印尼海军正在逐步实现装备的自主性，主要是500吨以上的国产航母，而一些小型辅助发动机和两栖舰艇比较大，宾杜尼湾级登陆舰最具代表性。
作为世界上最大的群岛，印度尼西亚迫切需要大量的两栖舰艇来维持岛屿之间的有效联系。 由于许多美国制造的LST和苏联青蛙级登陆舰不再可用，印度尼西亚自行设计并建造了一艘价值2000万美元的宾杜尼湾级登陆舰。 第一艘潜艇于 2013 年和 2014 年投入使用。
宾杜尼湾级在韩制塔科马级登陆舰整体结构的基础上，进行了扩展的上层建筑，并采用了首门方尾结构。 上层建筑的长度占据了船体的一半，三层的连接隔间使其拥有更多的内部空间，从而提高了员工的生活质量，增加了物流和运输能力。 在结构方面，第四艘船 kri Tlarkrada 521 在形状方面得到了进一步的改进，后部上层建筑在前部向后倾斜并使用切割角度，使其轮廓看起来更加刚性和圆滑。
总重量4505吨，长117米，宽16米40米，干舷高度为780米。 该船配备双缸柴油发动机，最大巡航速度为16节，巡航时间为13节，巡航能力为2000节。 持续时间：20天。 有 111 名机组人员，外加 6 名飞行员。 它的武器装备也从40门增加到2门博福斯40门，加上2门20门火炮和2门20门重机枪。 电子设备比较简单，主要是导航雷达。 上尉是上校。
它可以携带367名士兵，15辆BMP-3F步兵战车，10辆主战坦克。 在日常使用中，主要用于人员和物资的运输。 至于交通工具，它更传统。 船头可以停靠2至3艘攻击艇，由起重机吊起。 主甲板的每一侧都有一个大凹槽，可容纳4人的登陆艇。 它的驾驶舱足够大，可以容纳一架10吨的直升机。
在实际应用方面，可与此前采用韩国先进技术制造的王家级船坞登陆舰相媲美。 本杜尼湾拥有充足的生存空间和20天的续航能力，可以作为一艘普通的登陆舰，在特殊海洋中执行长期作战任务。
近年来，这些船在东南亚国家特别受欢迎，因为它们是远洋航母。 除印尼外，菲律宾和马来西亚也有类似的**，可以携带突击艇、登陆艇等各种交通工具，并作为在争议领土或争议海域推进的基地，并长期保持军队的存在。 与构建需要大量金钱和时间的策略相比，这个想法是一种具有成本效益的策略。
印尼对这种模式非常满意，一直在不断改进和改进，预计生产12台。 目前服役的船只包括：KRI TERUK Bintuni 520、KRI Teluk LADA 521、KRI Telecommunications Youtefa-522、Kari Telecommunications PALU-523、KRI Telecommunications Wondama 526、Kari Telecommunications Kanda 524、KRI Telecommunications Kendari 518，其中最近的一艘于 2022 年投入使用。
然而，从水面上看，连续不断的潜艇事故，以及不断的火灾，表明印尼海军在管理体系和人员现代化方面仍有待改进。