大众帕萨特，说它是合资中型车市场的标杆是恰当的！ 今年1月，帕萨特月销量为22,313辆，高于同级别的Maketan、雅阁和凯美瑞车型的销量。 2024 款帕萨特将提供总共 11 种配置，提供 1 种4t和高低20T有三个功率版本，价格范围为18190,000-24330,000元，目前成都区域优惠 2约70,000元（具体折扣以当地经销商为准**）。 我们这次在店里拍到的实际车型是2024款330TSI星精英版，新车的指导价是2059万。 与兄弟车型Magotan相比，帕萨特值得购买吗？
相较于现在的Magotan更以商务为导向的造型，这款星光熠熠的帕萨特外观更年轻动感，更符合年轻人的审美。 如果想要成熟稳定，可以选择业务版模式。 星版款正面大面积发黑处理，商务版款正面多有横向银色装饰条; 可以看出，这一代帕萨特希望通过不同的正面风格来吸引不同年龄段的用户。 矩阵大灯仅适用于380TSI豪华版以上的车型，车内还有自适应远近光灯、大灯转向和10色环境照明。
帕萨特的长宽高分别为4948x1836x1469mm，轴距为2871mm。 该车比Magotan长82mm，虽然两款车的轴距相同，但帕萨特在视觉效果方面更加纤细。 尾灯采用当行的贯穿式设计，水平线条丰富，后部水平比较清晰。
坐在车内，虽然帕萨特和迈腾是兄弟车型，但内饰采用了不同的设计风格。 帕萨特的仪表板向驾驶员一侧倾斜，而中控台足够高，驾驶员无需低头即可看到屏幕。 需要注意的是，精英版机型的屏幕尺寸为8英寸，92 英寸屏幕仅适用于 380TSI 豪华版的型号。 本套车机系统具有车联网功能，支持Apple carplay、carlife手机互联，满足日常使用无压力。 我认为帕萨特值得优化的一件事是，门把手由硬塑料制成，而 Magotan 由皮革制成。
在空间方面，作为中型车的标杆车型，帕萨特的后排空间值得称赞，比雅阁、天籁、凯美瑞的后排要大得多。 该车配置水平不低，前后倒车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、全景天窗、主副座椅电动调节、前排座椅加热通风、副驾驶老板钥匙都是标配。
在功率方面，以这款330TSI型号为例，20升低功率发动机的最大功率为137kW（186PS），最大扭矩为320Nm，组配7速湿式双离合变速器。 电源部分没什么好说的，不管是14t或高低功率20T，适用于当前的 Magotan 型号。 当然，作为一款中型车，1.个人不推荐4T动力版，原因很简单，中后段的动力响应稍弱，超车时往往需要等待1-2秒才能感受到动力输出，高速行驶时建议考虑20T型号。
底盘方面，帕萨特还采用了前麦弗逊式后多连杆独立悬架结构。 虽然是Madetan车型的姊妹车型，但帕萨特在驾驶时感觉更舒适，减震器的阻尼不会通过减速带或坑洼而僵硬，坐在后排也不会感到颠簸。 方向盘的转向力还是很强的电子味，好在方向性比较准确，车头稍微转弯时也能快速反应，同时高速行驶时，速度增加时转向力会变重，变道超车就会有信心。
最后总结：
在很多人心中，帕萨特一直有着公务车的形象，而对于老一辈来说，帕萨特就是中型商用车的代表车型。 目前的帕萨特有两种不同风格的前端可供选择，它的受众不再是中年消费者，这款星空版车型的出现可以被年轻人所认可。 虽然内部布局比较简单，但更耐用，久了也不会觉得过时。 宽敞的后排空间和柔软的座椅，适合家庭和商务。 关于帕萨特，屏幕前的朋友还有什么想聊的，欢迎在评论区给我们留言。