有传言说比赛550s早就公布了，不不不不，今晚才正式宣布与追逐550，第550回合官方售价为29,999元，大通 550售价是26999元，这个定价其实是意料之中的，从贝纳利552那31999元**大家可以猜到一两个，作为主力车型，550s不能太低，不敢太高，价格的差异也是意料之中的，那么你觉得呢？
其实之前**赛550的定价并没有错，官方也确实打算定价在32999元，但面对全国内卷军和经销商的一致反对，官方妥协了。 **已经重新审定决定了，之前官网的目标定价是原来的定价，但后来忘了下架，所以到处疯传**出来了，但这样的错误不是一次两次，我们一定要学会无动于衷。
新定价不低，但随着**的全面升级，在国内还是可以说真的很香。 虽然早在之前就有真正的赛车走出了比赛550s，但估计还是有宝藏不知道**比赛550s有什么区别，所以和我一起重温一下吧！
首先是外观上的改变，**取消了杜卡迪式的外观，回归了比赛系列的家庭式外观，虽然有更帅气的模仿比赛的感觉，但对于新人来说，区分比赛系列的家庭成员可能有点傻。 那么你更喜欢哪种外观呢？
事实上，车头不仅是外观上的改变，而且车头的竖灯也被取消了，流水的日间行车灯也恢复了。 同时，旧的反光板也被换成了更高规格的双透镜大灯，四透镜的加持真的不怕黑夜。 流动的转向灯也变粗变短，但从反应来看，后视镜中的集成转向灯似乎是首选。 而且，固定风翼也变成了与Race 450相同的车型，车头更加一体化。
尾灯也发生了很大变化，因为整个后包围都被移除了，所以尾灯也被移除了，但不要担心，因为它集成在后转向灯中。
配置部分也略有改动，减震部分用妈祖奇的代替了KYB，大家都知道为什么改了，毕竟只有自己的东西才能降低成本。 制动部分前部仍为浮动双盘盘和鲍鱼四活塞卡钳，后部为单盘单活塞规格，轮胎仍为新款S3的热熔轮胎。
它前面的镂空挡泥板可用于将 Race 550 与该系列的其他产品区分开来。 然而，Race 550s 取消了帅气的单臂，甚至后平叉的样式也发生了变化。 排气管和铝制踏板也经过了更精细的修剪。
曾经在旧车型中被吐槽最多的ADV坐姿和坐高，在550s比赛中也进行了调整，坐姿变得更加好斗，而座椅高度也改为790mm和810mm可选，从它改变踏板和比赛800相同的事实可以看出。 至于重量和功率参数，零件没有变化，只是发动机升级了，具体发动机升级了什么，除了试驾经验之外，拆解后才知道，网上应该有拆解的发动机，可以搜索一下。
但是，油箱被提高到165L，电池寿命延长。 其余的改动是，手柄按键重新设计，质感提升了很多，只是去掉了背光功能，难免晚上会不方便。但是，侧面增加了一个新的冷却液入口，以便以后更换。
至于追550，我就不多说了，作为街车，它的实用性和550年代的东西差不多，就是衣服不同，但是在骑行三角上肯定会更舒服，扭矩的爆发来得更快，怎么选择就看你的爱好了， 如果你想了解更多关于追逐550的信息，可以给阳阳留言，如果你想了解更多，阳阳会出问题。
钱江的升级定价其实还是有些诚意的，有兴趣的伙伴不妨亲自试一试，再喷多少也比亲自试一试好。**10,000粉丝奖励计划