让人没想到的是，2024年初发生了很多事情，先是波音屡屡报出安全隐患和事故，随后新能源汽车市场又发生了不少大事。 1月中旬，有消息传出，国内知名汽车经销商永高集团突然“轰隆隆”一声。
永高集团是国内知名的汽车经销商，成立于2004年，业务范围主要覆盖广州、东莞等城市，目前在广东共有50多家4S店，包括文捷、东风、奔驰等多款车型。
从目前市场上的消息来看，永高集团旗下多家4S店已经关闭，由于无力偿还银行债务，该行目前已将部分4S车扩建待交付。 这也导致一些车主已经付了钱，但现在却拿不到车。
随着新能源汽车产业的快速发展，越来越多的国内消费者开始选择购买新能源汽车。 从公开数据来看，中国新能源汽车的占比正在逐步提升，2023年国内车企生产的汽车中有25%是新能源汽车，远高于美国的4%。
可以说，如今的新能源汽车产业发展迅速，很多企业都想进入新能源汽车产业，包括一些传统的4S店也已经开始适应发展。 但是，一个新产业的发展，必然需要经历一个渐进式发展和变革的时期。 在这个过程中，无论是传统车企、新能源汽车厂商还是4S店，其实都应该关注行业发展，加大对风险的控制力度。
事实上，永高集团之所以面临今天的局面，很大程度上与风险控制有关。 从市场和业内人士的新闻分析来看，永高集团的“雷雨”很大程度上与资金链断裂有关。 造成这种情况的原因是产业发展转型不够及时，风险控制管理不够严格。
值得注意的是，在这场永高集团的“雷雨”中，华为的表现可以说是非常不错的。 永高集团的第一个问题其实是与华为深度合作的典范，所以在一定程度上，其实是打上了华为的标签。 甚至一些消费者因为华为的良好口碑而选择购买。
在此次事件中，华为不仅组建了团队积极解决消费者取车问题，还积极与永高、银行进行洽谈，与大力士合作解决各种问题。
虽然华为没有亲自打造汽车，但华为在新能源汽车领域的表现一直非常不错，通过华为的赋能，文捷系列刚刚上市，就取得了不错的成绩，其中文捷M9在7天内定档3万台。 华为的玄武架构、车载系统、智能驾驶技术也得到了众多新能源汽车制造商的认可。
这一次华为可以说是最大的赢家了，毕竟文杰虽然采用了华为的很多技术，但并不完全是华为推出的汽车品牌，不像很多车企为了保护自己的利益而采取各种措施。 华为首先考虑的是消费者的权益。
事实上，华为现在已经在新能源汽车领域声名鹊起，华为的技术已经得到了众多新能源汽车厂商的认可，包括梅赛德斯-奔驰、文捷等多家新能源汽车厂商都采用了华为的车机系统和智能汽车，可以说华为的技术影响了新能源汽车产业的发展。
附言：
其实，永高集团的雷雨也是对各大车企公关团队的韧性和处理问题能力的一次“考”，毫无疑问，从目前的情况来看，华为已经把这次考好的考出成绩放在了首位。 可以预见，未来有望有更多消费者购买华为的文杰系列。
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