奥迪Q系列在市场上的反响其实不如以前好，这是为什么呢？ 例如，奥迪Q7和Q5是各自领域的标杆产品，其出色的路面能力和驾驶品质受到许多人的喜爱。 只不过在后面，奥迪Q5变成了Q5L，虽然舒适体验提升了不少，但是在驾驶质感上已经不如以前了，而且还被双离合变速箱取代了，在这种情况下，奥迪Q5L的初始市场已经大幅下滑， 而且花了很长时间才放慢脚步。虽然现在市场反馈还不错，但客观来说，如果要比较口碑和热度，远不如当年的Q5。
奥迪Q7也是如此，这款车在后期的调整中也是朝着都市美学的方向发展，虽然路面质感会比奥迪Q5更好，但如果与第一代版本相比，也有一定的差异。 而且需要注意的是，奥迪Q7在中大型豪华SUV市场并不处于好境地，因为在这个领域，宝马X5和梅赛德斯-奔驰GLE已经表现出了很强的竞争力，所以基于这种情况，奥迪Q7的**调整虽然会比较大，但还是很“荒芜”。
整体来看，奥迪的Q系列在市场上受到了一定的打击，这也与奥迪的发展调整有很大关系。 也就是说，上述车型在一定程度上属于“高不高，低不够”，再加上新能源领域的冲击，导致这些车型在市场上的关注度越来越低。
但不可否认的是，作为德国豪华品牌和“三驾马车”的标杆之一，奥迪有着卓越的传承，拥有成熟的产业链和完整的技术储备。 为了体现奥迪Q系列的传承，提升品牌形象，奥迪早年就加入了轿跑SUV细分市场，推出了Q系列的旗舰产品。 值得一提的是，这款车是在发布后推出的。 它受到了很多关注，市场评价特别高。 此外，随着产品的推进，该车在市场上的反馈也不错，经过调整后也吸引了不少用户的关注，所以今天我们就来分析一下奥迪的新旗舰——Q8。
作为一款年轻而运动的产品，奥迪Q8直接瞄准了宝马X6。 此外，Q8上市后，该领域的竞争程度也越来越激烈。 为了吸引更多消费者的注意力，很多品牌都做了一些调整，奥迪Q8也不例外。
具体价格方面，奥迪Q8价格大幅下滑，比如2023款车型的55 TFSI高级动态版，在泉州等地区降幅17万。 最重要的是，45版本的当前价格已达到67起价33万，与当年价格相比，你会发现2023款车型的优势是多么明显。 要知道，这款车在2019款到货后，起价已经达到了7688万，就算是顶级机型，也要109760,000。 如此大的价格调整，表明奥迪想要在这个领域站稳脚跟。
随着时间的流逝，现在的奥迪Q8有了更全面的性能，虽然没有太大的调整，但每一款常规的改款版本总会给我们一些新的反馈。
那么这辆车是什么样子的呢？ 我们对顶级版本进行了深入测试，以了解奥迪的技术传统水平。
出色的动态反馈
其实这部分动力没什么好强调的，因为奥迪Q8还是用这30T涡轮增压发动机可以在许多同源车型中看到，例如Cayenne，Q7等。 在具体参数方面，该车的最大马力达到340马力，并配备了48伏轻度混合动力系统。
这个功率水平非常出色，为我们提供了非常好的加速质量和驾驶反馈。 当我们每天通勤时，可以得到充足流畅的动态效果，整车的稳定性非常好，挫折现象不明显。 同时，8速自动变速器和48伏轻度混合动力系统的辅助，让我们感受到更舒适的驾驶质感。
0 100km/h加速
奥迪Q8是一款相对较大的SUV，重2虽然超过2吨，但在340马力的辅助下，这辆车每100公里可以加速到100公里在大约 2 秒时，动态反馈非常好。
机箱套装样式
奥迪Q8的处理方式更加运动，毕竟定位为轿跑SUV，与奥迪Q7不同。 在这次测试中，我们还得到了奥迪Q7，在对两款车进行动态对比后，我们可以发现奥迪Q8的动态效果会更加明显一些，而在操控部分，奥迪Q8会给我们带来更多的驾驶乐趣。 不仅如此，奥迪Q8在底盘上还采用了许多高端功能，例如限滑差速器、quattro全时全轮驱动和空气悬架。 如果预算充足，则可选配整体式主动转向系统。
驾驶功能
奥迪Q8搭载了L2级驾驶辅助系统，以及全速自适应巡航控制和车道保持辅助，以及自动泊车和车道居中等，为我们带来了更多科技性和便捷的反馈。
NVH分数
奥迪Q8的隔音反馈与奥迪Q7相比，会有轻微的差距，但并不明显，而且这款车的降噪模块也很丰富，而且有高端的扬声器，带给我们的体验非常好。
写在最后
整体来看，奥迪Q8的产品动力非常强劲，这款车在很多方面都让我们感受到了品牌的传承和技术水平。 同时，Q8也是奥迪家族中为数不多的年轻车型之一，再加上配置优势，该车在市场上也保持着良好的竞争力，成为同级别大部分产品的头号对手。