哈尔滨冰雪大世界风靡全国，吸引着来自全国各地的游客，但冰雪并非黑龙江独有。 近日，首届中国吉林松花江滑冰马拉松挑战赛也拉开帷幕。 本次赛事由1场以滑冰马拉松为主体，以及10项冰雪运动项目和10项冰雪体验活动组成，包括雪地自行车、冰龙舟、越野滑雪、冰湖露营、“冰川穿越”挑战赛、冰红研究、冰雪保龄球等项目，让大家体验冰雪世界的魅力，在松花江上过年。
虽然是第一次参加，但已经吸引了近7000人报名参加本次滑冰马拉松挑战赛，同时，比亚迪也被吸引过来，作为汽车博主，我自然更关心比亚迪的出现。 与欧洲杯等世界顶级足球赛事合作，可以看作是比亚迪大秀肌肉，赞助吉林松花江滑冰马拉松挑战赛。
例如，首先安装在腾势N7上的全场景智能脉冲自热技术，可以将电池组分成两部分，并可相互充放电，并利用热泵系统吸收电机电控的余热，不仅可以满足充电等所有场景的加热需求， 行驶、停车，还可以在电池温度-20的条件下缩短35%的充电时间，大大提高了车辆在寒冷地区的充电和电池寿命。
例如，安装在腾势D9、Equation Leopard、比亚迪宋L等车型上的比亚迪宽范围高效热泵空调，可以在-30到60的温度范围内正常工作，总之，它可以将热量均匀地分布在车内，同时将多余的热量传递给电池组， 冬季续航里程增加20%，进一步降低车辆在极端气候下的续航能力和温度控制能力。
在东北极寒天气下，无论是选择搭载双枪充电的腾势N7，还是搭载800V高压快充的比亚迪宋L，结合比亚迪的各类温度管理技术，都能获得更安心的用车体验。 在冰冻的北部地区，驾驶配备DMO越野混合动力架构的Leopard Leopard 5也很有趣。
比亚迪DMO架构搭载首款越野专用纵置发动机，综合功率505kW，系统综合扭矩760Nm，无法实现48秒000加速能力，并配备智能电动四轮驱动、智能三锁等越野配置，最大牵引力32000N，不仅能在冰雪路面上稳定，还具有很强的越野能力，原地20kw发电能力可使豹豹5失去动力后， 在很短的时间内恢复到性能的巅峰状态。
比亚迪独有的智能扭矩控制系统，一旦车辆打滑，就会通过判断车身姿态和车轮状态来传递扭矩、降低扭矩或输出负扭矩来稳定车身，相比于传统的“一刀切降低动力输出”来稳定车身的技术，比亚迪的智能扭矩控制系统更加精准，即使是新手驾驶， 或遇到极端路况，也能给予精准干预，保证身体姿态和轨迹的稳定性。
作为国内新能源汽车行业的领军企业，比亚迪目前的技术储备日趋完善和成熟，尤其是针对极寒、极热等恶劣气候，推出了多款可靠的技术解决方案，在能耗、电池寿命、温度控制、行驶控制等方面具有优异的实用性能。 热点引擎程序