2月3日凌晨，一场冻雨席卷武汉，大量列车停运。 “冻雨”之所以得名，是因为它落在地面上是水，落在地面上是冰，它被认为是一种灾难性的天气，因为它可以压碎树木和电线杆，停止通信和电力供应，阻碍公路和铁路交通，影响旅行安全。 在随后的72小时内，武汉连续发送了三条橙色路冰警告短信。 
作为交通枢纽，武汉铁路网连接华北、华东、华南等多个地区。 据武汉市交通局统计，2023年春节期间，武汉铁路、公路、航空将安全运送旅客928人次480,000 人次。 在“冻雨”影响下，武汉铁路、公路、航空等受到不同程度的管控，湖北省钱江、荆州、襄阳、宜昌、恩施等地受到严重影响，大量游客滞留在湖北。 一方面是冻雨搁浅的困境，另一方面是即将到来的春节。
在冻雨的72小时里，武汉的交通受到了极大的挑战，无数渴望回家的流浪者在这一刻进行了自救。
在本期微故事中，我们发现了三位滞留在冻雨中心城市武汉的旅客，其中有的人通过研究新闻准确预测了列车号，花了29个小时才到家; 有人被困在武汉后，亲眼目睹被困朋友花了十倍于之前的费用买票回家，最终选择“逃票”上车; 一些人被困了3天后，他们选择高速公路连夜攻打荆州，最后绕道3个城市，最后换了一张回家的机票。
以下是他们的真实故事：
文本 |常宁宁.
编辑 |卓越
赵阳恩石人。
距离：长沙 - 武汉 - 恩施。
总时间：29小时。
2月3日，我从长沙火车南站出发，13：53乘坐高铁到武汉站，然后在30分钟内转乘子弹头列车到恩施。
3日早上7点，我接到湖北家人发来的消息，通知我湖北多班子弹头列车因冻雨停运。 然后我打开我的票务软件，发现3日下午17点55分，从武汉到恩施的子弹头列车已经停运。
图 |取消也意味着我需要多呆一天，最早要到2月4日才能回家。 家人建议我在长沙多待1次，湖南暂时没有冻雨，可以考虑其他路线回来。 但当我在新闻上看到冻雨即将南移到湖南的新闻时，我立即决定起身回湖北，以免被困在省外。 多年的春节经历教会了我，不能“等待”，有机会就要离开。 果不其然，我到武汉后，湖南陆续传来停运的消息。 
当时，大量人员滞留在武汉站，屏幕红了。 到达武汉后，我开始抢票回家。 在抢票之前，我还特意看了新闻，研究了冻雨的机理，发现最大的问题就是因为“结冰”，温度低，冰无法融化，所以子弹头列车被堵住了，如果序列组前面的火车没有到达， 后面的火车无法出发。因此，我决定赶一班早上出发的子弹头列车，因为天气预报显示，下午沿线城市气温比较高，早班列车在序列组最前面，所以出行保障更大。 为了提高赔率，我开始使用三方软件购买三天票。 我有一张187元的家票，我花了2000多块钱抢到了不同火车的车票。 最后，我抢到了D3252和D2269 4号，还有一列5号列车，一共买了三套车票。 其中，10：20从武汉站出发的D3252是我看最有可能出发的，首先是其他地方的出发，而且是早班，为了提高抢票效率，有座位，这趟列车我选择从出发站购买，票价从187元改为326元， 但整个过程都有座位。拿到票的时候，还在跟朋友说D2269（下午17点55分）肯定会停运，毕竟晚上温度低，而且是晚班，朋友不信，1小时后才收到停运信息。 当时服务随时可能暂停，5号票也不敢退票，就做好了顺利上4号车票再退票的准备。 那天晚上我几乎没睡着，晚上一直拿着手机，看看消息会不会掉下来。 直到早上7点52分，12306显示列车从南昌顺利出发，我才松了一口气：这辆车最多肯定会晚些时候送。 4日上午，武汉冻雨灾害已经明显，树枝已经摇摇欲坠，路上行驶速度慢，路两旁都是除雪的人，没有出租车，好在地铁没有停运，顺利到达武汉站。 武汉站人头攒动，为了疏散人群，20分钟内开车的人可以刷身份证进站。 但是，由于公交车过多的延误和停运，候车室内的人密度远高于外面。 此时，由于天气原因，列车数量变化太大，车站展板和手机上的公告完全滞后- 当时手机显示火车晚点225分钟，车站大屏幕晚点145分钟，但直播突然通知我晚点45分钟后等火车。 D3252成为当天第一列从站台出发的列车，很幸运地离开了。 车刚启动，车厢里爆发出欢呼声，有人立马拿出手机向家人汇报安危，“开门了，开门了，这辆车开门了。 从他的话语中，他得知自己被困了24小时，在车站睡了一夜，才终于登上了火车。 在路上，我第一次看到了什么是冻雨。 在冻雨最严重的武汉-荆州段，雨水落在车窗上，但几分钟之内就变成了冰，车辆只能以35公里的速度减速行驶整个路段。 因此，前 1这是一个5小时的车程和5个小时的车程。 
图 |是水落在车窗上，但很快就结冰了，直到进入宜昌区段后，火车才开始以每小时110公里的速度行驶，直到晚上七点半，我才顺利到家。 原来，从长沙出发的7小时回程需要29个小时。 自2月4日安全到家以来的48小时内，武汉冻雨的影响仍在扩大，七位家长（其中大部分已在武汉被困三天）打电话询问我的经历。 听着父母焦急的声音，我只能一遍又一遍地重复着自己的“幸运”经历。 
图 |成功登上公交车后，人们不断询问体验，毕竟在极端天气下，能够顺利回家已经是幸运了。 
郭宁是湖北人
行程： 深圳 - 武汉 - **
总时间：48小时。
早在元旦，我就已经在计划回家的路线了。 春节是反家乡的高峰期，深圳航班**班次少，机票都在1000元以上，另外还有180元的燃油费，总费用在1500元以上，所以我计划22日，趁着便宜的机票，深圳直飞武汉，与从北京回来武汉转机的女友会合后，第二天乘火车回**。 这样一来，我的费用在900元左右，女朋友也可以节省很多开支。 武汉是省内交通枢纽，火车很多，我一点都不担心票的问题，还买了2月3日的车票，女朋友为我晚了一天，4号就回到了轩恩的老家。 2月2日登陆后，感觉武汉很冷，深圳的保暖衣物不够用。 看着武汉零度以下的气温，我开玩笑说，是不是要下雪了，不出省就不能体验北方的风光吗？ 我闺蜜乐和甚至说，那你多住几天，好好看看雪。 这本来是一个笑话，但在晚上成真了。 当天傍晚，网上接连传来延误、停运的消息——其实从2月1日开始，群里就有高中同学抱怨武汉的延误情况，只是我当时在现场，没有注意， 但当我得知许多列车停运时，我仍然感到有些不安。2月3日凌晨，我和女朋友接连接到停课通知，我们开始做各种买票的策略。 一开始我们互相安慰，提前放假回来避开春节，买票肯定容易。 但是当我们一大早发现极端天气造成的停电越来越大，而且要持续好几天时，我们两个人都惊慌失措了。 我闺蜜的爸爸经历了2008年在广州的逗留，一大早就打电话给她，让她看票，免得滞留在武汉。 我女朋友5号买了一张去恩施的机票，花了2700元，如果能顺利起飞，降落再去转机只需要45分钟，而这个航班的日票只有200元。 而我选择继续抢票——武汉到**没有直飞航班，需要去大连、昆明、北京、重庆等地转机，需要41个小时，从3100元到6500元不等。 
图 |最近一张机票**除了买不到票和停运的消息，武汉的室内交通也接近停滞，外卖也开始不方便，树木不堪重负的消息频频传来。 每天，我们不得不踩在冰上提醒我们去食品店，担心周围的建筑物会被冻雨压垮。 
图 |户外植物，包裹在冰壳中就在那时，我决定无论如何都要离开武汉。 在网上搜索小费时得知，由于滞留人员太多，车站售票管理并没有那么严格，只要能到达站台，就可以随便坐车回家，以补票的形式回家。 早上我马上买了开往钱江的5号车——虽然方向和我家不一样，但只要能进站，就好说了。 5日那天，女朋友一大早就赶到机场，到了机场后，她不停地给我播报机场新闻。 在焦虑中，我也赶到了汉口站。 大厅此时就像一个新闻发布中心，我听说他从工作人员那里得知，根据拘留情况，每天车站都会增加一班火车但是有些火车在12306是找不到的，所以你要注意六条路，听各个方向。 这时，我看到了开往**的D5223列车的晚点信息，于是开始焦急地等待。 到了检票，有票的和没票的先后分成了两组，虽然没有票，但通过人工通道顺利进入站台，上了车。 车门关上后，车厢里不间断响起“付车费”的声音，原来像我这样的人很多都没有票，打算先上车再补。 售票员们视而不见，直到超重的列车无法运行，售票员不得不把人从火车上拉下来，而被甩下火车的人不得不等待无休止的时间。 “我不在乎我现在是否想尴尬，如果我想尴尬，我就不能回去，”有人总结道。 我又挤了进去，担心自己会被赶下去，终于在6日凌晨到达了**站。 到家没多久，就传来消息，本应在6日缓解的冻雨又加重了，超过72列列车停运，那一刻我感到很幸运。 
陈宇涵是土生土长的重庆人。
距离：武汉 - 重庆
条件：停留超过 72 小时。
按照计划，我打算在2月3日从武汉返回重庆，为过年做准备。 然而，在2月3日的极端天气之后，飞机、航班和铁路列车受到影响并暂停运行，我被困在武汉。 2月5日是我从上海到武汉做生意的第三天。 我这样来站就是为了离开武汉，因为想这样离开武汉的人太多了，所以我无法顺利上火车，只能继续留在武汉。 幸运的是，我抢到了5日下午出发的机票。 当时，车站周边的酒店已经从每天不到100元涨到了400元，出租车价格也涨到了200元。 你见过有人站着睡觉吗？ 我就是其中之一。 车站滞留的人太多，座位不够，蹲在地上容易被踩到，就等着靠墙站着闭上眼睛休养。
图 |几乎瘫痪的汉口站，就在我以为5号就能顺利出行的时候，噩耗传来，我买的火车停运了。 我意识到，如果不离开，我可能要在武汉过年，每天至少需要300元的食住费，而且费用太大，只好把目光投向了私家车。 拼车不是一直都可用，价格从300迅速上涨到500，你必须自己想办法在指定地点见面。 对于整夜没有休息的我来说，这是一个挑战，但当时，我满脑子想，只要我离开武汉，我就有办法。 我不停地在网上搜索搭便车的信息，终于找到了从武汉到荆州的拼车，花了3000元，4名乘客平分。 然后我联系了一辆从荆州到宜昌三峡机场的私家车，打算到了宜昌后买一张回重庆的机票。 下午4点，我上了私家车。 临走前，司机哥哥带我们去补货一次他说，现在路上到处都是股线，10块钱一碗的方便面供不应求，路上的寒冷需要更多的防寒材料。 由于无法进入高速公路，我们选择走318国道。 国道上的汽车里挤满了像我一样决定先离开武汉，然后再想办法的人。 由于路上有冰，我们要除冰才能通过，大量汽车滞留，通道距离较远，为了节省油耗，我们一边等待一边关掉空调，出发时都靠自己买的材料。 路上没有热水，只能吃饼干，饼干没有油水就不饿，我陷入了越吃越饿的境地。 同时，看着不知何时才能到达的距离，大家都得攒下食物和物资，精神和身体都陷入了当时的极度贫困状态。 凌晨12点，经过7个小时的车程，我们离开武汉，驱车前往距离武汉只有100多公里的汉川。 两边的积雪厚度不逊色于北方，用铲子铲不了。村子前面没有商店，上厕所成了个大问题。 咱们男生没事，小姑娘吃的苦多了，最后用材料袋和汽车垃圾桶都没办法解决，然后小姑娘哭了，她说没想到会这么尴尬。 一夜之间，我们在国道上缓缓行走，直到6日早上7点才到达荆州。 从荆州到宜昌的路段要容易得多，修好后下午就到了宜昌，7号成功买到了去重庆的车票。 据说现在武汉又来了一轮冻雨，希望能顺利回家，也希望大家都能平安回家过年。