随着经济的发展，现在路上的汽车越来越多。
很多人会买车来方便生活，无论是上下班的通勤，还是节假日的自驾游，汽车都为我们的生活提供了极大的便利。
而一辆好车，离不开汽车的保养。
车主心里清楚，如果想要一辆稳定好开的车，汽车的保养会很辛苦，如果平时开车的时候总是毛躁不安，不关心汽车的保养，那只会加速零件的磨损， 导致汽车提前报废。
前段时间开车出去吃晚饭，听到旁边的车主在说车的保养，我赶紧偷听，车主听起来像个兄弟，车子的保养是第一个说的。
他还说他开了这么久他的出租车已经开了10多万公里，还没大修过！
有车的朋友都知道，别说10万公里不大修，能跑6万公里不大修就算是一手好牌了！
因为很多家用车都是在城市里开的，大部分时间一年的总里程都在1万公里以上，而且能跑10万公里，也就是已经开了10年左右了，而且没有送去检修，说明车主平时对车辆的保养很好。
因为很多时候，大多数汽车行驶到10万公里后，都会面临一个“障碍”，那就是汽车零部件的损坏和老化。
当汽车行驶到10万公里时，汽车上的许多零件都会有不同程度的磨损，如果平时的驾驶习惯不好，严重的磨损甚至可能危及我们的行车安全。
1.减震器
减震器是指整个减震器中间的“管子”，用于抑制弹簧在工作时产生的多余回弹，起到减缓多余振动的作用。 减震器的磨损会影响制动距离，加速轮胎磨损，应急车辆容易失控。
随着汽车的老化和里程的增加，减震器的油封会随着时间的流逝造成严重的老化，导致密封不良和一些漏油问题。
为了避免损坏减震器，尽量不要在日常驾驶过程中“满载”，减震器上的负载越重，减震器上的压力就越大，并且在经过一些“沟渠和颠簸、减速带”时要减速，尽量避免直接用力不减速， 如果很难听到金属“撞击”的声音，则必须检查一下。
作为减震器的关键部件，如果减震器磨损或损坏，后果将不堪设想。 因此，维修工人表示，减震器应每20,000公里检查一次，每100,000公里更换一次。
2.电池
续航里程超过10万公里的电池，无论是否更换过，都必须更换。 汽车电池大多是铅酸蓄电池，由于铅酸蓄电池安全性高，容易发生自燃，所以使用铅酸蓄电池。 但是，铅酸蓄电池的循环寿命很低，只有500 1000次，使用2到5年后才达到设计寿命，有些人不到三年就把电池弄坏了。 如果超过 100,000 公里，则必须更换电池。 如果不更换旧电池，你会发现你在使用时无法储存电量，停了几天电池就会没电，汽车也无法启动。
更换汽车电池时，有两种类型的电池：普通电池和自动启停电池。 没有自动启停功能的汽车可以选择普通电池，**300 500元，可以选择以旧换新。 具有自动启停功能的车辆必须选择自动启停电池，也称为增强型富液式铅酸电池（EFB）和玻璃纤维隔膜电池（AGM）。 如果是具有自动启停功能的汽车，更换不支持自启停功能的电池会导致汽车上的自动启停功能失效，因为自启动电池是增强的，是专门为具有自动启停功能的汽车设计的。
3.火花塞
火花塞的主要作用是点燃气缸内的混合可燃气体，使发动机能够正常工作。 如果火花塞在10万公里以上不更换，火花塞长期运行会出现积碳附着、电极烧蚀、电压降等各种问题，导致点火不良，发动机晃动，怠速不稳定，功率高低，油耗上升。
因此，如果汽车行驶里程超过10万公里，并且没有更换火花塞，则必须更换。 更换火花塞时，有不同的火花塞可供选择，不同的材料，不同的使用寿命。
有五种常见的火花塞，有镍合金、铂、双铂、铱和钌电极可供选择，最短寿命为 230,000 至 150,000 公里。 **也是从高到低，低的几十块钱二到四块钱，贵的几百块钱到四块钱。 选择时，您可以根据自己的实际需求进行选择。
4.排气管
排气管是一个容易被忽视的地方，但它的作用非常重要，因为排气管的质量也直接影响到排气排放是否符合标准和噪音等问题。 如果在平时行驶中听到排气管发出很大的噪音，很可能是积碳堵塞，或者有开裂等，需要尽快整理修复。 一般来说，一辆汽车行驶了10万公里后，应该定期检查排气管是否正常工作。
5. 定期清理积碳
对于大多数车主来说，他们对汽车积碳应该不是很陌生，但大多数车主似乎对如何清理积碳感到困惑。
但是，对于积碳的清除，因为大家了解不多，所以大多数车主干脆不做，但是积碳花了很长时间它对汽车的性能也有一定的影响。
说到积碳，感觉很专业，仿佛要追溯到几年前，当时有人说手机有多少百万像素。 事实上，碳沉降并不难理解。 发生积碳的原因有很多最重要的因素仍然是发动机的工作过程
燃油燃烧不足形成的产物一般附着在进气歧管、喷油器、节气门、机油管路、火花塞等部位。
从目前的技术来看，还没有一种发动机可以使汽油100%充分燃烧，所以可以说，只要是燃油车，积碳的产生是不可避免的。
特别是在城市中行驶时，交通发达，道路拥堵，发动机容易长时间处于低速或怠速状态，会造成大量的积碳和积聚随着时间的流逝，发动机中的积碳会越来越多。
不同部位积碳的原因也不同主要有五个原因：
（1）汽油不完全燃烧产生碳颗粒，在高温焙烧后粘附在零件表面形成坚硬的积碳。 示例包括用于直喷发动机的燃烧室、活塞顶部、火花塞和喷油器。
（2）汽油高温蒸发后的残渣例如，当发动机关闭时，进气歧管中的燃油蒸气流入燃烧室，其中的轻部件在高温下挥发，而重部件则粘附在部件表面，当发动机再次点火时，高温火焰会逐渐硬化沉积物。
（3）曲轴箱通风系统将曲轴箱内的废气引入发动机并燃烧殆尽，废气首先进入进气歧管，然后从进气口进入发动机。
由于废气中有一些油滴，这些油滴会粘附在进气歧管的内壁和进气门的后部。 由于进气门温度高，这些油最终会碳化，变成硬碳沉积物。
进气歧管偏低，因此附着在其内壁上的油不易碳化，但会吸收进气中的灰尘，最终形成油泥。
（4）曲轴箱通风系统有补充新鲜空气的管子
连接到节气门的前部，当发动机关闭时，一部分曲轴箱蒸汽会回流到节气门的前部，废气中的油蒸气最终会粘附在节气门的前部，形成一层油膜，当发动机工作时， 这层油膜吸附了空气中的粉尘，最后形成一层油泥，也就是我们常说的节流积碳。
由于节气门温度也偏低，因此这里的积碳也很容易清洁。
（5）发动机烧油时也会产生大量的积碳由于机油更粘稠，成分较重，因此在发动机燃烧机油时会产生大量积碳。
症状 1：启动困难
原因：汽油中的杂质会影响汽车的正常起动点火。 车子有油有电，但启动起来很困难，是不是很暖心？
现象二：空闲抖动
原因：喷油器上的胶会影响喷油器的正常运行。
明明是四缸，却像是老式的三缸车，只要怠速，车子就像在跳舞，抖得很厉害！
现象3：噪音增加
原因：油路中多年积累的积碳会影响油路的平稳性。
很多车主长期的不良用车习惯会造成汽车发动机内部积碳，发动机积碳汽车会出现噪音增加等一系列问题。 发动机是汽车的心脏，除了日常保养外，作为车主，一定要及时清理积碳。
现象四：车子弱
原因：汽油标签不达标，影响汽车动力。 发动机中过多的积碳也会导致严重的问题，从而影响发动机的功率。 最典型的两个例子是踩油门，踩到棉花时感觉车还在慢跑！ 另一方面，只要汽车稍微怠速，发动机就会发出类似拖拉机的声音！
建议：如果发生这种情况，一定要注意，因为如果你不关心它，引擎就要死机了。 可以使用发动机免拆碳清洁剂。
如果我们的车辆有上述条件，可以判断发动机积碳比较严重，需要及时清理。
1、影响发动机的散热效果
气缸盖中的积碳会降低汽车发动机的散热效果。
由于积碳的导热性极差，其导热系数只有铸铁或钢的1 50，这会导致发动机过热，使发动机的功率和经济性大大降低。
2. 导致发动机性能下降
重碳沉积造成功率下降的主要原因有：火花塞积碳减弱点火能力或导致点火失效，以及气缸泄漏（气门和活塞）引起的压降等，在高负荷或低速时更为明显。
3.引起发动机爆震
电机爆震的主要原因是气缸内的燃油提前点燃，发动机曲轴在超过最高点之前就开始点燃。 就在这时，引擎敲响了。
有积碳的碳块在气缸的高温高压下迅速升温，甚至自燃，在火花塞点燃之前点燃混合物！ 导致过早点火和爆炸。 爆震不仅会削弱发动机动力，还会损坏发动机连杆和曲轴，还会导致油耗增加。
一般而言行驶20,000-30,000公里后，是时候清理积碳了积碳并不总是被清理干净。
因此，如果维修店说，“你的车有积碳，你要赶紧清除”，你就要注意了！
如果积碳过多，会带来一些问题，导致发动机无法正常工作，例如：燃烧室中的积碳，将导致发动机爆震，喷油器上的积碳将导致发动机晃动，加速不平稳，节气门积碳，会造成车辆加速较弱，怠速抖动，或在空闲时未保持稳定值启动困难，油耗增加
当积碳严重到足以对发动机造成重大损坏时，必须将其清除。
积碳的存在不仅会增加车辆的油耗，损坏动力，而且在积碳太严重时会导致零件损坏，而发动机积碳的清除成为许多车主非常关心的问题，但是市场上有这样一种清理发动机积碳的方法， 很多车主认为高速拉就可以去除积碳，那么其实高速真的可以去除积碳吗？
从严谨的角度来看：
不能说高速拉动不能清理积碳，只能说清理出来的积碳非常小拉动车速其实就是为了让汽车发动机保持高速运转，从而获得更高的进排气效率。
在高速工况下，刚粘附在燃烧室、阀门、进气歧管上的积碳会被冲走，但这种清理积碳的方式只对尚未形成固态的积碳有效，对已经形成固态的积碳也无能为力;
举个直截了当的例子，高速拉动清理积碳，无异于用嘴吹一张沾满灰尘的脏桌子，只能吹掉刚刚落在表面的灰尘，而已经飘落了一会儿的灰尘，显然无法单独吹掉从嘴里冒出来的一点点空气。
从这个角度来看，汽车拉动高速车时清理积碳只是一种很浅的方法，当然，那些长时间高速行驶的汽车在发动机中积碳的形成确实比经常在市区行驶的汽车要少得多， 但实事求是地说，谁能天天拉高速呢？而且一点也不干净，所以高速运行对去除积碳的作用很小，如果不正确使用S档，也会增加积碳的产生。
如果你还在用拉高速清理积碳的方法，我劝你不要再用这种方法了，在目前汽油高的情况下，具体来说要去积碳高速运行，不仅要花油钱，而且容易缩短汽车的寿命， 真的伤了车。
为此，我咨询了一家汽车经销店的一位老维修工，老维修工告诉我，如果想要彻底清理汽车的积碳，可以使用安全有效的固德威碳主清洁剂，这也是目前很多老司机使用的一种方法， 不仅清洗效果好，而且成本也不高。有了这个技巧，积碳就会“耗尽”。
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