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菲律宾通行费管理委员会（TRB）将在今年年中之前推动完全无现金交易，司机将很快在吕宋岛的所有高速公路上体验无障碍收费。
“去年9月，他们已经开始对Metro Pacific Toll Corporation和San Miguel Corporation使用的现有射频识别（RFID）系统的互操作性进行试运行，并取得了积极成果，”Toll管理委员会执行董事Alvin Carullo说。 我们已经就此进行了试运行并举行了一系列会议，目标是在今年7月之前同时实现所有收费运营商的完全无现金和互操作性。 ”
这意味着所有高速公路上都不会有收费站接受过往机动车的现金交易。
此外，当局表示，全面实现无现金交易将辅以另一个项目，即拆除所有高速公路收费站的所有障碍，以确保车辆自由通行。
“拆除收费站的障碍物是为了防止交通拥堵，特别是在长周末和节假日期间，高速公路上有大量车辆，”**说。 目前正在进行所有收费站自动收费的RFID监视器的最终调试。 ”
目前使用的 RFID 系统有两种类型：AutoSweep RFID 系统和 EasyTrip RFID 系统。
EasyTrip 用于北吕宋高速公路、SCTEX、C**Itex、Calax 和 C5 连接高速公路，而 Tplex、SLEX、Naix、MCX、Star Toll、Actex 和 Skyway 使用 AutoSweep RFID 系统。 Actex 和 Skyway 使用 AutoSweep。
“未来，通过安装一个RFID系统，驾驶将能够轻松使用两个不同运营商的高速公路，”Carullo说。 驾驶者不再需要担心两个钱包的余额，他们只需要为一个账户充值。 我们现在正在尽最大努力确保在线完成RFID注册，以避免排长队进行安装。 如果我们不能让驾驶者舒适地注册，那么使用这个系统有什么用？”
根据Carullo的说法，NLEX、Skyway和SLEX已经开始试运行。
到目前为止，他们还没有发现任何重大问题，只需要为每个收费站分配一个新的**，因为如果RFID阅读器在**中检测到类似的数字，它们通常无法工作，这在Autosweep和EASTRIP互操作性试运行期间发生。
长期以来，通行费管理委员会一直在推动在所有高速公路上全面采用无现金交易。
虽然无现金交易现在被广泛使用，但通行费管理委员会决议有一个附录，规定所有收费站都有一个现金亭。
“一旦无现金和互操作性的试点成功，他们将建议删除此附录，以便在所有收费站全面实施无现金交易，”Carullo说。 目前RFID在驾驶员中的渗透率为88%至90%，这意味着这些驾驶员要么愿意安装，要么已经安装了RFID系统。 现在的挑战是说服剩下的10%的人安装RFID系统，因此我们敦促收费运营商加强营销策略，以说服这些人使用该系统。 因为一旦所有这些计划都实施，所有驾驶者在使用高速公路时都会感到舒适。 ”
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