2月19日，农历新年十，当龙年和新年的味道还很浓郁的时候，比亚迪迫不及待地为新年献上了红包。 刚刚，比亚迪正式宣布秦加荣耀版驱逐舰 05 荣耀版正式上线，起拍价低得惊人7.980,000同时，这也标志着比亚迪成功实现了从石油和电力的价格相同“到”。电力低于石油“。
据悉，此次秦PLUS荣耀版DM-i车型共推出5款车型，范围为7款980,000-1258万元，在配置基本不变的前提下，起步价比老款低2万元。
2023年，作为国内最畅销的插电式混合动力车型，秦PLUS DM-i车型将累计销售30款980,000 台，虽然在油耗、驾驶性能、舒适性上都实现了合资燃油车的全面超越，实现了”。石油和电力的价格相同不过，面对合资燃油车的销量，销量仍略低于大众Lavida（34.）。60,000辆）和日产Sylphy（37辆）6）10,000台，排名第三。
进入2024年，比亚迪将携两大英雄出击，**车型降价2万元，不再是合资燃油车”。行好同时，也显示了比亚迪加快油电转电的决心。 纯电续航里程可达55km的插电式混合动力车型，甚至比同级别的合资燃油车价格还要低，真正实现了”。电力低于石油这也将是汽车品类发展史上的一个重要里程碑。
可以预见，这次比亚迪有两款798万款**车型的上市势必会进一步改变中国汽车市场主流轿车的格局，一直无法降价的合资燃油车几乎不可能通过降价来维持市场。 以比亚迪为代表的自主插电式混合动力车型，垂直融入全产业链，成本控制更加精细化，此次降价表面上看是一场一流的战争，但实际上却是一场全产业链的系统战争。这场决战也将进一步带动整个行业的产品升级，最终的收益将是汽车消费者
就在昨天，在深圳召开的省级高质量发展大会上，比亚迪董事长王传福表示：新能源汽车的发展只会跑得越来越快，不会给我们停下来、放慢脚步、喘口气的机会。我国新能源汽车产销量连续9年位居世界第一，占全球总量的60%以上，形成了具有竞争力的完整产业链。