“虽然很少有旅客会注意到像我们这样的小车站，但我们的责任与大车站的责任是一样的。 说这话的人，正是江西九江铁路车厂杨家岭站的助理服务员赵鹏程。 赵鹏程即将年满25岁，从2022年湖南铁道职业技术学院毕业后，就一直坚守在小站。
杨家岭站是赵鹏城口中的一个小站，位于永秀县爱城镇，是京九线四等车站，隶属于中铁南昌局集团九江铁路支厂。 杨家岭站作为九江最繁忙的四等车站之一，不办理客货业务，但在列车的通行和中转中发挥着重要作用。
Electricity 33030 靠近 2 条接送车道。 “1月30日3时许，杨家岭站列车室的收音机发出收受列车指令。 这已经是10分钟内通过杨家岭站的第四列火车。
杨家岭站有6条线、28组道岔，列车路口多，所以赵鹏程要重点检查列车的运行状态，确保列车一路安全。 春节以来，杨家岭站车厢内的联控声回荡着列车的“叮当”声，每天接送的列车数量高达200多趟。
作为车站的助理乘务员和列车编号员，赵鹏程的职责包括接送列车，以及检查到达、出发和编组的列车编号。 春节期间，为保证客车顺利通行，部分货运列车在杨家岭站要等旅客列车先通过，一天有20多班次。 赵鹏程要检查这些列车的制动系统是否状况良好，他每天要走2万多步。
杨家岭虽然是四等车站，但其作用却非常重要。 作为助理侍从，赵鹏程要见六路，听四面八方。值班时，他要用电脑接收和确认列车编组信息表，另一方面，在车站发送和确认电子票信息并报告当天的运输生产报告，还要监控列车运行状态，确认列车发车情况和车站状况。
我们的工作没有马虎和粗心的余地，我们必须认真对待。 在赵鹏程看来，小站有小站的骨干。 杨家岭站车房的桌子上，摆放着两本已经翻过来折的商业账本，还有三张厚厚的手抄笔记，都是赵鹏程的。 我打开其中一本笔记本，上面密密麻麻地写满了要点，还有一些要点是故意用红笔圈起来的。 “记性好不如一支坏笔，刚背一些规矩的时候，总觉得很尴尬，然后发现自己读不好，句子看不懂，多读几遍，多写几遍，一下子就顺畅了。赵鹏程也会在日常工作中写下注意事项，甚至将异常应急措施示意图贴在宿舍的墙上。
所有的努力都会得到回报，自入职以来，赵鹏程已经处理了2万多列列车，从未犯过任何错误，在他和同事们的共同努力下，杨家岭站保持了该单位安全天数最长的记录。
虽然小站不大，但它是京九线安全、稳定、秩序的关键一环。 “每次我看着乘客安全经过我身边，看着火车缓缓驶出车站，就好像我即将与家人团聚一样。 ”
编辑：叶小艺。
责任编辑：刘新乐。
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