说到日本豪华品牌，雷克萨斯可能是很多人首先想到的。 然而，这种模式在未来可能会被打破，因为本世纪很可能成为丰田打造的顶级豪华品牌。
根据多**报道，丰田计划将Century从丰田品牌中分离出来，之后该品牌将定位为超豪华品牌，专注于顶级市场。 据其他报道，在东京改装展期间，一位不愿透露姓名的丰田高管在接受采访时表示，世司车的车身上没有丰田标志，将作为世纪品牌的产品推广到海外市场，世纪也将成为独立品牌，同时销售多款豪华车。
世纪的起源是什么？ 事实上，这其实是丰田旗下的顶级车型，一直拥有日版“劳斯莱斯”的称号，也代表了丰田汽车制造技术的最高水平。 它的地位就像是中国的红旗，毕竟每个国家都需要一款能够象征自己国家作为最高行政车的旗舰车，而丰田世纪就是这样一款低调的顶级车。 有了这样的背景和地位，如果丰田世纪独立于丰田，那无疑会选择超豪华品牌。
要知道，作为日本天皇、日本政界人士和商界人士的车，这款车的价格非常昂贵，在日本的官方起价为2500万日元（约合人民币124万元），是日本市场上最贵的车型。 而且产量极小，在日本市场月限产30辆，如果引入国内市场，再加上每月限量供应**，新车在中国市场的价格可能会涨得更高。
当然，这在丰田世纪品牌的另一款车型中很明显。 去年11月，丰田世纪首款SUV——丰田世纪在广州车展上正式亮相，该车定位为全新超豪华旗舰SUV，专注于豪华车市场，价格或198万元，并提供许多昂贵的选择，也因为这样的外观，丰田石基在国内声名鹊起， 而且受欢迎程度一直很高。
更何况就在最近，网上出现了一款关于丰田石基的汽车，不少消费者都惊呆了。 按照**的**，丰田添越的指导价是198万元，但要想中标，至少要涨价170万左右，也就是说丰田世纪基的终端需要将近370万元，与宾利添越直接处于同一水平， 根本不收割穷人。
在产品动力方面，丰田Segoku确实有自己独特的优势，比如它有很多豪华的配置，而且这款车还秉承了“日本工匠精神”，保持了手工制作的方式，可以说是非常注重细节。 但无论如何，一辆不到200万的SUV还需要提价近200万才能买到，简直是“骇人听闻”。 就算丰田以前离谱，到这种程度离谱还是很少见的。
而且就算丰田世司很贵族，尤其是在日本，其地位肯定不比库里南差，但如果放在全球市场，这个品牌车型的影响力肯定要弱很多，虽然丰田的技术应该不会让人失望，但劳斯莱斯更强调私人定制，比如车上的一些珍贵材料， 这些都是独特的，而这些可能是世纪和史基需要学习的。
写在最后
丰田世纪一直是很多人心中低调、身份的象征。 此外，它深受日本天皇和政治家的喜爱，在很多人心中是一个非常高的存在。 而这样一款代表丰田最高技术水平的汽车，未来可能以自主顶级品牌的名义销售，也可能进口到中国，不知道有多少富人愿意出钱？
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