你最近吃过樱桃吗？
今年冬天，中国人对樱桃的自由出乎意料地来了。 智利90%以上的樱桃出口到中国，依靠成熟快捷的物流体系，从“樱桃快车”货船到覆盖各大城市的果蔬市场，只需5个小时。 结果樱桃价格大幅下降，4J级的顶级樱桃以前超过100元公斤，但现在不到40元公斤。
这个冬天，虽然我们仍处于不确定的经济环境，“消费降级”频频被提及，但因为樱桃而走红的中国人餐桌却展现了一个事实——高品质生活仍是人们的刚性需求。
高质量的旅行也在其中。
最近，这种像樱桃一样的电动车的销量迅速走红，成为中国城市家庭的选择。 它就是飞凡R7。
去年11月上市的2024款飞凡R7，继去年12月创下3099辆/月的历史新高后，今年1月前两周分别售出457辆和295辆，在纯电动中大型SUV细分市场中包中位列第二和第三。
飞凡R7能迅速走红的原因是什么？
简单总结一下，飞凡R7热卖和车厘子的自由之路是一样的——超强实力+难以拒绝**。
水和土壤的一侧使樱桃的一侧升起。 智利樱桃比其他地方的樱桃更好，这已成为一种共识。 但如果卖到100元公斤，就会劝阻很多老百姓，天天肯定不愿意吃。 但如果低于40元公斤，一下子就平易近人了，实现了消费的自由。
飞帆R7也是如此。
该车型是上汽飞帆品牌的旗舰车型。 其尺寸、配置、技术、豪华感与小鹏汽车旗舰中大型SUV G9高度标杆，原价与竞争对手相同，为30万元。
然而，2024款飞凡R7的起价突然来到了1899万元，甚至低于定位为中型SUV的小鹏G6。 顶级型号最多 2299万元的价格，媲美小鹏G6的主销车型，价格比一下子就满了。
接下来，我们来看看飞凡R7的实力。 让我们看看如果最高成本不超过23万元，消费者能获得什么样的体验。
首先是空间。
飞帆R7的车身长度为4900x1925x1655mm，轴距为2950mm，是一款标准的中大型SUV。 小鹏G6的车身尺寸为4753x1920x1650，轴距为2890mm，只是一款中型SUV。 同样，即使是售价近26万元的特斯拉Model Y，也只是一款中型SUV，比飞凡R7小一码。
更高的等级意味着飞帆 R7 在车内拥有更多空间。 为了进一步提升车内的“EFF”，飞凡R7还依靠先进的技术，做了不少进一步的优化。
例如，得益于业界首创的CTP双层躺式电芯等领先的高集成度技术，飞帆R7的内部空间比竞品大20%。
说白了，前排驾驶员将座椅调到最低时，可以得到1064mm的垂直尺寸; 后排乘员还拥有 1020 毫米的充足头部空间。
空间只是驾驶舒适性的基础。 为了进一步优化飞凡R7的舒适性，该车还配备了上汽自主研发的**座舱，由支持加热、通风、按摩和记忆的SPA座椅组成，**可盲目操作的主方向盘，以及配备**沉浸式矢量声音技术的音响系统。
这款**沉浸式矢量声音技术特别值得一提，它拥有多达14个声道，形成立体的车内声场，处处具有方向感的智能驾驶和导航语音，让声音的方向和人们的注意力方向始终一致，诠释什么是“听声音的定位”。
此外** 驾驶舱四门窗+前挡风玻璃均采用双层夹层隔音玻璃，车内噪音可低至557分贝，确实不到20万元，堪比麦**。
说完空间和舒适性，再说说技术。
最近流行的文捷M9和阳网U8都配备了华为的AR-HUD，这是一种增强现实抬头显示器。 事实上，第一款配备这项技术的车型是飞帆R7。
在2024款飞凡R7上，飞凡进一步提升了该功能的体验，与新车搭载的43英寸宽屏三屏融合，形成业界独有的瑞星Max 3+1巨屏系统。
该系统不仅能带来震撼的视觉冲击，更重要的是，实现了更便捷、更人性化的智能交互。 依托瑞星互动系统，飞凡R7可以实现“双区独立影院”、“独立游戏厅”等众多场景，让每个家庭成员都能开启属于自己的优先娱乐模式。
值得一提的是，该系统支持OPPO、小米等多款主流品牌手机，打破了软硬件壁垒，让消费者可以轻松高速接入并连接手机应用。
最后，让我们谈谈驾驶。
相信很多坐过10万元电动车的人都有一个共同的感受——容易晕车。 但很多购买30万元电动车的人，却没有类似的抱怨。
一分钱一分货。 单个J级樱桃的味道必须与4J级樱桃的味道有很大不同。 但飞凡R7的成绩还不到20万元，也没有晕车的困扰。
它是如何工作的？
首先，这款车搭载了中国首个自主研发的电动汽车调校系统打造的海湾驱动系统，该系统由上汽集团历时三年打造，价值10亿元。
开间驱动系统由三电和车身共同控制，有效抑制了车辆起步制动时抬头点头的现象，遇到强侧风时，车辆不会有左右晃动和漂浮的感觉。
同时，飞帆R7是同级别中唯一一款具有无级功率调节功能的车型。 那是什么意思？
开过电动车的人都知道，功率一般有低、中、高之分，每个档位的功率差异很大。 在很多情况下，正是因为力大，车辆在瞬间急剧减速，给人带来强烈的眩晕感。
许多汽车的姿态模式也是运动型、普通型和经济型的。 如果选择电动车，可以选择运动型，加速太快，乘客容易晕车。
飞帆R7的解决方案是智能无级调节。 无论是功率响应还是动能**，都可以自适应调节，即使选择经济模式，功率也能来得非常强劲。 即使在运动模式下，加速度也可能非常线性。
这充分考虑了驾驶员和乘员的差异化需求，并可根据不同需求自主控制，实现大排量发动机燃油车的驾驶体验。
在了解了飞凡R7上述独特的产品亮点之后，相信大家对这款车有了更深入的了解。
总之，起价不到20万元的飞帆R7，对纯电动中大型SUV的**体系进行了更新和重新校准。
与小鹏G9相比，它的起价低了近8万元，体验更是好。 与小鹏G6相比，飞凡R7**几乎相同，但舒适性、技术感、驾驶体验都好了一个档次。 即使与当红的文捷M7相比，飞凡R7的性价比无疑也更高。
这一特点高度符合中国主流城市消费者对汽车的所有需求。
从某种意义上说，飞凡R7已经成功定义了2024年的“18万元完美刚性纯电动SUV”。