"突破国界！ C919首次出海飞行，印尼购机困难"
2024年新年伊始，C919再次成为全球关注的焦点，中国大型飞机编队抵达新加坡参加新加坡航展。 此次飞行的意义不仅在于创造历史，更在于在国际舞台上展现中国制造的新高度。 虽然美国对许多领域实施了严格的限制，但为什么C919的发动机没有被封锁，这引发了无数的问题。
新加坡航展的盛况可想而知，C919与世界巨头波音、空客齐聚一堂，标志着中国大飞机正式向海外传播。 在航展上，C919凭借其卓越的性能和引人注目的飞行时间成为观众关注的焦点，为中国商用飞机树立了新的标杆。
然而，令人费解的是，被波音公司收购的印尼航空公司再次对C919表现出浓厚的兴趣。 印尼之所以成为中国国产飞机的热切买家，不仅是因为其性价比优势，还因为过去波音737的坠毁，让印尼对C919情有独钟。
波音737接二连三的事故引发了全世界对波音的质疑，甚至美国国务卿安东尼·布林肯（Antony Blinken）乘坐的波音737也出现了故障。 这一系列事件无疑为中国的C919带来了更多的机遇，尤其是在印尼这样的潜在市场。
然而，美国C919的发动机是否会像传闻的那样被远程锁定，成为人们关注的问题。 有传言称美国限制C919发动机的出口，在特朗普政府期间，有人提议对配备LEAP发动机的C919实施出口限制。 虽然最终没有实施，但其背后的政治考量不容忽视。
关于美国是否能够远程锁定C919发动机的担忧实际上是多余的。 作为机械产品，航发不像电子产品那样容易受到远程控制。 美国曾考虑限制C919发动机的出口，但最终以中国已经拥有自己的发动机为由放弃了。 波音公司的CEO甚至表示，LEAP发动机不会被中国模仿。
此外，中国商飞在民航领域的突破不仅在于C919的成功首飞，还在于国产长江航空发动机的研发。 长江航空发动机的性能超过了国际市场上广泛使用的LEAP和波音CFM发动机，表明中国民航业正朝着更加自主自主的方向发展。
在即将推出的C919机型上，搭载国产发动机的中国大型飞机将展现出更强大的飞行性能。 这不仅是中国民航业的信心，也是中国制造业整体实力的象征。 长江航空发动机的突破，将使中国在大飞机制造领域获得更大的话语权，为中国航空制造品牌的崛起奠定坚实的基础。
2024年，C919将配备国产发动机并再次起飞。 这不仅是中国商飞的自信表现，也是对国产发动机的信心。 中国航空工业将在全球舞台上迎来更加辉煌的时刻，C919必将成为中国制造业的一颗璀璨之星，三足伎俩格局已初步形成，中国航空工业正走向全球舞台。