这个时代再宏大叙事再多，不管你有多少责任和义务，每个人心中都有一个澎湃的梦想。 ”
正文|王青. 编辑|高万鹏.
1月30日，有博主晒出小米Su7的保险费用账单，其中有一款是BJ7000MBEVA1款的小米纯电动轿车已获得牌照，保险费用显示为高配置36140,000元。
博主晒出了小米Su7的保险单。
随后，小米集团公关部总经理王华回应称，买险只是新车测试的一部分。 同时，他也认可了“发票上的**没有参考价值”的说法。
小米集团公关部总经理王华否认了这一参考价值。
自 2023 年 12 月 28 日小米汽车在北京举行首次发布会以来，关于该车**和交付时间的猜测一直没有停止。
小米集团创始人、董事长兼CEO雷军**小米SU7真车驾照**。
1月29日，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军**小米SU7真车获得授权**，正在测试授权流程的小米汽车距离揭开谜团又近了一步。
被雷军称为职业生涯中“最后一场豪赌”的小米车性能如何？ 它的出现会给中国新能源汽车市场带来怎样的科技革命？ 01
千天的梦想
2021年3月20日，小米宣布进军汽车制造，直接目标是保时捷和特斯拉，并表示将在2024年进入智能驾驶第一梯队。
当时，小米造车之所以受到质疑，不仅是因为新能源汽车赛道已经严重内卷，而且小米团队的高层深耕手机领域，能否打造汽车还有待验证。 自然，小米也注意到了人才的关键因素，于是开始在全球范围内招聘和招聘人才。 据称，当时小米在短时间内收到了数万份简历。
在新组建的小米汽车团队中，每个人都有一个打造梦想之车的梦想，但如何打造梦想之车却是一个难题。 时间紧迫，任务繁重，但小米不救车。
雷军直言不讳地说：今天救一辆车确实不难。 就是找标杆车，做逆向工程，改变外观，很快就完成了。 但是今天每年有200辆新车上市，你还需要小米再救一辆吗？
经过三天三夜的讨论，大家终于一致得出结论，要造好一辆好车，就要一笔一划，就像汽车设计稿子一样，没有捷径可走。 于是，小米汽车团队选择了“十倍投资”方案。
据了解，小米投入33亿元作为研发经费，在开发自己的自动驾驶算法的同时，还与人工智能实验室、小爱团队、手机摄像头部门等部门合作。 专门的自动驾驶团队数量超过500人，但实际上投入的资源远远超过500人。 在这个过程中，雷军还声称自己驾驶了150多辆车，了解了每辆车的优点和长处。
小米汽车设计师手稿。
2023年11月15日，首款车型小米SU7的申报图出现在工信部最新一期的申报目录上。
它值多少钱？
21世纪初以来，特斯拉率先开创了智能电动汽车的先河，让汽车成为“移动计算终端”; 目前，**的新使命是打造“移动智能空间”。 这是小米造车的起点。
如今，当人们讨论小米汽车的几何形状时，他们实际上是在讨论，跳出小米自报的语境，这辆车值多少钱？ 在小米汽车技术发布会上，雷军介绍了电驱动、电池、车身压铸、智能驾驶和智能座舱五个板块。
小米“超级马达”产品参数显示。
小米发布了三种电机，分别是 V6、V6S 和 V8S。 前两款的速度为每分钟21,000转，已经量产，而V8S的速度更高，为每分钟27,200转，预计将于2025年上线。 然而，高速等参数并不能直接决定电动汽车驱动电机是否优秀。 过载能力能否满足短期加速爬坡，是否适合车型和驾驶员的习惯，如何承受极端环境，这些数据都需要通过实际车辆进行验证和补充。
在智能座舱发布环节，小米表示，Su7的智能座舱内有16个1寸中控生态屏，翻转式仪表屏，小米平板可作为后扩展屏使用。 不过，在软件生态、无缝流、具体功能等方面，华为鸿蒙、魅族、蔚来等已经实现了这些技术。 在这些“跨屏”技术的支持下，需要强大的智能座舱芯片，而小米汽车选择了市面上最先进的高通骁龙8295。 不过，济越、吉利、小鹏、极氪等品牌都有配备这种芯片的车型。
潮水在站着
根据中国汽车信息技术股份有限公司发布的报告，2023年，在驱动电机系统专利公开的创新主体中，小米以93项专利公开位居总榜第三，在中国企业中排名第二。
进入大数据和物联网驱动的汽车30时代，智能手机与新能源汽车融合加速，构建更完整的生态圈。
发布会上，雷军公布了小米汽车与手机的联动配色。
中国电动汽车100强协会副秘书长石建华表示：“汽车与ICT产业融合进入深化阶段，发展路径从能力迁移、业务拓展转向合作共建，重心从产品转向标准、生态、资本。 中国排名前10的手机品牌都有汽车业务布局，一些车企已经进入手机市场。 中国100强芯片设计企业中，超过50%已进入汽车领域。 中国前50强网联企业中，超过40%拥有车载应用，主流声光、AI企业开始探索汽车领域的新应用。
凭借先进的技术和独特的市场策略，他们在智能车联网等新切入领域具有明显优势，“车轮上的智能手机”开始成为现实。
这一变化也引起了外国学者的关注，瑞穗银行高级研究员唐进表示，中国智能手机巨头现在认识到汽车的重要性，他们正在以软件定义的方式制造智能汽车，领先于苹果的汽车产品，将手机用户转变为高科技汽车用户。
数据显示，2023年，我国新能源汽车产销完成95870,000 和 9495万辆，同比增长35辆8% 和 379%。2023年，我国新能源汽车新增注册量为743万辆，从2019年的120万辆增至2023年的743万辆，全国新能源汽车将呈现快速增长态势。
令人欣慰的是，2023年自主品牌占中国新能源汽车总产量的比重将达到80辆6%，业内人士表示，现在自主品牌的大发展主要在于车型核心产品实力的扎实提升，尤其是自主品牌的新能源汽车在自动驾驶、整机系统、智能座舱等方面具有一定优势。
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