**万迷奖励计划 第一次见到高河是在车展上，第一次看到这辆车是高河Hiphi X也真的让我惊叹不已，最让我印象深刻的是它那高高的车门，真的非常方便，当然，我要求它**也让我惊叹，大概80万左右。 当时我想知道它的客户会是谁，有多少人会为此买单，据说后期销量不错，卖了几千台。 
当然，市场可以做好，销量估计公司应该还是不错的，一个公司要想长久发展，就必须用自己的产品实现盈利。 如果产品没有盈利，那么它必须有一个可以继续盈利的点来弥补这里的损失，直到产品好转，才能正常发展。
高河的初衷是好的，定位于高端，毕竟越高端，利润越高。 如果能在高端市场做好，确实是一个不错的选择。 即使我们是小企业，我们也必须为最好的情况做好准备，为最坏的情况做好准备，以实现最佳平衡。
但高鹤最终失去了平衡。 没有持续的资金投入，产品的盈利能力不足以支撑企业的发展。 在这方面，它无法与特斯拉和华为相提并论。 特斯拉汽车一开始对他来说只是一个小生意，但他的主要盈利点是星链是它的技术，但在汽车业务中，它可以有源源不断的资金和技术投入，直到产品盈利，而且只生产了几款车型，并取得了不错的效果，销量越大， 成本越低，才进入良性循环，最后做错了事，继续盈利。
当然，华为并不是单纯地以新能源电动汽车为基本利润点，其主营业务也是大家所熟知的通信行业，也是全球领先者。 它所合作的汽车无非就是提供资金和技术，它可以继续提供支持，不成功可以赔钱，它把网撒在大面积捕鱼。
高河售出的汽车利润不足以支撑企业发展后，外部资金链断裂，没有外部资金的持续支持，就陷入了恶性循环，最终导致了企业的终局。 估计国内新的驱动力可能会对后来的车企产生同样的结果。 新能源电动汽车本来就是一个烧钱的行业，必须有足够的资金和技术持续支持，而市场定位精准营销走在正确的道路上，其实凡事都要关注一个时地的人，这些都是不可或缺的。
当然，我也希望国产车企能够用良心造车，造好车，造出普通人买得起的安全车。