净利润增长超过14倍,中国船舶订单已定于2024年

小夏 财经 更新 2024-02-04

记者 李凯旋 李蓓蓓 北京报道

随着新一轮“船舶周期”的到来,2023年航运企业业绩迎来爆发式增长。 日前,中国船舶发布公告称,预计公司2023年净利润同比增长1400%以上,最高达到32亿元。 2月2日,中国船舶集团告诉《中国时报》,订单已安排到2027年。

业内人士认为,造船需求持续向好,行业景气度提升。 同时,造船产业链上的其他企业在2023年也呈现出显著的业绩,包括华能、亚星锚链在内的多家企业预计2023年净利润将大幅增长。

净利润有望增长14倍以上

据中国船舶工业协会发布的数据显示,2023年我国船舶完工量为4232载重吨,同比增长11艘8%;新增连接量7120万载重吨,同比增长564%;手持量1.3939亿载重吨,同比增长320%。

从国际市场份额来看,数据显示,2023年我国造船完工、新订单和手持订单将占据市场份额6% 和 550%,可以说占据了世界大半,是名副其实的造船强国。

1月29日,中船集团发布关于2023年全年业绩预期上调的公告。 公告显示,2023年,中国船舶集团预计实现归属于母公司船东的净利润在27亿元-32亿元之间,较去年同期增加1470元95%至176187%。

值得注意的是,公告显示,中国船舶预计2023年扣除非经常性损益后,归属于母公司所有者的净利润在-5亿元-0元之间,而去年同期为-27元48亿元。

对于业绩预期增长的主要原因,中国船舶表示,2023年,公司子公司将因处置海洋平台产生非货币性资产汇兑损益,并获得**补贴,产生非经常性损益约32亿元。 数据显示,2022年,中国船舶非经常性损益为2921亿美元。

同时,2023年全球新造船市场整体将保持良好的发展态势,随着前期低成本船舶订单的逐步出清,公司手持订单结构将持续完善。 围绕年度生产任务指标,公司加强生产管控,提高生产效率,实现营业收入同比大幅增长,超额完成年度任务目标。 受上述因素综合影响,加上公司去年同期业绩指标较低,公司本期业绩较去年同期大幅提升。 “在公告中,中国船指出了性能急剧增加的原因。

2027年的订单已经收到

非经常性损益只发生在当年,公司业绩好转的主要原因是船舶市场正在好转。 可以看出,与2022年相比,公司2023年主营经营亏损明显减少。 2月2日,中国船只告诉《中国时报》记者。

公开资料显示,中船集团是中国船舶集团军民核心产品上市公司,主营业务包括造船业务、修船业务、海洋工程和机电设备。

《华人时报》记者注意到,近年来,我国船舶在自主创新方面不断发力。 旗下四家子公司江南船业、外高桥船业、广船国际、中船城西等均取得业务突破。 以广船国际为例,2022年,广船国际将推进绿色智能MR的研发和LR标准船型的突破,完成5型船的海鲜升级计划。

根据中国船舶重工工业协会发布的数据,2023年造船竣工量排名前10位的企业之一。 中船集团旗下有3家企业上榜,新订单排名前10位的企业中有2家上榜。

中国航运公司告诉《中国时报》:“我们收到的订单数量已经达到了2027个。 造船行业是一个以订单为基础的生产行业,理论上,如果现在有订单,我们只能在2027年之后交货,之前的订单已经满了。 ”

《华人时报》记者注意到,作为造船业的“大佬”,中国的船舶确实在不久的将来接到了订单。 2023年12月,中国船舶集团发布公告称,公司下属外高桥船业与广船国际在2023年中国国际海事展览会上与两家公司签订了7场10800艘LNG双燃料汽车运输船的多份新造船合同,总金额约14艘6亿美元。

造船业的繁荣度急剧上升

作为一个周期性特征明显的行业,业内和投资机构普遍认为,新一轮的“船舶周期”已经开始。

我们相信造船周期再次开始。 自2008年以来,中国的航运(相关业务)一直在下降,现在应该会迎来一个新的周期。 中国船只告诉《中国时报》记者。 中船集团的股价走势恰好类似于“船舶周期”。

在经历了2007年的大幅上涨之后,中船集团的股价在2008年暴跌,全年跌幅超过80%,从142元的高点跌至不到20元。 中金公司在研究报告中指出,造船需求长期向好,船舶船龄到期和环保新政策带来的换船需求,未来一段时间内造船订单量将保持稳定,景气度将上升。

《华夏时报》记者注意到,受船舶市场火热化影响,船舶产业链表现也明显改善。 华能宣布,预计公司将实现归属于母公司所有者的净利润 65 亿美元至 8 美元2亿元,同比增长95%38% 至 14648%。

对于业绩增长的原因,华能直言不讳地表示:“造船行业正在回暖,2023年柴油机板块子公司销售规模将扩大,订单量将大幅增加,船用低速发动机主力产品也有所提升,毛利率有所提升。 ”

亚兴锚链也成为新一轮船舶周期的受益者,有望实现归属于母公司船东的净利润216 亿美元至 2 美元54亿元,同比增长45%至70%。 “2023年,造船和海上油气行业将回暖,公司将抓住市场机遇,船用锚链和海上石油平台系泊链和连接器的销售收入将增加,国内替代采矿链的销售规模将大幅增加,带动公司净利润增长。 在公告中,亚星锚链分析了公司业绩增长的主要原因。

责任编辑:张蓓 主编:张宇宁

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