作者：沈成鹏。
车大观的朋友发了一条信息，打开后差点掉下巴。
德国大众汽车公司在汉堡法院对一家名叫格雷戈里·布鲁德尼（Gregory Brudney）的汽车经销商提起诉讼，指控该公司销毁了从中国上海的大众汽车进口的22辆ID。6 辆电动汽车，每辆车 1 辆50,000 欧元用于销毁。
第一反应是老母鸡啄她孵出的蛋，爸爸打儿子，这是为什么？
仔细看了下面，我才知道大众在中国生产的汽车太便宜了，便宜到加上运费和关税后，德国消费者仍然可以“用奥拓的**买奥迪”。
这件事的严重性就在这里：中国大众的价格优势已经突破了德国大众的底线，从长远来看，中国汽车的价格优势也有可能突破德国甚至欧洲汽车的底线。 更重要的是，中国的大众和中国的自主品牌电动车也具有物美的优势（中国大众的ID比德国的大众ID有性能优势，中国的自主品牌电动车比中国的大众ID有性能优势）。
这22辆车不起眼，但睁一只眼闭一只眼放进德国，可能会扩大到22万辆或220万辆，形成儿子反老子，把老子翻天的局面。 防微意味着将未来逐渐扼杀在摇篮里，而德国大众的亲子绝杀，也是不得已而为之的苦涩计划。
中国汽车走向世界有何警告？
用低价策略，尤其是超低价策略，打入欧洲市场是死路一条！
去年10月4日，欧盟委员会发布公告，宣布对中国电动汽车启动反补贴调查，包括中国生产的单座9座及以下单电机多电机新款电池电动汽车。
欧盟委员会表示，它有足够的证据表明，被调查产品的中国生产商受益于多项补贴。
欧盟委员会还表示，欧盟市场补贴进口电动汽车的数量和市场份额“大幅”增加，未来进口量可能会大幅增加。
随后，欧盟委员会选择了比亚迪、上汽和吉利作为调查的最终目标，而在欧洲销量较大的特斯拉和大众则不幸落选。
德国大众汽车对大众汽车在中国产量低的解释是：首先，中国市场具有生产成本优势。 其次，ID系列最好的商家都来自中国，运输距离更短，运输成本更低，售价更低。 第三，特斯拉、比亚迪等竞争对手的争夺战，也对中国大众汽车产生了影响。 中国车保有量少的原因，并不是因为中国的补贴，德国大众比欧盟委员会要客观大方得多。
欧盟对中国电动汽车的反补贴调查，是欧洲另一个汽车制造大国法国推动的，当时德国**和德国大众也站出来反对，但现在却要把他们与中国合资生产的区区22辆汽车置于死地，这是多么巨大的反差啊！
德国汉堡法院扣押了这22辆汽车，并要求Brudney承担每辆车每月800欧元的监管费，尽管Brudney出具了车辆的报关单、关税、欧盟准入测试报告等手续，以及大众汽车当年授权允许出口中国制造的大众汽车的文件。 这种趋势也表明，法院与大众汽车、雷诺和欧盟的利益高度一致。
1月24日，欧盟委员会宣布，已批准梅赛德斯-奔驰（中国）和华晨宝马成立新的合资企业，理由是“鉴于对欧洲经济区的影响有限，该交易不会引起竞争问题”。 德国合资企业在中国的批准，但对其对欧洲市场影响的审查表明，欧盟长期以来一直对中国汽车出口欧洲持谨慎态度。
另一方面，中国汽车的竞争力让世界感到了威胁。 在1月25日举行的特斯拉财报发布会上，埃隆·马斯克（Elon Musk）评论中国车企：他们是世界上最具竞争力的车企，如果不筑壁垒，他们几乎会杀死世界上大多数车企。 就连搅动世界汽车工业的“鲶鱼”，对中国车企的评价也这么“高”，中国车出门的难度可想而知。
中国汽车出口到欧洲等发达国家，不能打对外战争（包括中国企业与外国企业之间，以及中国企业与中国企业之间的数量）应该成为共识。 我们必须学会打价值战、品牌战和持久战，我们必须有信心，我们最终能够以等于甚至高于他们与欧洲公司的价格向他们出售汽车。
我们必须准备突破他人设置的障碍。 除了整车的简单出口外，车企和关键零部件企业应尽快加快海外生产和海外销售; 积极探索海外股权合作、海外渠道合作等新模式; 中外合资企业也要携手共进，开辟共赢之路; 出口产品应该从低端转向高端，它们应该与德国大众和BBA相提并论。
加大对汽车出口的支持力度，加大出口目的地信息、政策、法律法规的宣传和执行力度，加大对境外企业金融保险等方面的服务力度，加大对海外工厂建设、营销和品牌建设的支持力度。 在适当的时候，要取消出口补贴，取消出口退税，征收额外的调整税，像我们对待钢铁出口一样征收出口关税，迫使车企尽快放弃低价竞争的拐杖。
对于任何一个国家来说，汽车都是重要的支柱产业，它不仅可以产生可观的税费，还可以带动庞大的产业链，吸纳大量的就业人口。 谁影响了这个行业的利益，谁瓜分了这个市场的蛋糕，谁就会在国家乃至区域经济层面受到无情的、无理的阻挠和攻击。
中国新能源汽车起步较早，具有技术成熟度高、电气化和智能化等优势，但国际汽车巨头一直在迎头赶上，窗口期只有几年。 2022年，中国汽车出口将超过德国位居世界第二，但从出口额来看，将仅次于墨西哥位居世界第五位，说明我们的**战略仍是主力**。
随着去年汽车出口的登顶，欧美等国家不得不千方百计为我们设置出口壁垒，而他们的车企也会顺风而上，制造方向舵燃料。