东莞市轨道交通2号线三期工程首盾开工“2月2日上午10点28分，在2号线工程虎门火车站虎门北站盾构施工开工时，随着东莞铁路公司党委副书记、总经理陈文生的盾构启动，盾构机刀盘缓慢旋转， 装配机震动抓段，礼炮声和建设者的欢呼声一起响起，标志着东莞轨道交通2号线三期工程向新工程节点转移，从站台建设向区间建设迈进，向“东通”迈出了坚实的一步， 这具有里程碑式的意义。
东莞铁路公司副总经理张艳平指出，盾构开工是二号线三期建设的关键一步，市铁路公司将与各参单位一起，认真贯彻落实市委、市委的部署要求，将今年定位为“投资年”。 以“开端是决战，开端就是冲刺”的决心，密切关注项目进展，科学组织建设，攻坚克难，完成今年2号线三期工程的投资任务，努力在推动东莞高质量发展、融入大湾区整体建设中展现新责任。做出新的贡献。
中铁一局集团党委委员、副总经理郭秀春表示，能够参与“大湾区轨道上的建设”，承担如此艰巨的任务，是中铁一局的荣幸，也是一种责任。 中铁一局将不负使命，高质量完成东莞轨道交通二号线三期工程建设任务，打造又一个献给东莞人民的精品工程。
仪式上，还举行了“升旗建城轨、提质增效、促投资”授旗仪式，为党员先锋队、工人先锋队、青年突击队员颁旗，党员先锋队队员检阅入党誓词，青年突击队队员宣誓。
据悉，东莞轨道交通2号线三期工程开工。
一、二期以虎门火车站为终点，至焦一湾站结束，全长171 公里。 除连接虎门火车站后部分高架铺设方式外，其余均为地下，共计9座车站，全部为地下车站，未来将转至东莞3号线、深圳20号线和广州22号线。 线路建成开通后，将有效完善东莞轨道交通供给体系，大幅提升市民的公共交通出行体验和城市生活品质，全面提升东莞与广州、深圳的交通联接，对推动东莞深度融入粤港澳大湾区城市群具有重要意义。
盾构起始区段（虎门火车站、虎门北站）右线全长20839米，间隔盾构隧道通过建筑物（构筑物）的施工，特别是通过浅基础厂房和破旧建筑物，沉降和变形的控制是工程安全控制的重点。 （东莞轨道交通）。