为了打造独具特色的“莲花模式”，毛景波通过“三样东西”交出了分阶段的答题卡，成功将“管控”融入品牌理念，以价值为导向推广莲花品牌。 深秋时节，如果用花的颜色来评价“花城”广州，杜鹃花的紫红色就会有一席之地。 这些紫红色的簇状花在这里被广泛用于桥梁的绿化，在东风路等广州其他路段的高架桥和人行天桥上绽放，蜿蜒在高楼大厦之间，成为一系列引人注目的美丽风景线。
对于笔者来说，赏花绝不是来广州的“消遣”，但确实有值得关注的景点。 今年的广州车展如期而至，集中精力思考是此行广州之行的首要任务。 首先，让我们看一下整体情况。 本届广州车展展出车辆总数达1132辆，其中全球首发59辆，概念车20辆，新能源汽车469辆，整体参展规模创2019年以来新高。 显然，新能源车型仍是本届车展的“主角”，根据中国中国协会的数据，2023年1-10月，国内新能源汽车销量完成728万辆，同比增长37辆8%，市场占有率30%4%。
对此，不少参展商纷纷“拿出”能够展现现在和未来的最新新能源产品、技术平台和重点方向，以期通过一场发布会比赛来“强调”各自的标签和定位，或聚焦“冠军模式”，或依靠品牌诠释，或两者兼而有之。 路特斯展台为参观者带来了第三种展示方式。
在广交会上 5在2号馆，最美的颜色是莲花的“冠军黄”。 在广州车展上多个品牌的展台上，路特斯当之无愧地成为展馆里最抢眼的存在，这鲜艳的色彩，实在是太抢眼了。
在这里可以看到路特斯展台的主题叫“驾驶的艺术”，对这个主题的简单解构可以理解为至少有两个含义：一是路特斯坚持的“为司机服务”的品牌主张：一切都是为了司机，二是参考展台上新的**同名艺术展。 当然，最重要的“展品”之一，是路特斯75年品牌基因的巅峰之作——百万级纯电动超级跑车eMEYA。
以下是官方声明：“作为路特斯豪华纯电动生活汽车产品矩阵的旗舰车型，EMEYA继承了路特斯75年的技术传统和高度创新的超级跑车设计”。 一方面，路特斯想要“勾勒”出Emeya给消费者的差异化第一印象：与Eletre专注于极致驾驶控制不同，Emeya应该有更多的性能和艺术美感，这也是路特斯全面转型电动化、智能化的集中体现。 另一方面，我想“把汽车变成艺术”。 “凭借我们的艺术交流语言和沉浸式场景体验，我们将EMEYA带入奢侈品消费者的视野，精准吸引艺术爱好者圈子和更多女性用户，”路特斯集团CEO冯庆峰在发布会后接受专访时表示。
当然，展台主题的解读其实可以看作是一次“回应”：作为路特斯从头到尾强调的vision80十年品牌复兴计划的“决定性之年”，2023年即将结束。与真正热爱驾驶的司机双向行驶。
今年做好三件事”。
早在今年4月，中国协会副秘书长、《汽车垂直》杂志社长刘燕女士在《刘燕：毛精波的“好事来了三”和路特斯的决断之年》栏目中提到，路特斯中国总裁毛景波想为路特斯做三件事，分别是“品牌复兴”、打造冠军产品、打造“路特斯极致驾驶体验中心”。 作为毛靖博的闺蜜、知名汽车专栏作家，刘妍分析了毛靖波将如何通过做好以上三件事开启莲花品牌元年，字里行间充满自信和期待。 如今，这三件事在毛景波的强有力领导下稳步推进，帮助路特斯交付了“肉眼可见”的阶段性高分答题卡市场表现。 在毛景波看来，莲花的成功之路没有模板可以复制，也没有标准可以参考，“你必须找到自己的成功密码，随心所欲地生活”。 因此，她认为，路特斯品牌建设的关键是拿出基础，拿出最擅长与用户沟通的东西。 因此，为了将“驾驶”深度融入路特斯品牌理念，毛景波的“打造'路特斯极致驾驶体验中心'”再次延伸至三，延续了她“从一做三”的风格。 或者说“三件事”，只为成功推动路特斯成为好司机。
一、“从1到N”打造行业内独一无二的驾驶员对驾驶员用户体验理念。 司机对司机的重点是人物、故事和场景。 也就是说，路特斯在销售顾问中培养了一批懂得品牌传承和追求精神的“路特斯司机”，通过讲述“路特斯故事”而不是单一的产品讲解，再结合门店的五个场景模块，包括到店瞬间、 终极试驾之旅、查普曼客厅、冠军送货和司机俱乐部。从今年9月开始，路特斯司机对司机的用户体验流程已逐步实施。 其次，打造路特斯Drive的极致驾驶控制系统，实现品牌与用户的双向深度互动。 对于在赛道上诞生的路特斯来说，即使在电动化、智能化的时代，极致的驾驶操控依然是路特斯的“灵魂”。 今年3月，路特斯首次亮相路特斯Drive，奠定了路特斯品牌的标志性体验IP。 通过城市驾驶、体验驾驶和极限驾驶三个层次，以及深度测试、专业赛道、特色山路等沉浸式全场景设置，为用户提供专业、全面的试驾体验。 以深度测试为例，路特斯携手专业赛道，建立长期合作关系，举办进阶专业赛道体验营。 今年，路特斯在上海赛、厦门赛、浙江赛等多轮初级和中级赛道体验营，吸引了数千名用户参加。 同时，还邀请用户参加古德伍德速度节、复古节等全球汽车文化盛会，深度体验路特斯的品牌历史和驾驶魅力。 第三，通过创新营销，继续“刷圈”“破圈”之旅，影响更多潜在用户。 让路特斯发挥优势，强化品牌标签的“版本答案”，其实足够直观——“刷圈”和活动。 2023 年，路特斯将通过继续在赛道上刷圈来巩固其“冠军”标签。 其中，Eletre R+和EMEYA R+先后创下了量产电动车的最快单圈时间、浙江赛最快的四门SUV。 11月初，在第70届澳门格兰披治大湾区GT4组别中，EMRA GT4以领先第三名12秒的绝对优势夺得GT4组别冠军和亚军。
显然，刷圈和活动为路特斯带来了更多的线上话题，并将“驾驶”深度融入了路特斯的品牌理念。 “从今年开始，路特斯将逐步回归竞争，未来路特斯将把自己擅长的事情做到极致，让'刷圈'做得更强，”毛景波说，“我们希望在电动车时代，当谈到驾驶体验还是纯粹的驾驶乐趣时，留给人们的第一个联想就是路特斯， 我们希望成为电动汽车驾驶控制的第一品牌。 同时，路特斯也致力于在艺术领域进行“破圈”互动，以期在现有基础上提高更多人对品牌传承的认知和“美与艺术”的价值。 除了今年车展的“驾驭艺术”展览外，路特斯近日还与宋艺术中心合作，参与“风格、优雅、宋艺合集”，以艺术的方式诠释EMEYA的设计美学。 此外，它还与KEF和杜比实验室联手打造了“6D超感声场”，以达到“破圈”动作的顶圈。
Emeya“独一无二”。
不知道是不是巧合，莲花峨婉也是一辆带有“花语”的汽车，根据毛经博的说法，峨岚雅的名字，源自哈桑尼亚阿拉伯语，意为“花如梦”，象征着自由与灵感，能量与梦想。 这是路特斯在电动化时代的第二款量产车型，对于品牌的“决定性一年”和Vision80战略下半年的执行至关重要。
毛景波认为，路特斯EMEYA开辟了新的细分市场，电动化和智能化赋予了EMEYA更极致的豪华性能，“超级跑车基因+智能技术”的结合也为百万级纯电动汽车树立了新标准，“所以严格来说，EMEYA在市场上是独一无二的。 好吧，让我们从产品功率的角度“唠叨”emeya。 在“驾驶”标签的前提下，路特斯将纯电动时代实现“代际差异”领先的产品功能理解为加强动力总成、底盘调校和空气动力学设计。 路特斯 Emeya 的功率数据显示，其高性能双电机可提供 905 马力，最高时速为 256 公里/小时，0-100 加速为 278s。虽然动力总成只是双电机布局，但路特斯Emeya的设计指南显然是“调校大于堆叠”，更注重将每个电机的性能最大化，前后电机均采用SiC（碳化硅）模块，单电机最高效率高达97%。 此外，emeya还提供双速变速箱，这在全电动车型中很少见，因此电机可以在最高效的动力输出范围内稳定工作。 为了让车辆在行驶时更加稳定，emeya采用了“超低质量质心”的设计理念，优化了车身布局，使emeya的重心更低，并具有更好的50：50的前后轴负载比，可以使汽车在极端转弯时保持更稳定的车身姿态。 在空气动力学套件方面。 除了继承自全电动超级跑车穿孔车身的四个 Race-Aero 管道外，Emeya 还配备了一个风转向套件，其中包括主动格栅、主动空气坝、主动后扩散器、悬挂式双层尾翼技术和空气悬架。 其中，主动式双层悬架尾翼可自动高速开启，最大下压力为215kg。 至于“驾驶”感觉和智能驾驶之间的字面“矛盾”，路特斯认为，在实际应用层面没有冲突，智能化提升了汽车“驾驶”的上限，让操控更加极致。 例如，Emeya 配备了 6D 底盘控制系统，这是路特斯首创的。 该系统可以精确控制悬架、气动套件、制动系统等多个部件的介入，并在转弯时控制车身的六大自由度，使车辆在任何情况下都能保持最佳姿态。
ERMD Flow**外后视镜]。
同时，在全车34个硬件传感器和双NVIDIA Drive Orin芯片的加持下，业界首创的智能驾驶模块和功能，如ERMD stream**外后视镜、路特斯Hyper OS、路特斯Hyper OS、路特斯高端智能驾驶，也为消费者赋予了Emeya“独一无二”的智能汽车体验。 此外，路特斯还通过EMEYA练习“时间回到驾驶员身边”，EMEYA拥有800V高压电性能架构（EPA）和闪充技术，可在短短5分钟内增加180公里的续航里程（CLTC标准）。 在快速充电模式下，电池电量可以在 10 分钟内从 80% 增加到 15%。
加速后半年愿景80。
在广州车展亚洲首发后，峨美亚打通了预订通道，短短3个小时就收到了300多笔订单，这也意味着路特斯“3+3”产品战略下的四款车型已经交付或亮相。 这种产品矩阵的逐步成熟，不仅形成了规模效应，而且有力地推动了路特斯的转型转型。
随着全球智能工厂在武汉的成功投产，路特斯现在正进入“快速交付”阶段，以兑现其对司机的承诺。 据毛景波介绍，对于eletre车型，今年10月前下达的订单将在年内交付; 对于10月之后下达的订单，交货周期预计为5-8周。 至于Emira 2对于0T车型，之前保留的所有订单将在今年年底前交付; 9月之后，在Emira 2的领导下0T订单，交货周期预计为6-8个月。 “我们的整个交付系统现在已经完善。” 为了应对愿景80的下半年，路特斯的全球化计划在实现交付保障后也在加速，并决定引入全球资本，以增强其全球布局。 如今，路特斯科技已与全球知名消费品牌投资公司L Catterton旗下LCAA达成并购上市协议，以加速品牌的全球潜力。 今年，路特斯的全球销售网络继续加速扩张。 截至目前，路特斯在欧洲的销售网络已覆盖12个国家，包括英国、爱尔兰、比利时、法国、德国、意大利、荷兰、挪威、瑞典、瑞士、丹麦、奥地利和卢森堡。 在全球范围内，有超过 206 个零售网络。 当然，路特斯坚持的“3331”政策，即美国30%、英国30%、中国30%、其他国家和地区10%的销售分配策略没有改变。 接下来，人车关系的重构也将成为路特斯关注的焦点。 它将通过智能手段拓宽汽车的边界，将汽车塑造成真正的AI产品，实现用户从信任到喜爱再到欣赏的品牌势能效应，朝着成为百万级纯电动豪华第一品牌的目标迈进。