在中国汽车市场,每年都有一些车型以其卓越的性能、品质和美誉度赢得了国内消费者的认可。 今年8月19日,新款VOYAH FREE在2023 Voyah Night上亮相,新款VOYAH FREE凭借“智能驾驶之旅五座SUV”的新外观、新内饰、新动态、全新智能驾驶定位,迅速成为年度热门车型,并成功吸引了大批消费者的广泛关注。
作为新款蓝途FREE和特斯拉Model Y同款**区间25万-30万元,谁在颜值、智能驾驶和操控性方面更胜一筹! 今天,我们将在江城武汉进行这两款车的智能驾驶对决,并相互竞争。
入口是顶级配置,买车没有焦虑
新蓝图免费至26竞争激烈的69万元**正式进入25万-30万元的市场区间,在这个价位范围内,Model Y无疑占据了主导地位。 自2021年初在中国市场上市以来,Model Y在2021年夺得中国销量第一的桂冠,彰显了其在中国市场的竞争力和影响力。 仅**一项,Model Y就有三个版本分为三个**,10月27日,特斯拉中国宣布将Model Y高性能版价格上调140000元,调整为3639万元起; 远程版本售价 2999万元起; 只有 Model Y 后轮驱动版本保持在 26原价39万元不变。 另一方面,新款蓝途FREE只有一个版本**——超长续航智能驾驶版2669万元。 在相同的远程车型上,新款 VOYAH FREE 不仅比 Model Y 便宜 3 年3万元,而新款蓝途FREE仅推出一款车型,是入门级的顶级配置,让消费者买车无忧。
外观爆炸性强,退货率高,细节明显提升
全新VOYAH FREE的全新造型继承了VOYAH品牌的中国美学风格,采用了前卫机械的美学理念,外观沿袭了VOYAH FREE DNA的设计,前脸设计在直瀑式格栅的基础上扁平化,前端下方的周边轮廓更加硬朗, 两侧的长方形装饰看起来更年轻、更动感;在保持游艇式车身轮廓的基础上,采用光波韵律格栅和通过灯带的飞翼,造型更加现代,科技美观。
运动型车身姿态和反重力尾翼赋予车辆运动气息,车尾延续贯通式尾灯,灯组内部发黑。 新款VOYAH FREE在尾门右下角增加了“Apollo Tech”标志,表明该车配备了Apollo智能驾驶辅助系统。 Model Y的前脸采用封闭式格栅设计,虽然看起来简洁流畅,但毫无层次感和力量感,非常难看。 虽然Model Y大滑的后背和上翘的尾部设计让Model Y具有一定的品牌认知度,但大多数中国人觉得它很突兀。 可以说,在外观设计方面,新款VOYAH FREE明显优于Model Y。
新款VOYAH FREE不仅在外观上领先,而且在内饰设计上也领先,比Model Y更高端、更豪华,是舒适与科技的完美结合。 全新VOYAH FREE搭载了可升降一体三屏、搭载世界级丹拿高保真音响、智能调光全景顶篷、Nappa真皮头等舱座椅、智能语音交互等一系列先进配置,为驾乘人员提供舒适智能的驾驶环境。
环保驾驶舱也是新款VOYAH FREE的一大亮点,可以最大程度保证乘员的健康和舒适。 车内采用最高环保标准的OEKO-TEX亲肤材料,不仅健康安全,而且触感非常细腻,配合精准细致的缝合工艺,在豪华程度上也得到了极大的提升。
新型VOYANT FREE空调采用专用过滤装置,采用超细纤维配静电无纺布和进口椰壳活性炭高效滤芯,可控制PM25、过滤效率高达95%,可有效隔离花粉等过敏原等异味。
除了简洁的外观外,内饰完全复制了Model 3,只提供悬浮液晶屏,取消了旋钮和物理按钮,整辆车简直是空荡荡的; 装饰性的木纹装饰和真皮座椅太过简约廉价,根本看不出豪华的质感,不值26万-36万**。
可以说,从硬件技术配置、车内乘坐舒适性和豪华性来看,新款VOYAH FREE已经做到了一丝不苟的关注,能够满足不同需求的乘客想要的舒适性。 虽然Model Y也拥有不错的乘坐空间,但在材质和环保座舱方面,它与新款VOYAH FREE还有很大差距。
智能驾驶和操控全面超越Model Y
在新款VOYAH FREE发布会上,VOYAH汽车CEO陆芳表示:作为一款“智能五座SUV”,新款VOYAH FREE的“智能化”代表了Apollo Highway Driving PRO领航辅助智能驾驶带来的智能驾驶体验; “驾驶”意味着继承VOYAH品牌基因中的驾驶控制力; “旅行”是超长续航、超低能耗、豪华配置带来的舒适感,全新VOYAH FREE智能、强大、激情,专为追求自由的“公路旅行者”而设计。
特斯拉的辅助驾驶系统可以说是行业独树一帜,作为首家推出全自动驾驶的车企,特斯拉目前仍是智能辅助驾驶系统层面的标杆。 虽然VOYAH和特斯拉的销量差距还很大,但随着中国新能源汽车的崛起,电动化和智能化已不再是昔日的昔日。新款VOYAH FREE进行了全面升级,并率先采用了Apollo Highway Driving Pro驾驶辅助智能驾驶系统,完全有能力挑战特斯拉Model Y。 因此,此次,我们从智能驾驶和操控性能方面,对新款VOYAH FREE和Model Y的记忆泊车功能和高速NOA进行了深入的对比分析。
在辅助驾驶系统方面,Model Y依托Autopilot系统,虽然算法优势非常突出,但在硬件层面还是略显不足,仅配备8个辅助摄像头、1个毫米波雷达和12个超声波雷达,同时视觉传感器的优势并不明显。 新款VOYAH FREE配备5个毫米波雷达、9个摄像头和12个超声波雷达,比Model Y多了4个毫米波雷达。 可实现20项智能辅助配置功能,整个系统的可靠性和功能性都非常出色; 轻松完成智能避让、限速识别、自动进出匝道等高端功能。
在智能辅助驾驶方面,全新VOYAH FREE给消费者带来了巨大的惊喜,依托Apollo Highway Driving Pro试点辅助智能驾驶系统,不仅精准安全,而且拥有更人性化的操作逻辑和习惯,让消费者更容易接受。 该系统可实现高效变道、自动识别出入口匝道、大型车辆避让等高速智能巡航,自主变道成功率达99%以上,100公里接管不到1次,出入口匝道场景成功率达95%以上, 与人类驾驶相比,单次行程平均节省7%的时间,大大解放了驾驶员的精力,同时也让驾驶技能不那么熟练的驾驶员更容易。
当高速智能巡航开启时,车辆会根据当前高速公路限速自动调节速度,当识别到前方车辆缓慢时自动超车,当感应车辆接近时自动以适当的角度偏移,也会选择视野开阔的道路。 不仅过程平稳柔滑,而且还减轻了驾驶员的压力。
自适应巡航在拥堵路段也有不错的表现,可以实现自动加减速、智能跟随,并且可以通过多级跟距离进行调节,符合用户的个人习惯。 无论是堵塞还是避障,都能保持流畅线性的驾驶体验,更像是老司机驾驶。 在城市快速路上,系统还可以通过提前感知路况信息来预测车辆的路段,避开前方拥堵路段和施工道路,帮助车辆实时选择最佳路线。
在车辆驾驶层面,全新VOYAH FREE全面覆盖高速公路、高速公路和城市拥堵道路,让驾驶员放心,在各种复杂的交通条件下,可以开启辅助驾驶系统,让自己在更安全的同时更放松。
在记忆泊车功能方面,对于新手司机来说,驾驶新款VOYAH FREE无需担心,可以轻松解决这个问题。 FREE支持所有停车位停车,各种停车位都可以停在一个地方,停车时间不到30秒,成功率可以达到95%以上,避免了停车场反复进出的尴尬。 此外,鉴于两边车辆靠得太近而无法上下车的问题,可以通过手机使用远程泊车功能,任何停车位都可以远程停放和停放。
这还不是新款VOYAH FREE的全部停车功能。 当车辆在暴风雨天气停放在100米外时,新款VOYAH FREE也可以轻松解决,只需学习一次即可停放; 新的VOYAH FREE可以实现1公里内车辆的召唤,让用户不再有停车太远的烦恼,在恶劣天气下停车。
通过对比,我们发现,在辅助驾驶的精准度上,新款FREE并不比Model Y差。 在拟人层面上,新款VOYAH FREE明显更胜一筹,同时也更适合中国目前的路况。 在车载系统层面,全新VOYAH FREE的可升降三屏可以结合车载模式自动调节,营造出庄重感和仪式感,再加上高通8155芯片带来的强大算力,车载系统的各种接口切换非常流畅。
可以说,新款VOYAH FREE为乘客提供了极其舒适便捷的驾驶舱,这在不到30万辆的中大型SUV中几乎是不可能实现的。
汽车市场独立评估
作为VOYAH的第一款车型,VOYAH FREE自发布以来就获得了良好的口碑,也成为VOYAH在欧洲首款出海的车型。 通过此次深度对比,从产品实力来看,新款VOYAH FREE在外观、动力、操控、智能、舒适等方面都表现出了较强的竞争力,各项指标均领先于同价位的竞争对手Model Y; 关键是新款蓝途FREE是增程版,没有里程焦虑,几乎是同价位内的最佳选择,是25-30万元中级新能源SUV的性价比选择。