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日本最畅销的车型超过了丰田卡罗拉日产力威，后者去年售出19万辆
根据日本汽车流通协会和日本全国微型车协会联合会公布的数据，日本去年的汽车销量达到4779086辆（包括发动机排量在660cc以下的微型车），成为仅次于中国、美国和印度的全球第四大汽车市场。 同比增长13家8%，这是自2018年以来销售额首次同比增长。
按品牌划分，丰田继续保持领先地位，销量同比增长26辆达1,578,105辆5%，市场份额达到三分之一，同比增长33个百分点。 紧随其后的是铃木、大发、本田和日产，前五名合计占据了81%的市场份额5%。
话虽如此，丰田汽车公司（包括其两家子公司大发汽车和日野汽车）在 2023 年销售了 11,233,039 辆，同比增长 7 辆2%，连续第四年位居世界第一。 其中，丰田及其雷克萨斯品牌销量达到创纪录的1031万辆，成为历史上首个新车年销量突破1000万辆的汽车品牌。
梅赛德斯-奔驰仍然是日本汽车市场表现最好的外国品牌，但销量下降了 22%，降至51,238辆，跌出前10名，下降两位至第11位。 宝马、大众、奥迪、沃尔沃和特斯拉都在名单上。
2022年7月21日，比亚迪成为继一汽红旗之后第二个进入日本的中国汽车品牌。 到目前为止，已经在东京、横滨、名古屋、福冈等地开设了17家门店，并推出了Atto 3（对应国产Motoga车型）、Dolphin（Dolphin）和Seal（Seal）。
比亚迪计划到2025年底在日本开设100多家专卖店，每年销售3万辆电动汽车。 考虑到日本消费者对自己品牌的深厚信任和偏好，这家本土汽车制造商的市场份额超过90%。 此外，电动汽车（包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车）的受欢迎程度不到 3%，这是一个非常苛刻的计划。 比亚迪可以进去吗"没有进口"+"不可再生"我们将拭目以待，看看日本是否会取得突破。
你知道日本最畅销的车型是什么（K级除外）吗？ 丰田占据了前 10 名中的 8 名，并占据了前三名。 Yaris Cross 连续第四年成为日本最畅销的车型，销量为 194,364 辆，同比增长 15%3%。
这是一辆老爷车，雅力士是希腊神话和德国神话的结合体。 "charis "她是光明女神，希腊神话中梅芙的三女神之一"ya "在德语中，它是"鉴定"意义。 没错，雅力士是丰田在1998年推出的一款特殊车型，以打开欧洲市场（当然，它也在日本和澳大利亚销售）。 第一代雅力士获胜"欧洲最好的汽车"跟"日本最好的汽车"两个奖项，丰田首次同时获得这两个奖项。
在过去的25年里，雅力士已经更新了四代，累计销量超过1000万辆，成为第六款全球销量超过1000万辆的丰田车型。 雅力士在欧洲一直很受欢迎，占其在欧洲销售额的一半以上。 雅力士占丰田在欧洲总销量的三分之一以上。
Corolla Cross 以 154,870 辆的销量继续排名第二，同比增长 17%7%，超过行业平均水平; Sienta的销量同比增长92%至132,332辆，上升5位至第三位。 这款诞生于1997年的MPV车型以其宽敞、驾驶舒适、安全等特点深受消费者青睐，经过四代设计，全球销量已超过200万辆。
日产Note（Liwei）是最畅销的非丰田车型，但销量同比下降6%9%至102,508辆，下降一位。 这款小型车与丰田雅力士和本田飞度一起被称为日本紧凑型汽车"三大英雄"自 2005 年推出以来，它经历了三代更新，已售出超过 180 万辆汽车。
本田Freed是另一款进入前10名的非丰田车型，定位为紧凑型MPV，其直接竞争对手是丰田Sena，但它的销量几乎是后者的一半，下降了4位，成为前10名"守门员"。第三代车型预计今年夏天上市，能赶上吗？
写在最后。 不难看出，日本消费者更喜欢灵活性和燃油效率高的小型车，其次是掀背车。 相比之下，除了雅力士系列和卡罗拉系列（包括SUV）外，其他车型都没有上榜。 比亚迪要想在日本市场有所作为，除了已经上市的海豚外，还必须尽快将海鸥吸引到日本市场。 在去年的上海车展上亮相时，一些日本人**表示，它比日本流行的K-Car更具成本效益。