你就在菜单上”。
对于大多数行业来说，这实际上是一样的。 如果你在餐桌上没有被讨论，你自然会分享它。
电子平台 30 第一个模型。
海豚打开蓝色海洋
海豚不仅是船用车系列的第一款车型，而且还基于e平台3第一辆量产车由 0.
许多车企的第一项技术往往集中在高端车型上。
不过，比亚迪更偏向于技术平等，让Dolphin成为电子平台30 首款车型，从而赢得了当之无愧的 A0 细分市场冠军。
说到娱乐，就不得不提它的外部放电功能，33kw，如果带家人和朋友去露营，不仅可以围着炉子泡茶，吃火锅，还可以播放露天电影，这确实增加了户外露营的氛围。
Dolphin为A0尺寸的用户带来A+级的舒适空间;
采用高安全性长寿命刀片电池，从源头上解决用户的后顾之忧;
全球首创8合1电动动力总成，全系统标配宽温程高效热泵系统，行业首创电池组制冷剂直冷直加热技术，是效率和冬季电池寿命的保障;
DILink智能网联系统和DIPILOT智能驾驶辅助系统，以颠覆性的体验刷新用户对A0级车型智能化的感知。
在“冠军车型”海豚的带动下，A0级三厢车的市场份额从2021年海豚上市之初的3个有所提升2%稳步上升至4%。 到2023年底2%。
同时，A0级轿车的新能源汽车占比从2021年的17辆有所提升4% 到 2023 年增加到 709%，海豚占一半以上。
海豚开辟了新的蓝海市场，加速了A0级车市场的电动化和高品质化发展，看到了最美妙的风景，开启了精致的纯电动旅行生活。
比亚迪在造车上一点也不即兴发挥，A0级车也能驾驭舒适愉快的体验。
这也是比亚迪造车、什么车爆款的真正原因。
结论
比亚迪手握产品权和定价权两张底牌，实在是大杀四方。
随着碳酸锂电池成本的降低，汽车制造成本的降低，以及随着新能源市场的快速发展，规模效应的形成，国内新能源汽车企业的产品将拥有更多的利润空间。
一批实力较弱的车企将被淘汰，最终胜者为王。
全球汽车工业将形成战国七大英雄的竞争格局。
据悉，比亚迪将在“光荣”战中继续发力，继续给大家翻译、翻译什么是“电比油低”！
比亚迪=低于石油？
冠军实力，天生出类拔萃。
2月25日，比亚迪高端系列阳望U9也将正式发布。
2月28日，新汉唐新车发布发布，大汉EV、大汉DM-i、大汉DM-P、大唐DM-i全部更新。
现在再往前看，还是定位更低的比亚迪海鸥，会不会也掀起一波猛烈的**攻势？
自今年年初以来，汽车市场一直令人兴奋。