2月4日，韩国**“Newsis”发表文章称，在除中国以外的亚太地区，韩国、中国和日本汽车企业之间的激烈竞争正在如火如荼地进行。 虽然日本公司仍然主导着市场，但现代汽车和起亚继续扩大规模。 中国制造商也在以惊人的速度追赶相关市场。
根据全球汽车市场研究机构Mark Lines发布的数据，现代汽车和起亚去年在东南亚、印度、澳大利亚和除中国以外的其他亚太地区销售了114%的销售额9,742万台。 这比 2022 年增加了 1 个8%。
现代汽车和起亚在东南亚和印度的增长尤为迅速。 现代汽车去年在印度的销量历史上首次突破60万辆，起亚的销量超过25万辆，呈现稳步增长态势。
在越南，现代汽车和起亚分别以67,450辆和47,730辆的销量排名第一和第三。 两家公司的销量合计约为排名第二的丰田（57,414辆）的两倍。
现代汽车去年在印度尼西亚的批发销售额占其批发销售额的3%55万台，市场占有率35%。在丰田、大发、本田等日系企业之后，在当地排名第6位左右，但同比增长了11位1%。
现代汽车和起亚在泰国市场也表现良好，日本汽车占主导地位。 现代汽车在泰国的销量增长超过35%达5,795辆。
日系整车厂销售额同比下降。 铃木去年售出191辆5034万台，同比下降04%，丰田销量暴跌近18%，仅为152辆3,101万台。 本田下降约24%至396,190万台。
目前，除了国内市场，中国企业在亚太地区的销售额并不多。 但是，增长率高于日本和韩国公司。 上汽集团已售出 15 台7,818万台，同比增长9辆5%，是中国企业中销量最高的国家。
中国电动汽车公司比亚迪去年售出46,710辆汽车，同比增长超过700%。 中国的吉利为18,621辆，比一年前下降了38%以上。
“东南亚和印度拥有大量年轻人口和较高的经济增长率，因此汽车市场也在扩大，”一位韩国业内人士表示。 随着日本企业在市场上的领先，现代汽车和起亚正在快速追赶，中国企业也纷纷进入，因此三国之间的竞争将更加激烈。 ”