智易汽车小凡.
随着新能源纯电动汽车的快速发展，越来越多的车企加入了这一赛道。 作为全球通信行业的领导者，华为正面临着关键零部件短缺的挑战。 据知易汽车消息，从相关渠道获悉，由于华为MDC 810计算单元短缺，MDC 810中使用的芯片采用7nm工艺技术。
由于美丽国家的志才对华为，华为被禁止使用具有美丽国家技术的芯片。 这给 MDC 810 的生产带来了巨大的挑战。 有一种观点认为，华为现在能够使用以前“库存”的芯片。 美国某财经**的一份报告指出，短缺是由7nm芯片造成的。
这种短缺影响了至少三家汽车公司的批量生产和交付。 长安汽车和奇瑞汽车已提出投诉，并正在就解决该问题进行谈判。 此外，北汽集虎2021年推出的阿尔法S系列三厢车也采用了MDC 810。
MDC 810 到底是什么？ 事实上，它是一个集成了多种高性能芯片的计算平台，为高级驾驶辅助系统提供关键的“动力”。 作为智能驾驶的核心部件，主要应用于L4-L5级辅助驾驶系统，即100TOPS-200TOPS级别，与特斯拉Autopilot整体功能类似。
同时，MDC 810**的短缺也可能使新车的交付延迟至少2周。 以ARCFOX Alpha S为例，与特斯拉Model Y相比，新车搭载MDC 810平台，外加12个超声波雷达、6个毫米波雷达、3个激光雷达，可实现近L3级辅助驾驶功能，整体实力不逊色于特斯拉。 但最终由于MDC 810的短缺，新车无法按时交付，这让许多消费者降低了购买意向。
此外，最近网络上一直吵吵嚷嚷的智杰S7，也因为延迟发货的问题，让很多车主不满。 毕竟智杰S7发布之初，与同级别的车型相比，其核心优势就是其智能驾驶系统，作为华为MDC矩阵中最先进的智能驾驶处理平台，MDC 810单片算力高达400TOPS，完全可以满足过去5年的智能驾驶需求， 其关键因素可想而知。
至于MDC 810**的短缺，主要是由于MDC 810芯片采用了7nm制程技术，但由于美国对华为实施制裁，华为很难找到能够生产7nm芯片的领先供应商，这无疑导致了华为智能驾驶业务的严重问题。
毕竟，作为智能纯电动汽车不可或缺的一环，如果速度受阻，各大车企的“造车”就不会太顺利。 虽然过去两年出现了芯片“缺货”，但如果7nm不能及时**，短时间内无法替代，MDC 810平台将再次面临难产问题。 事实上，华为MDC 610目前的能力完全可以满足现有机型的需求。 由于MDC 810最初是为Robotaxi产品生产的，所以应用场景大多是L4-L5级别。 因此，如果华为不依靠MDC 810来大规模拓展市场。 好吧，华为还是有一定的缓冲时间的。
目前，华为正面临着与华为手机相同的问题。 由于美国对华为实施制裁，关键零部件短缺也是目前最大的困难。 尤其是对于智能纯电动车来说，市场不会给大家时间，要想继续活下去，就必须奋力拼搏。 否则，华为的汽车制造之路也将受到更大的阻碍。 对此，你怎么看？ 欢迎在下方留言讨论。
智易汽车原文，如需**请联系平台。
在网络上，如有侵权，请联系作者删除*