2024年2月8日，中国乘用车市场信息协会（以下简称中国乘用车协会）发布全国乘用车市场详细分析报告，揭示了今年1月国内汽车市场的活跃情况。 据统计，1月份中国乘用车市场零售额达到203辆5万台，大幅增长57台4%，尽管环比下降13.5%9%，但整体复苏强劲。
据乘用车协会深入分析，1月车市零售额同比增长的主要驱动力是春节带来的消费时间差异，消费者提前购车，以满足节期间的出行需求。 此外，2023年12月部分透支及部分车型预期恢复**，以及发放消费券等当地消费促进活动减少等不利因素，加之1月整体销售走势。
在品牌结构方面，自主整车厂和合资整车厂的表现呈现显著差异。 1月份，国产品牌零售销量达到112万辆，同比增长77%，虽然环比下降10%，但市场份额继续扩大。 当月，国内品牌在国内零售市场的份额攀升至55家1%，增加59个百分点; 全年累计市场份额为52%，同比增长46个百分点。 同时，自主品牌批发市场份额也大幅提升，达到60家5%，同比增长8%2个百分点。 得益于新能源市场和出口市场的双重增量，以吉利、比亚迪、奇瑞、长安、长城等为代表的传统自主龙头品牌转型升级取得显著成效，市场占有率大幅提升。
相比之下，主流合资品牌1月零售销量为67万辆，同比增长43%，但环比下降15%。 德国品牌的零售份额降至192%，下降 38%，而日本品牌则基本持平，为167%。美国品牌市场份额萎缩至6家5%，同比下降1%3个百分点。
值得注意的是，由于去年12月合资车企冲刺力度普遍加大，1月燃油车零售额环比**15%。 相反，自主整车厂在12月经营相对稳定，1月燃油车零售额环比增长23%，其中吉利、奇瑞、长安等品牌表现尤为突出。
品牌销量方面，吉利汽车1月超越，批发销量超过比亚迪。 数据显示，吉利1月总销量达213487辆，同比增长110%，环比增长约46%，新能源汽车细分市场如雨后春笋般涌现，月销量达65826辆，同比增长591%，环比增长超过14%。 相比之下，比亚迪1月份的销量为201493辆，同比增长33%9%，虽然略逊于吉利，但仍保持稳定增长态势。
综上所述，1月份，中国乘用车市场在春节效应和各品牌竞争策略的影响下呈现出独特的市场动态，自主品牌凭借新能源和出口市场的优势，在激烈的市场竞争中赢得了更多的发展空间。 随着市场环境的变化和各车企的战略调整，未来中国汽车市场的格局将更加值得期待。