中远宣布取消以色列航线服务（货主和货运代理请注意）。

援引以色列财经新闻**Globes的话说，中国远洋运输中远已停止向以色列提供运输服务。 该公司是全球第四大集装箱航运公司，约占全球最大集装箱运输量的11%。 除远东和以色列**外，该决定还对个别港口和航运公司产生了影响。

首先受到冲击的是以色列航运公司ZIM，由于中远与ZIM的合作，该公司将不得不在远东航线上运营更多的船舶，而ZIM缺乏船舶可能会导致更高的运输成本。 第二个直接影响将是海法湾港，该港由另一家中国国有企业上港运营，该港口依赖众多中远船舶的停靠。

众所周知，与其他五大集装箱航运公司不同，中远集团在油轮、散货船和气体运输船市场也拥有充分的商业利益。 如果算上所有类型的船只，它拥有世界上最大的商船队，而且大多数船只都不是集装箱船。 据了解，截至周日（1月7日），几艘可识别的中远船只仍在胡塞武装控制的水域附近作业。

早在12月中旬，东方海外就以未指明的“运营问题”为由，暂停了飞往以色列海港的服务。 胡塞武装对红海商船的袭击严重扰乱了从亚洲到东地中海的航运。

到目前为止，中远集团拥有的船只没有被击中或劫持，也没有一艘几乎失事的报道，这与马士基和达飞轮船不同，这两家公司都多次成为目标。

在撰写本文时，中远集团决定背后的具体细节尚未披露，但此举标志着国际航运动态的潜在转变，特别是考虑到红海作为全球航运走廊的战略重要性。 在回应询问时，中远集团驻以色列代表未就此事发表评论。

业内消息人士称，鉴于北京和德黑兰之间的密切关系，中远集团还是做出了这一决定，这使得中国公司受到胡塞叛乱分子袭击的风险很低。 随着消息传出，以色列港务局正在积极调查暂停的影响。

*：无限。