起初，我们将车联网定义为能够让每个人都放下手机，但后来我们发现苹果的CarPlay和CarLife可以实现它。 如今，芯片的更新换代、智能化的升级、快车道上的智能网络，正在被源源不断的新能源汽车席卷而来。 可以看出，智能座舱的顶部不仅指导航、各种娱乐应用，还有智能语音交互。
在汽车智能化时代，芯片已经变得与传统燃料的三大部件一样重要。 随着制造工艺的改进，芯片的性能越来越强大，集成度也越来越高，可以提供更多的算力和数据处理能力，这意味着它可以支持更多的应用。
近两年，高通骁龙8155座舱芯片广为人知，近百款新车搭载了该芯片。 8核8155车规级芯片可实现一核多屏能力，低于多核多屏消费芯片覆盖成本。 不过，曾经引以为傲的8155芯片将逐渐走下历史舞台，越来越多的中高端机型开始选择使用高通骁龙8295芯片作为智能座舱的主控芯片。
吉利Galaxy e8和比亚迪汉EV是各自家族中的旗舰C级轿车，但它们在智能座舱中的表现却大不相同。 比亚迪大汉EV搭载高通骁龙690芯片，属于2020年发布的消费级芯片，成本低，易死机，响应速度慢，甚至被“迪迷”疯狂吐槽。
如果芯片的算力不够，会导致卡纸，图像和**的处理能力会更差。 消费级芯片的成本平均比汽车级芯片低20%至30%。 为了降低成本，把消费级芯片放在旗舰机型上确实不是很亲切。
比亚迪汉 EV 15虽然6英寸的中控屏可以旋转并拆分成屏幕，但DILink智能网联系统支持语音助手，这些语音助手只能操作导航和听歌等一些基本设置。 高德导航、网络**也是娱乐功能最基本的需求，打开抖音**小程序后，科腾粗犷的分辨率和刷新速度会让你头皮发麻。
吉利Galaxy E8搭载的高通骁龙8295，是高通的第六代KRYO CPU，通过四超核+四大核的架构，与消费级手机芯片区别明显。 手机芯片更注重能效比和发热，通常加小核更省电，而车规级芯片则因为空间更好、散热、冗余条件更好，所以使用大芯，更有利于性能释放。
长期以来，我们一直将高通骁龙8155芯片视为车规级芯片的天花板。 8155 芯片采用 7nm 工艺制造。 拥有8个计算核心和1个核心和多个屏幕，可支持4个2K屏幕或3个4K屏幕。
高通骁龙8295芯片采用5nm工艺打造，CPU算力可达230K DMIPS，直接是8155时代100K DMps算力的两倍。 吉利GalaxyE845英寸8K分辨率屏幕，没有拼接多屏，这种集成无界大屏，完全没有分界点，沉浸感更好，像素数也更高。
强大的算力和流畅的操作体验，无论是看巨幕电影还是玩《狂野飙车》都能非常流畅无卡顿，要知道这款优秀的赛车游戏一直是手游行业的3A之王。
硬件再好，没有软件的后盾也没用。 吉利Galaxy E8搭载了Galaxy N OS-Unbounded Edition系统，其**屏幕集成了丰富炫目的小程序，分屏显示后，副驾驶前方屏幕上的菜单几乎可以和中控屏一样。操作车机功能的权限不亚于主驾驶，而不是单纯的娱乐**+听歌。
吉利率先使用魅族Flymelink，它可以将手机中的所有应用程序映射到车载屏幕上。 此外，Galaxy NOS-Unbounded Edition系统还支持HUAWEI HiCar和ICCOA CarLink映射和投影功能。
Galaxy N OS-Unbounded Edition系统的语音助手还可以支持四区叫醒、全时叫醒、一句话多指令、全屏可看可讲，包括订机票票和高铁票等服务。 这并不是什么新鲜事，毕竟它不仅可以与车内的声音进行交互，还可以与车外的语音进行交互。 假设你此刻手里拿着一个很重的物体，站在车外，能够直接通过语音交互系统打开后备箱，这个场景比踢开车门更有仪式感。
五大场景可根据不同的UI界面改变驾驶舱环境，结合空调和座椅，为消费者带来身临其境的体验。 与时俱进的异形平底方向盘，让驾驶员更清晰地阅读仪表板上的信息。 深度集成的AI节奏功能，还会根据歌词自动生成意境画面，提升屏幕的沉浸式体验。 面向视听娱乐、游戏、AI三大领域的8295芯片，赋予了智能座舱更多的演进空间。
8295芯片具有更强的计算能力，这意味着Galaxy E8可以处理更多的数据。 在智能驾驶领域，ADAS高级驾驶辅助系统为驾驶员提供越来越全面的实时信息，涵盖智能巡航控制、车道偏离预警、车道保持辅助、交通标志识别等众多功能模块。
通过10个高感知摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达、1个变焦固态激光雷达等传感装置，实时采集和分析道路信息，为驾驶员提供及时准确的安全提醒和干预，确保行车安全。
NOA高速公路自动驾驶辅助系统，可实现杠杆变道、自主进出匝道，以及**P代客泊车等功能，实现L2+级驾驶辅助超前，也为后期OTA升级留出更多空间。
智能化的发展越来越快，买新不买旧是常识。 比亚迪大族EV采用的高通骁龙690消费芯片，采用较旧的8nm工艺技术，在性能和能效上会比高通骁龙8295差很多。 这也直接反映了两款车在智能座舱的可玩性和智能驾驶辅助系统功能上的差距。
因此，吉利Galaxy E8在算力方面“秒杀同级别主流纯电”的口号，确实不是吹牛。 在智能化和电动化双大趋势的驱动下，搭载高通骁龙8295芯片的吉利Galaxy E8，势必引领现阶段和未来新能源智能汽车的发展趋势。
目前，吉利Galaxy E8已经上市，1月31日前可享受2000扣除8000购车余额、6000元可选**、无限品牌8000元换车补贴，可谓诚意满满！