吉利Galaxy E8上列的**是17580,000 到 2288万元，再算上其大小套装给的折扣，忠实粉丝拿到新车，基本都能享受到10001的折扣！
也就是说，用户的汽车成本范围是16480,000 到 21780,000。
这个**看起来太便宜了！
因此，很多网友都在说吉利Galaxy E8真的很便宜。 毕竟这是一辆长度超过5米的车，在尺寸上也达到了C级车的标准。
那么，吉利Galaxy E8真的像网友说的那样，定价便宜吗？为什么敢在这个价格上设置**？这**会对那些2024年推出的纯电动轿车，比如小米Su7产生什么影响呢？现在让我们仔细看看。
智能性能纯电动汽车。
从官网海报来看，Galaxy E8有4个亮点，每100公里加速度3个49s，全栈800V超高压平台，风阻系数0199、宙斯盾电池安全系统带来八层保护。
这是顶级模型的数据特征。 当然，这个数据是横向的，比如小米SU7定位为C级高性能车。
小米Su7，阻力系数0195cd，据推测其高端版车型将是800v全栈高压平台，双电机驱动，零百加速278s。
当然，它的电池也是雷先生当时说的，101度的大电池，CLTC续航里程800km。 目前未上市，官方指导价也不明确。
再比如，很久没有上市的智杰S7，也采用了800V高压电池平台，100度大电池，CLTC续航里程855km。 它从零加速到 100 再到 33s，整车阻力系数0203cd，价格24980,000 到 34980,000。
可以说，这三款车型完全处于同一水平，都是主力智能纯电动汽车。 GalaxyE8的**，直接背刺了智杰S7，当然，也给尚未上市的小米Su7给出了如何定价，存在问题。
难怪大多数网友都喊出Galaxy E8更便宜。
根据这3款车型中**最多的车型的配置，我们整理出了它们的性能参数，大家可以看看这张表。
几乎相同的性能参数，为什么吉利Galaxy E8**可以做到前22名880,000？而智杰S7比它贵1210,000！而且，我们目测小米Su7的**肯定比吉利Galaxy E8高很多。 吉利有黑魔法吗？
答案是否定的。
吉利Galaxy E8与小米Su7和智捷S7在两个重要配置上有所不同。
一个是它使用的电池，吉利Galaxy E8采用的是磷酸铁锂电池，生产厂家是衢州吉典。 也许大家对此会有点陌生，所以我也找了找。 它是吉利控股集团的成员。 你说牛不是牛！至于小米Su7和智杰S7的电池，它们都来自宁德时代（江苏时报是宁德时代的成员）。
潜台词是，吉利Galaxy E8的电池成本低于其他两款。 当然，电池容量的功率是不一样的，它们的成本也不一样。 吉利Galaxy E8是756度，小米Su7是101度，智杰S7是82度，然后是三元锂电池和磷酸铁锂电池的价格差异，吉利自有的系统**链带来了更低的成本。
一旦这三个buff叠加起来，吉利Galaxy E8在电池上的成本优势就不言而喻了！最初，电池的成本也占了电动汽车的大部分。 至此，雷先生在小米Su7的发布会上也吐槽了很久。
配置上还有一个很大的区别是悬架系统的不同，小米Su7和智捷S7采用空气可变悬架，而吉利Galaxy E8则没有使用空气悬架。
但在底盘方面，吉利Galaxy E8虽然没有采用空气悬架，但这并不意味着它的动力属于其他两款车型。
如果算上智能驾驶中使用的激光雷达和驾驶辅助芯片，吉利Galaxy E8智能驾驶版的**是21880,000，这是一个很大的优势。
这里不得不说，吉利在造车上还是很真实的。 没有一上来就堆成本，这样就把**弄得高，想买的人也买不起。
舆论的势头。 在越来越贵、越来越离谱的电动汽车时代，2024年初，吉利Galaxy E8就像一道闪电，劈开了这股乱象。
人们需要什么样的纯电动车型？毫无疑问，Galaxy E8给出了一个答案。
它给了现在大家都喜欢的大屏幕，使用了极其方便的无极智能座舱，以及有轨电车应该具备的高性能和高安全性。
可以说，这是吉利多年造车经验的结晶。
当然，从吉利的角度来看，他们也希望Galaxy E8能够像吉利博瑞一样，吹响进军智能纯电市场的号角，推动吉利在燃油车时代提升品质。
这就是为什么你在Galaxy E8上看到这么多东西。 这就是为什么当你看到Galaxy E8**时，你会惊呼，它很便宜。
最后，回答文章开头说的，吉利Galaxy E8便宜吗？真的很便宜。 如果换个品牌，这辆车的起步价很容易达到22万。
那么，为什么吉利敢于在这个**上安顿下来呢？答案是，不是吉利敢这么做决定，而是吉利愿意也能够拉下**，给用户诚意。
最后，吉利Galaxy E8的这**款，对未来这些智能纯电动车型又有什么影响呢？我想说的是，影响是巨大的！吉利银河E8基本上是智能纯电动C级车型的标配。 也就是说，卷起来。
即使未来小米Su7推出，其定价估计也被迫参考这款Galaxy E8的**。