恒大汽车41.5亿救命钱完全付诸东流

恒大汽车 415亿救命的钱完全付诸东流。

恒天汽车前段时间宣布，牛顿集团的**认购协议和债券认购协议将于2023年12月31日结束。

这是什么概念？ 这意味着本来可以帮助恒大渡过难关的415亿元无法落实到位，恒大表示谈判仍在进行中，交易几乎已成定局。

鑫通汽车表示，最早将于2023年8月分别向恒大汽车注资5亿元和6亿元，总额约415亿元，然后购买27恒大汽车5%的股份。

牛顿集团靠的是一个来自中东的富豪，所以当时有传言说恒大汽车受到中东富豪的青睐，想要拉拢许佳音，把恒大汽车卖到中东去。

但也有人质疑牛顿集团的行为，因为其实牛顿集团本身就不是什么有钱人，当时的资本只有2亿多元，加上管理不善，2022年就要亏损4130万元，给许家印造车的钱从何而来？

于是有人开始猜测，这里面一定隐藏着什么，说不定恒大汽车会像贾跃亭一样，时不时地发布公告，说自己筹集了多少资金，然后就会出现类似的炒作浪潮。

但现在看来，这门生意是徒劳的，牛顿集团之间应该不会再有实质性的合作了，因为许佳音已经被控制了，谁都能预料恒大的命运，再给恒大4.5亿的机会也太渺茫了。

而且，如果没有新通集团的资金，恒大汽车再融资可能会变得非常困难，大家都知道。

其实，在许家印倒台之后，大家对恒大汽车失去了信心，一是与恒大的差距太大，2021年和2022年分别亏损563辆44 亿和 27664亿，近两年累计亏损超过840亿元。

此外，根据其2023年中期报告，恒大汽车上半年的总负债为75692亿元，净资产-3284亿元，在这样的情况下，如何扭亏为盈？ 谁敢投资？

就像小鹏一样，他们拼尽全力走上了造车的不归路，但成本太高，成功的可能性很小，他们一辈子都死了，这么多年，他们造了那么多车，却一个接一个地失败了，可见造车之路是多么艰难。