自从美国喊出“脱钩断链”的口号以来，英国、加拿大等西方国家纷纷响应美国的号召，让通往中国的道路变得异常坎坷。 令人担忧的是，一向停滞不前的德国也开始了脱钩断链的工作。
据德国媒体报道，德国官方“去华为化”工作将给德国经济造成高达1055亿美元的巨大损失。 那么，德国为什么要做这种害人不利的事情，中国汽车会不会成为德国制裁的下一个受害者呢？
据公开资料显示，去年我国新增5G基站数量为106个5万辆，较2022年建设规模增加17辆80,000。 虽然蓬勃发展的5G基础设施有利于华为的发展，但国内市场的饱和正在迫使华为向海外市场扩张。
根据许多网友的理解，华为可以凭借其领先的5G技术在海外市场发展壮大，但事实并非如此。
根据华为去年发布的三季度报告，该公司2023年前三季度的营业收入仅为45226亿元，约占2018年同期营收的62%7%。
华为营收大幅下滑的主要原因是海外市场的尴尬局面。 特别值得注意的是，德国官员在2020年明确表示，他们不会将华为排除在德国的5G基础设施之外，也正是因为这种友好的承诺，华为才有幸在德国开展业务。
在德国总理访华期间，中国还与空中客车公司签署了价值170亿美元（约合人民币1220亿元）的飞机采购合同。 如果我们国家已经表现出足够的诚意，为什么德方会食言？
首先，中俄合作的主要原因是主要原因。 坚持和平发展的种植园主们一贯强调中俄合作不针对任何第三方的基本原则，但以“大雁”为敌的西方国家，却还想把“援俄”的帽子戴在我们头上。
据统计，2023年，中国和德国（以美元计价）的总金额为87%，仅占2021年中国和德国总数的84%。
我们完全有理由相信，只要俄乌冲突继续发展，中俄合作将继续削弱中国制造业在西方市场的影响力。
此外，“芯片战”也是德国采取行动的重要原因。 德国制造是西方芯片工业的重要组成部分，例如，世界高端光刻机的主要镜头制造商是德国蔡司集团。
凭借在芯片技术上的垄断优势赚得盆满钵满的德国资本，当然不希望看到华为芯片的崛起。
尽管华为尚未透露任何有关麒麟9000S芯片的技术信息，但担心中国技术的德国仍然选择“宁打误杀，也不愿放手”的操作。
如果华为的5G完全退出西方市场，那么华为未来的研发工作将面临没有米饭就难煮的困境。
据外媒报道，欧盟正在对中国车企进行访问，欧盟将根据调查结果决定是否对中国汽车展开“双重反倾销调查”。
“双重反倾销调查”是防止不合理产业补贴和超低价销售的一种手段，中国光伏产业一直受到欧盟的“双重反倾销调查”。
有意思的是，作为传统汽车强国的德国，却是“反倾销调查”的主要发起者。 众所周知，德国是“内燃机汽车时代”最重要的技术贡献者，直到今天，德国车企仍然拥有发动机、变速器等燃油车的核心专利。
然而，面对来自冉冉升起的中国车企的激烈竞争，德国不得不采取最好的保护措施。
据统计，2023年中国汽车出口量将高达491万辆，位居全球第一，而德国车企的经营状况令人担忧。
以德国车主大众集团为例，2023年全球第二畅销车公司，目前总债务已突破4400亿美元大关，比全球销量最大的丰田集团多出近1000亿美元。
尽管大众汽车的资产负债率仍控制在低于75%的相对健康水平。然而，燃油车增长乏力、新能源汽车投入产出比不尽如人意等一系列负面因素所有这些都使公共雷暴的风险增加。
每个人都明白“你想加的罪没有借口”的真相。尽管中国早在2022年就取消了国家对新能源汽车的补贴，但急于拯救国内汽车产业的德国，完全有可能利用捏造的理由，强行启动对中国车企的制裁。
但令德国人头疼的是，盟国似乎并不都站在他们一边。
意大利官员表示，对中国车企的制裁不会给欧盟车业带来好处，“双方的调查”将影响中欧车企的合作项目;
同样令人担忧的还有法国，法国官员表示，法国官员不应该为了帮助德国汽车公司而牺牲法国农民对中国的出口利益。
土耳其用了不到一个月的时间就做出了对中国汽车征收40%报复性关税的决定，但考虑了半年多的欧盟却迟迟没有做出决定。
从这里可以看出，中国汽车绝不是欧盟可以轻易放弃的商业利益。
很多网友觉得“花钱买不到和平，只有对等反制才能取得胜利”，甚至有人认为应该像鹅一样没收海外企业在中国的资产，用这些资金来支持国内经济发展。
这种听起来令人放心的对策，从三个方面看是完全行不通的。
首先，极端措施将恶化国内就业环境。 外资不仅为工厂贡献了大量的合资企业，而且他们的订单也支持了特斯拉等众多中小企业的发展，带动了中国新能源汽车链的发展。
在失业率居高不下的今天，我们不仅不能对外商投资采取极端措施，更应该尽力安抚外商的投资情绪。
二是阻碍我国制造业升级进程。 产业升级不仅需要大量的资金支持，还需要一个良性的竞争环境，国家取消外商对制造业的限制，就是让中国制造业在竞争中发展壮大。
没有国外企业的竞争压力，国内企业就很难有突破创新的发展势头。
三是破坏“一带一路”发展战略。 要想改善中国经济面临的产能过剩问题，就必须依靠“一带一路”。
虽然采取报复手段打压外资企业，可以挽回“一流战争”造成的部分经济损失，但这种做法将产生“主动脱钩”的严重后果。
面对德国等西方国家的咄咄逼人，只有保持高度理性，才能保护中国经济的根本利益。 尽最大努力促进俄乌和平，通过世贸组织**争端机制表达诉求，都是解决中西**争端的有效办法。
与“伤敌千人，自残八百人”的报复措施相比，我们应该选择这个合理的方案。
拥有全球百分之三工业生产能力的花卉种植者，显然离不开外贸市场的支撑，这意味着中国企业将长期面临打压的威胁。 从一些经典案例的教训来看，中国制造业要想突破发展，就必须注意三大风险。
一是敏感国家或地区的风险。 众所周知，华为和中兴通讯都因为对伊朗的嫌疑而被美国列入“实体清单”，过去一年有十几家中资企业因参与俄罗斯而受到西方制裁。
虽然这些公司的商业行为并不违反中国法律，但为其提供技术支持的西方国家明确禁止这种敏感的商业行为。
仅靠企业很难影响国际社会的重大决策，因此自愿放弃在敏感国家和地区的业务是明智的。 据**报道，华为早在去年1月就退出了俄罗斯市场。
第二，技术依赖的风险。 为了控制研发成本，使用外资企业提供的零部件是没有问题的，毕竟全球经济正朝着精细分工的方向发展。 即使是那些西方科技巨头也需要跨境合作来提供技术支持。
然而，花卉种植者目前面临的情况不允许我们在技术上依赖。 那些掌握了核心技术的西方资本已经开始转向印度、越南等新兴市场寻求合作，中国制造业要想在世界上站稳脚跟，就必须依靠具有国际领先优势的核心技术。
第三，失去定价权的风险。 无论产品的技术水平多么先进，都必须得到市场的认可，才能转化为真正的利润。
遗憾的是，作为消费者，我们没有铁矿石、石油等生产原材料的定价权，作为生产商的我们很难在全球市场上决定出中国制造的最好。
中国制造业只有掌握了定价权，才能摆脱对人口红利的依赖，单靠企业的努力肯定是做不到的。 国家要加强对金融和政策领域企业的支持，帮助优秀企业在国际市场上争夺定价权。
德国之所以宁愿承担1055亿美元的巨额亏损，也不愿放弃华为，根本原因是他们可以通过打压中国制造业来获得更大的利益。
尽管我们面临的国际形势极为严峻，但积极融入全球市场仍是抵御脱钩、断链的最佳途径。