写在正面
时间就像一个轮子，永不停歇，每一刻都在锻造新的历史。 面对滚动的时间齿轮，我们只能拼命地向前奔跑，以免被碾压。 2023年的中国汽车市场将充满跌宕起伏，惊心动魄。 在这个硝烟横飞的战场上，有的品牌跌入泥潭或倒下，而另一些品牌则越来越勇敢，脱颖而出，甚至成为黑暗中的一缕光亮。 面对不确定的2024年，只有不怕挑战，不怕内卷，坚持长远，才能迎接新的未来。
年销量突破历史1881316台，同比增长52台6%。
刚刚过去的2023年，奇瑞积攒的巨大能量成为中国汽车界的话题。
2023年，奇瑞集团营收首次突破3000亿元，同比增长50%以上，实现一年内1000亿元的“大跃进”，领跑行业平均水平。 汽车全年销量合计1881316辆，同比增长52辆6%，用完了远远超过行业增速的“加速度”。 集团年出口汽车937148辆，同比增长101辆1%，连续21年位居中国品牌乘用车出口第一。
曾经的“理科生”在经历了行业周期后，一夜之间成为了众人羡慕的“通才生”。 在令人惊讶的最终结果背后，是奇瑞坚持长期主义和基于技术的标准的品牌路线。
面对仍不确定的2024年中国汽车市场，奇瑞汽车董事长尹同岳在公开场合多次强调，在新能源市场，奇瑞汽车已不再客气。
四大品牌齐心协力，奇瑞以“无短”冲上榜首。
如果你仔细看奇瑞的销售表，你会发现188除了奇瑞汽车的贡献外，万辆的销量也离不开其三大乘用车品牌星途、捷途、iCar的助力。
作为奇瑞的高端品牌，星途汽车是奇瑞第三次进军高端市场。 2023年星途品牌全年销量为125521辆，同比增长134辆9%。奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同岳曾说过：捷兔是奇瑞的斯柯达，奇瑞是大众，星途是奇瑞的奥迪。 2023年8月，尹同岳再次用奇瑞的“奥迪”和奇瑞的“保时捷”来形容星途，并亲自代言星途汽车。
事实上，兴途确实在市场上获得了行业和用户的高度认可，并在创新中不断重塑自我价值。 为用户而生的星图星时代ES于上月20日正式上线，预售价为248万元起步，将舒适与用户生活深度相结合，打造从车位到生活空间，再到精神空间的舒适体验，让用户找到共鸣。
致力于“出行+”生态的捷途品牌，去年共售出315167辆，同比增长75%，占总销量的16%75%，创历史新高，在极度内卷的汽车市场，用完了“捷径的新速度”。
值得一提的是，去年捷途带来了“旅行越野SUV”捷途旅行者，上市第三个月，该车销量超过1万元，是越野市场最快车型，月销量超过1万辆，累计销量超过2万辆。 去年11月，捷途推出“世界第一混合动力越野品牌”山海系列，首款量产车型山海L9上市。 基于鲲鹏超混动力C-DM技术，拥有超大、超省、超强三大核心卖点，并集聚奇瑞集团全方位人才、技术等资源支持，将成为捷途汽车成长的“第二引擎”。
在2023上海车展上正式成立的icar品牌，于去年12月18日开启了首款产品iCar 03的全球预售，截至去年12月31日累计订单达10000+。
仅看奇瑞汽车，旗下拥有瑞虎系列、艾瑞泽系列、奥门达三大产品线，车型定位涵盖小型SUV、紧凑型SUV和中型SUV。 而瑞虎8、艾瑞泽8、瑞虎7等，都是市场上的热门车型。
在新一轮中国汽车快速崛起之际，在消费者对汽车的需求日趋多元化的当下，奇瑞聚焦不同赛道进行品类创新，找到了向上成长、突破高端的力量。
实力竞速，科技 奇瑞大放异彩
说到奇瑞，大家脑海中浮现的一定是它的理工科人形象。 奇瑞从成立之初就确立了“科技企业”的发展思路。 几十年后的今天，奇瑞继续通过创新强化“科技奇瑞”的标签。
去年，奇瑞自主研发的世界级混合动力技术——鲲鹏超级混合动力C-DM量产安装，该技术的核心亮点是最大热效率大于445%，100公里耗电油耗低至42L，最大综合续航里程超过1400km，从零到100的加速度为426 秒，该技术将涵盖其 20 多种型号。
在2023奇瑞汽车新能源之夜上，奇瑞连续第二年发布“耀光2025”前瞻性科技战略最新成果：火星建筑、鲲鹏动力、奇雄智能座舱、大卓智能驾驶、银河生态五大领域全面布局，已经建成或在建的药光实验室超过140个， 积累了智能混合动力架构、电池、电驱动、奇瑞OS等多项“黑科技”。目前，这些“黑科技”已经搭载在全球首款量产AI大型模型车——星际ES上。
奇瑞的“理工人”不仅血液里流淌着汽油，更是充满了**和电力。 奇瑞瞄准智能化，取得了一系列阶段性成果。 由“大卓智能”研发的L4级高端无人网约车自动驾驶出租车，已在上海、芜湖等地实现公路载人试运行。 “狮子科技”实现了狮子数据智能平台，Lion AI大模型20、Lion OS和高算力平台全面先进，引领未来出行超智能技术。
此外，奇瑞还通过强强合作扩大了“朋友圈”。 与卡奥斯合作的“海高普拉特工业互联网平台”成为全国“双跨”平台; 与宁德时代合作的电池品牌ENER-Q打造了涵盖所有功率类型、所有应用场景、所有材料系统的电池系统。 与华为合作的首款车型智杰S7成功上市。
数据显示，截至2023年底，奇瑞已申请专利超过2.9万项，获得授权专利超过1.8万项。新能源赛道方面，奇瑞宣布每年投入200亿元用于电智能的研发，未来五年研发投入不低于1000亿元，并计划在2024年加大对新能源领域的投入。
奇瑞汽车致力于加速转型为拥有新技术生态的全球化科技公司，引领智能电动汽车产业“下半场”，开创行业发展新格局。 ”
在这个复杂的世界里，拥有让自己变得“愚蠢”的能力，或许是抵制恐慌和内卷的最好方法。 显然，奇瑞的“傻”能力就是坚持技术。 在“耀光2025”战略的指引下，相信“科技奇瑞”一定能够大放异彩。
“出海”再度提速，出口量连续21年位居第一
借助电动化和智能化，中国车企实现了弯道超车，并逐步走向并占领了世界舞台。 作为最早进入海外市场的中国汽车品牌之一，奇瑞践行自主研发的发动机技术路线，成为国际舞台上一张闪亮的“中国名片”。
2023年奇瑞集团累计出口销量为93辆71万辆，同比增长101辆1%，在中国品牌乘用车出口量中排名第一。 截至2023年底，奇瑞集团海外用户已达335万辆。
此前有报道称，奇瑞汽车的“出口”再次加速，正在逐步扩大海外规模。 今年将通过大众市场品牌Omenda推出一系列汽油、混合动力和电动汽车，随后将推出Jaecoo品牌的高端车型，并计划利用其已建立的经销商网络销售其Omenda和Jaecoo品牌，以进入英国市场，并在2030年之前在英国建厂，与现代起亚集团争夺市场份额。 奇瑞汽车还考虑在非洲大陆其他地区建设工厂，生产左舵车型。
奇瑞董事长尹同岳在新年致辞中表示：“2024年，奇瑞集团将加快新能源、智能化全面转型，持续丰富新能源产品矩阵，计划未来两年推出24款超级混合动力新品和15款高端纯电动产品，快速进入中国新能源汽车第一阵营。 ”
2024年，继续坚持“品牌向上、市场向上、科技向未来、产业向全价值链”原则的奇瑞，将加速进化，以自身实力争夺电动化、智能化汽车新赛道，成为世界一流品牌。
给官员。