日前,小鹏汽车官方宣布,即日起至2月29日,小鹏P7i入门级版限时优惠15000元,小鹏P7i鹏鹏高性能版限时优惠5万元。 此外,小鹏汽车官网显示,P7i鹏艺性能版最快交期为4-6周,其余机型最快可在1周内交货。
小鹏汽车此举可以看作是2023年至2024年**大战的延续,年初销量的高利润预示着今年汽车市场的竞争只会更加激烈。
另一方面,由于小鹏汽车正处于发展的低谷,虽然P7曾经是小鹏汽车标志性的畅销车型,但现在上市几年后,消费者的新鲜度降低了,选择降价也是一个更合理的选择。
当然,越来越多的新势力和传统车企都在关注20万-30万的轿车市场,这也是P7i需要降价吸引眼球的原因。 与上市之初这个细分市场的蓝海不同,现在的极月07、智捷S7、小米Su7和极限氪007都是对小鹏P7的威胁。
值得一提的是,尽管面临如此多重竞争压力,小鹏P7在2023年仍将累计销售45,371辆,仍是小鹏汽车最畅销的产品。
事实上,除了小鹏汽车,特斯拉从新年开始也对Model 3和Model Y的后轮驱动版和长续航版进行了**调整,下调了6500元至15500元。
趁着农历新年前的热销旺季,其他新能源车企也纷纷推出限时促销,包括理想汽车、领克、飞跃、哪吒、欧拉等。 由此可见,为了争夺市场份额和销量,大家不惜以价格换量。
乘用车联合会曾指出,2024年有望成为汽车销售的大年,但有研究指出,激烈的争夺并没有让新能源汽车企业在2024年减轻压力,反而愈演愈烈。 从2023年财报来看,不少车企在销量同比增长的情况下,利润可观。
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