春节假期结束，货运市场迎来了全面开局，如何实现龙年的繁荣之路，对于不同地区的持卡人来说，“轨道”和“装备”的选择更为重要。 在过去的一年里，北方地区汽油重卡车型数量大幅增加，特别是在资源型地区，上汽红岩燃气汽车以高经济性、低油耗、安全可靠等优势，在不同运输场景下备受用户关注。 汽油车是货运的热门“赛道”，持卡人如何抢占赛道红利，下面我们一起来看看来自不同地区、不同工况的上汽红岩用户是怎么说的。
危险品运输：节能省气，安全富足，一切尽在掌握。
危险化学品的运输比普通货物运输更危险，陕西榆林的卡友张贵贵的日常业务就是把渣油拉到炼油厂，每天的运输路线是从玉林到延安，山地多坡。 他说，对于这种危险化学品运输来说，最重要的是车辆的安全性和经济性。 自从购买了红岩洁石汽油车后，张贵贵的评价是“这辆车很适合我的交通场景，性价比很高！ 起步后感觉很好，车身很硬，在湿滑路面上起步和转弯都很稳定，开这样的车感觉很扎实。 驾驶室还具有碰撞后能量传递和能量吸收技术等技术应用，可以最大限度地提高人员、车辆和货物的安全性。 ”
除了安全，经济性也是张桂贵选择红岩燃气车的重要考虑因素。 近两年物流市场整体形势不景气，持卡人对成本控制非常敏感，张贵贵表示，“红岩燃气车买起来用起来都实惠，在同级别的车子中性价比非常高！ 可以说，你可以用很少的钱做大事。 与其他品牌同级别的部分车型相比，红岩捷士440马力汽油车的价格便宜了上万元。 “虽然货运行业整体形势不大，但张某的生意依然蒸蒸日上。他说，“我每个月能拿到2万、3万元，在我们当地已经是很不错的收入了，对我现在的生活状况很满意。 所以在这种情况下，鸿岩洁士能够有这样的耗气性能，我非常满意，甚至可以说超出了预期。 ”
对于长途运输场景，上汽红岩燃气汽车的经济优势更为明显。 来自山东的卡友潘伟说，他在2019年买了一辆红岩捷石煤气车，跑了一条从山东到新疆的危化品运输长途专线。 与团队的朋友相比，同样的马力路段，同样的路线和负载，潘伟每次带着一趟货回来，至少比别人多节省几百元的油气成本。 潘伟表示：“鸿岩捷士燃气汽车在动力、油耗和可靠性方面都具有良好的性能。 特别是，耗气量一直保持在非常低的水平，每100公里仅26公斤左右，非常划算。 此后，在他的影响下，他的公司先后购买了30多辆红岩车。
将货物运到新疆，沿途需要大量的山路，这考验了车辆的动力水平。 潘伟说：“我的红岩是440马力，在同马力的车段，它的动力优势非常明显，踩下油门后动力输出平稳，动量来得快，体验很像燃油车。 潘师傅还表示，和同行业朋友聊天时，大家经常聊到车力，很多司机都反映，有些汽油车比较“虚拟”，看马力和扭矩参数很抢眼，但跑起来明显没那么精力充沛。 “但是红岩的车威力很强，超车爬坡的爆发力很强。 ”
煤砂砾运输：动力强劲，既能省钱又节能。
煤、砂、砾石运输场景工况复杂，山路崎岖不平，车辆行驶难度较大。 出色的动力组合可以帮助持卡人轻松驾驶和驾驶。 在陕北和山西，资源运输车辆众多，一直是天然气车辆的大本营。 “只要产品过硬，客户就会毫无保留地给予企业信任”，陕北穗德卡的朋友张亚龙和上汽红岩的合作经历就是这样。
张亚龙平时跑绥德到铜川的路线，单程约600公里，主要拉煤、砂砾。 他说，“运输路线在黄土高原的核心区，大部分是流水侵蚀形成的山梁沟，这里难免要开车上山，加上煤炭、沙子和砾石这些都是重货，对车辆动力的要求非常高， 而且红岩车在这里的表现非常好！ 张亚龙的车配套的是12速手动变速箱，张亚龙说：“我的车进山不需要减档，上坡基本上可以用十个档位冲上去。 ”
据张亚龙介绍，这是他连续第三次购买鸿岩重卡。 作为上汽红岩的老用户，他说：“红岩车给我印象最深的是它精力充沛、省油，这么多年基本没有问题，可靠性经受住了时间的考验。 ”
从用户的真实反馈中，不难看出，在各个地区从事不同交通的持卡人都掌握了自己的赚钱方式。 同时肯定了上汽红岩燃气车的运输优势。 随着假期后经济的复苏，广大持卡人可以选择一款与自身业务高度契合的红岩车，抢占运输红利，开启龙年交通之路。
*：中国商用车网。