江贵的性爱，老而苦“，是此刻国产福特野马最好的写照。
1月29日，这匹原本诞生于1960年代的北美猛马，终于以国产为契机，以全新的姿态正式与中国**相遇。
1966 年，最初的福特 Flame Horse 问世，迅速在北美市场获得了热烈的追随者。
其中，针对“婴儿潮一代”时代终端需求量身定做的U14车型，让“运动型多功能车”的概念被广泛接受，最终一举开启了“运动型多功能车”（SUV）的体型。
从那时起，福特 Flame 已经发展了六代。 随着每一代人的到来，Bronco产品的丰富遗产都得到了忠实的继承，同时注入了符合当时最突出的市场需求的新想法。
在此过程中，福特大力士在巴哈泥地拉力赛中 32 次登顶。 特别是，在 1969 年，最初的福特 Flame 作为量产车赢得了 BAJA 1000，这是第一款也是唯一一款赢得全组冠军的全轮驱动车型，创造了难以复制的 BAJA 传奇。
或许正因为如此，在出道50多年后，福特马的口碑丝毫没有下降，反而一举兴起，甚至将自己在“越野界”的巨大影响力从太平洋的另一边扩大到了千里之外的中国。
这是我职业生涯中第一次看到**如此专心致志地听产品讲解，甚至没有人低头玩手机。 在29日沟通会后的交流中，一位从业10多年的工作人员这样说。
此人的评论从侧面证实了志家军对福特烈马的初步判断。
首先，今天呈现在大众面前的国产福特Liema，是一款能够首先吸引大家眼球的产品。
这与新车独特不变的设计精神不无关系。
在前部，福特野马将经典元素融入其宽大的模块化格栅设计中，笔直的前格栅线条突出了硬核风格，而格栅形状则具有锤子效果，自然而坚韧。 在格栅内部，大写的“Bronco”一字排开，与带有水平元素的经典圆形大灯相呼应，突出了独特的个性。
在车身侧面，线条的使用考虑到了品牌传统的传承。 新车的腰线、肩线，甚至整个车窗框的形状都与之前的车型相呼应。
尾门还具有与 1966 Bronco 相同的水平开口设计，备用轮胎悬挂在尾门上，尾灯造型相同。
内饰方面，福特Bronco整个中控台的设计元素也向1966年的福特Bronco致敬，整个仪表板与1966年的车型没有区别，尤其是副驾驶座前的“Bronco”标志。
对于设计师来说，“野马”这个词在消费者心目中与“硬核越野”的公平性无疑是一个有用的灵感起点，但也对他们的工作提出了挑战。
如何在新车设计中消除产品悠久历史带来的年代感？ 如何在经典中寻求现代化的突破？ 这是设计师必须直面的问题。
在国产福特马上，福特设计师交出了一张可以引以为豪的答卷。
一些考虑到客户在当前使用场景中的实际需求的现代化“改造”令人印象深刻地出现在新车中。
例如，国产的福特烈马去掉了B柱上方的横杆，使不同设计块之间的连接更加自然和无缝。 这种变化的好处不仅在美学上令人愉悦，而且还确保驾驶员和乘客无论坐在前排还是后排座位上，都能拥有畅通无阻、未切割的 360° 视野。
与此同时，更大的期望隐藏在福特超越即将本土化的福特马夏尔所引起的连锁反应中。
对于每个人来说，他们迫切需要回答的问题包括：福特烈马的黄金标志与“中国制造”和“中国营销”会有什么样的化学反应？ 这个跨国IP最终会给中国客户带来什么“整合价值”？
福特中国设计中心色彩与材料设计经理Jeffrey Liu在交流会上透露，在开始设计之前，福特设计师深度解构了Bronco过去60年的产品特点，总结了“性能”、“传承”、“奢华”、“冒险”、“功能”五个关键词。
基于对中国市场的深入调查，福特发现，在五大考虑因素中，中国客户对福特精神更看重“性能”和“冒险”等关键词。
基于这一判断，福特宗衡在介绍这匹凶猛的马时，强调了这些特点。
在性能方面，福特烈马配备了2台获得“沃德十佳”发动机的发动机3L EcoBoost涡轮增压发动机的额定功率为202kW，峰值扭矩为429Nm，搭配经过市场验证的10AT变速箱。 这种动力组合结合了高功率输出和出色的燃油经济性。
前双叉臂独立悬架+后五连杆整体式桥的设计方案，搭配量身定做的HOSS 20悬架系统，当减震器以小幅度移动时，它可以保持车身的稳定性，增强驾驶员的舒适性，而当它大面积移动时，它可以提供更强的支撑，保证车辆的操控性。
福特产品营销副总裁Marc Lapine表示，为了充分满足中国用户对户外“探险”的需求，福特Flame从外到内融入了对“越野”的重新思考——尽管这是Bronco一直以来的做法。
例如，您可以看到新车的引擎盖两侧都有凸起，这使得驾驶员更容易确定车辆在越野场景中的行驶状态和位置。 同时，新车标配LT315 70 R17尺寸的固特异35英寸OD泥胎，搭配17英寸铝合金防滑轮毂和宽体大轮拱，确保地形适应性。
在越野几何方面，此次亮相的福特Flame Badland和Everglades版本已经达到了极好的水平。 接近角为45°，离去角为37°，通过角为26°，离地间隙为273mm，确保了优良的通过性能。 同时，1700毫米的履带提供了更好的横向控制和稳定性，在公路和越野性能之间最小的妥协。
特别值得一提的是，荒地版涉水深度为850mm，大沼泽地版的涉水深度通过涉水软管的加持进一步提升至925mm，原厂涉水深度处于行业领先水平。
此外，为了强调越野和功能性，设计师带来了可以拆卸并放置在后备箱中的无框车门和车顶。 不仅前保险杠在视觉上与车身分开，而且两个拖车钩也向上调整，使其更易于使用。
尖端技术的应用也是以“冒险”为导向的。 无论是废土版还是大沼泽地版，国产福特烈士全系列都有4款7.后桥比，德纳前后电控机械差速锁，EMOD智能全时全轮驱动系统和Bilstein三级减氮。 两款车型还配备了更智能的防倾杆断开功能，通过增加单侧悬架的自由行驶并保持车轮与地面的最大接触来提高车辆的通行性。
此外，新车专属Go.a.t.全地形智能管理系统可干预ESP差速锁、防侧倾杆、TCU ECU等模块。 在致敬原车型代号的同时，系统可以帮助车辆随着越野场景的变化智能切换不同的越野模式，显著降低越野难度，提升驾驶信心。 其中，新车独特的BAJA模式，也能帮助驾驶者充分体验越野赛车的激情。
新车本地化生产的决定进一步为满足中国客户的独特需求创造了空间。
正因为如此，国产福特烈马在内饰上灵感来源于地形元素，通过材质和做工的升级，兼具野性与质感。 同时，该车内部配备了123英寸液晶仪表盘和12英寸液晶中控屏，提供丰富、清晰、醒目的驾驶和娱乐信息。
搭配高通骁龙8155高算力芯片，车机提供的数字交互体验将变得更加流畅、快捷，并且将支持无线carplay。 大内存和存储空间（16G+256G）可以支持未来3-5年的FOTA升级冗余。
最后但并非最不重要的一点是，经过50多年的传承，如今呈现给中国市场的福特猛马，一直保持着本色，在与竞争对手的接触中，它比以往任何时候都更加“凶猛”，甚至给对手造成了明显的压迫感。
福特的营销团队显然也注意到了这一点。
仔细想想，你会发现，在中文中，很多与不守规矩、不守规矩、不可驯服有关的词都有“马”的成分。 福特利马品牌副总裁傅杰表示：“因此，我们团队喜欢'利马'这个中文名字。 ”
也许最先感受到国产福特强马经久不衰的辛辣味的是中国竞争对手，如坦克 300、坦克 400 和方程式豹豹 5，它们在 Strongma 发布后被严重稀释。
中国人常说：“不专就不专，不专就不专。换句话说，既专业又专业的福特强，在它擅长的越野领域，可能是无敌的，无所不能。
这也意味着，凭借其在越野和冒险维度上的出色能力，福特Liema足以以更高的定位向细分市场发起冲击。 到时候，吉普牧马人甚至奔驰G可能都坐不得那么稳。
从福特在当期的行动来看，这个新成立的渠道品牌确实给列马注入了这样的野心。
福特超越是福特在中国面向户外越野生活爱好者打造的全新渠道品牌，融合顶级户外越野产品与体验、丰富多样的个性化改装体验和全球社区体验，致力于成为顶级户外越野生活方式的引领者。
目前，福特纵恒包括两大产品矩阵，其中由新一代福特Ranger Ranger、纯血硬核越野车Ford Spirit和超高性能越野皮卡福特F-150 Raptor组成的“硬核越野”矩阵将在其未来发展中发挥至关重要的作用。
为满足中国车主对户外越野日益增长的需求，福特宗衡目前提供3000多款户外生活方式产品和200多款官方和精选改装配件。
更重要的是，基于渠道品牌搭建的全球社区平台，全球户外和越野爱好者可以随时随地分享、交流甚至共同创作内容，加强线上到线下的沟通。
针对上述人士，福特计划自今年3月起，立足于纵向空间遍布全国，共组织2400场越野体验活动，以实际用车场景带动汽车爱好者升级改装需求。
江铃福特科技总裁、福特纵横经理刘继胜在交流会上宣布了福特纵横取得的阶段性成果。
截至今年1月，福特已开设76家经销店，覆盖62个城市。 到今年第一季度末，福特的垂直和水平空间数量将进一步增加到100个以上。
作为福特与终端用户之间的又一重要业务触角，福特优质产品自运营一个月以来，销售额已突破800万元，共售出近万件优质产品，日订单量超过200个订单，日营业额超过20万元。
在越野场馆的建立方面，福特去年共增加了3个越野场馆。 目前，济南、哈尔滨、石家庄、南昌等地正在规划新址。 到今年年底，能够服务福特纵横客户的越野赛道数量将达到7-8个。
以场景应用带动改装件和优质产品销售的策略，在用户圈内取得了良好的需求拉动效果，甚至对带动产品的终端销售产生了明显的积极效应。
作为福特“硬核越野”矩阵中的另一款重要车型，全新福特Ranger Ranger今年1月销量超过2500辆，累计订单量突破8000辆。 这也使得新一代福特Ranger Ranger在中国皮卡市场占据了前三名的市场份额。 在15万元以上的更精准的皮卡细分市场中，该车型占据了60%的份额。
可以看出，在营销渠道和CRM领域，福特纵横已经做好了充分的准备。 凭借其高度发达的产业链，这种成熟的运营模式在未来的任何模式上都可以轻松复制。 再加上福特野马本身强大的产品实力，也让人对这匹纯种猛马在中国本土制造后的后续市场表现充满信心。
— end —
*：福特垂直。