几年前，我们从相关渠道了解到，五菱Binguo PLUS完成了申报，最近五菱正式宣布了这一模式。 要说对于五菱缤果车型，大多数消费者还是很熟悉的，因为它自上市以来一直是国内纯电动车市场的明星产品，月销量超过2万辆，说是同级别的标杆也不为过。
而春节过后，我们也再次得知，五菱缤果PLUS在全国各地都有真车，看来这辆车离市场越来越近了，预计3月份正式上市，所以今天我就借助真车和我们之前了解到的信息，和大家聊聊， 五菱缤果PLUS能否继续走红。
先来看一下外观部分，武陵宾果PLUS其实和武陵宾果没有太大关系，因为两者的风格差距有点大，如果说武陵宾果是圆润可爱的类型，那么武陵宾果plus就属于硬核高能量运动风格。不过，五菱缤果PLUS也保留了一些圆润的线条，搭配封闭式前格栅和圆润的大灯组，视觉效果相当时尚动感，其中LED日间行车灯也带来了不错的辨识度，点亮后依旧令人惊艳，远近光束也会使用全LED光源， 而且灯光效果也不用担心。
来到车身侧面，五菱缤果PLUS采用了流行的悬浮式车顶设计，看起来相当大气稳重，这也得益于尺寸优势，4090*1720*1575mm长宽高和2610mm轴距，已经是A级级别了，不仅空间有保障，车身看起来也足够霸气， 再加上车身高度的优势，使五菱宾果PLUS的实用性明显优于竞品。值得一提的是，新车也将采用双色车身，黑色漆面车顶也增添了几分动感，全新造型的五辐轮毂，在年轻用户的审美点上长。
实车内饰完整，最后，五菱缤果plus比五菱缤果更注重科技感，虽然不是双屏设计，但悬浮式中控屏的尺寸更大，全液晶仪表和电子口袋档也非常主流， 所以坐在车里就不用担心质感了，而且这款模特的实拍也特意采用了米色的黑色拼接风格，对提炼感的提升更有帮助。只可惜没有办法坐在车里实际感受空间，但是我们还是可以通过**感受到的，前排座椅调整好后，第二排腿部空间表现更好，如何进一步验证。
最后，我们来谈谈动力，根据之前的申报信息，五菱缤果PLUS将配备最大功率75kW、最大扭矩180N·m的驱动电机，这也是目前同级别中最好的水平，可以满足更高的性能要求。 此外，新车的容量为50辆6kWh电池组纯电动续航里程510km，能更好地满足长途通勤的需求。 所以从这个角度来看，动态性能也是五菱缤果Plus的一大亮点，至少在同级别中遥遥领先。
总结：现在配置很差，**，按照五菱品牌的一贯定位，这款五菱宾果PLUS也会继续走亲民路线，结合已知的尺寸数据、动力和续航等信息，大家觉得新车上市后会成为一款新的爆款五门纯电动车吗？ 会对Dolphin、Yuan UP等机型造成什么样的损害？ 我们一起期待！
五菱缤果加比亚迪海豚五菱再次跟随比亚迪