作为零跑汽车全球首款进入全球的车型，零跑C10于9月在慕尼黑车展上正式亮相，并于11月在广州车展上展出，吸引了众多消费者的目光。 前天，Leap C10预售正式开启，预售价为15从18万起，产品定位为“给年轻家庭一个更理想的家”，似乎是要与家庭用户的理想L7竞争。 那么这款新车的产品力有哪些亮点呢？ 它能与 Ideal L7 竞争吗？ 让我们来看看。
零跑C10定位为中型SUV，提供增程版和纯电动版两个版本，每个版本共有3款车型。 作为中大型SUV的理想L7，它的尺寸绝对比Leap C10大，但它也达到了31英寸**980,000-3798万元。
零跑C10的车身尺寸为4739mm*1900*1680mm，轴距为2825mm。 直线封闭式前脸，车前配备贯穿式灯组，内部为间歇式灯带，两侧透镜式LED大灯锐眼，支持8种智能灯光语言。 车头下方的梯形散热口拓宽了视觉宽度，使其更加结实和稳定。 从车头可以看到车顶上的激光雷达，可见新车拥有以城市高速NAP为主导的高端智能驾驶功能。 车身有五种颜色，其中琉璃翠是第一次特殊颜色。
侧面可见20英寸青铜灰色三叉戟轮毂，悬浮式车顶、熏黑外后视镜和隐藏式门把手，为整体车身增添了时尚感和科技感。
车尾方面，车内有可见的贯穿式尾灯、LED灯带和线性转向灯，上方有鸭尾和不规则设计的后扰流板，车顶上有鲨鱼鳍天线，增强了车辆的运动性。
走进车内，环绕式驾驶舱覆盖着大量的皮革材料，提供赤霞珠橙和星元紫两种款式选择，与车身外观有着相同的设计理念，采用大量扁平直线和圆润矩形，非常有序、整齐、宽敞。 事实上，空间确实是Leap C10的一大亮点，在2825mm轴距的支持下，Leap C10的内饰有66效率为 8%，而理想 L7 为 65%8%，C10后排最大腿部空间可达1050mm，最大头部空间可达1015mm，第二排坐垫长度可达514mm。
在空间布局上，Leap C10具有多变灵活的设计，如拉出前排头枕，靠背可180°压平，形成纯粹的“平躺”大空间，后排座椅靠背角度可两档调节，可完全压平，与后备箱形成“大床房”。 此外，全车有26个储物空间，包括5个杯架，全家出游时有零碎物品的地方，后扶手设计成“婴儿餐桌”，可以用来放婴儿保温杯、吸盘碗等物品，保持车内干净整洁， 而且不会乱来。后备箱具有不错的承载能力，一次可以容纳七个 20 英寸的行李箱，两排可以压平以容纳更多行李或大件物品。
零跑 C10 来自零跑汽车最新的 LEAP30平台，采用自主研发的“四叶草”**一体化电工架构，采用SOC芯片打造最佳超级计算机，实现智能电力各核心部件的高效协同，有力支撑汽车智能化、网联化。 智能座舱方面，新车配备1025 英寸仪表盘和 146寸25K中控屏，内置高通骁龙8295芯片，算力为8155P 75次，无论是语音还是手触，人车交互流畅自然，打造身临其境的车内体验，此外，座舱还可以在8秒内实现无感OTA升级。 新车还搭载了12声道音响和自主研发的AI零音效，打造了移动数字**厅，可以随时随地用来唱K。
在智能驾驶方面，零跑C10搭载30个高性能感知元素和高算力模块，支持城市NAC和高速NAP，可扩展至L3智能驾驶辅助，可实现30个驾驶辅助功能。 在没有高清地图的情况下，它可以识别红绿灯、斑马线、车道线曲率和障碍物等信息，并自动调整车辆的速度。
对于家庭用户来说，汽车的安全是重中之重，没有人。 作为一款家庭SUV，零跑C10的座椅材料采用婴儿咬伤硅胶材料，与婴儿奶嘴相同，并大量采用低挥发性环材料，减少胶水用量，消除有害物质的挥发。
车身的扭转刚度对整车的安全性起着重要作用，当受到外界压力时，抗扭强度高的汽车更容易保持车辆形状的稳定性，还可以抑制行驶过程中车外的噪音。 零跑C10机身采用九横三竖高强度笼架，应用量为736%高性能材料，7个关键部位采用2000MPa潜艇级高强度钢，车身扭转刚度达到42500N·m°，荣获2023中国十大车身、最佳车身结构个人奖等荣誉。 相比之下，理想L7车身的扭转刚度为31483 N·m°，而注重安全性的沃尔沃XC90的扭转刚度仅为25000 N·m°，而百万美元豪华车劳斯莱斯幻影车身的扭转刚度为40000 N·m°。 经测试，零跑C10单面顶板的最大挤压力可达9吨，约4吨整车重量的5倍。 C10如此重视车身的扭转刚度，这证明它想要打造一个注重家庭安全的“汽车堡垒”。
从电池管理的角度来看，零跑C10采用CTC20技术使CTC电池与底盘更加极致一体化，电驱动是油冷的首选，采用电驱动AI云诊断和大数据智能电池管理系统，实现100%热失控报警率，提高车辆的电池安全性和耐用性。
在动力方面，Leap C10配备了CTC 20电池底盘集成技术，并配以自主研发的高性能油冷电驱动，其最大功率可达170kW，峰值扭矩可达320N·m，再加上极高扭转刚度的支撑，匹配后轮驱动+后五连杆悬架布局，进一步提升车辆的操控性和舒适性。
A&A评论：
作为即将走向欧洲的全球车型，零跑C10搭载了零跑最先进的技术成果，无疑具有很强的竞争力。 作为一款与Ideal L7竞争的家用SUV，虽然车身尺寸比Ideal L7小，但其1518万元的起价确实是划算的，而且按照Leap的惯常做法，正式上市时总会让消费者大吃一惊，所以A哥有理由相信，Leap C10的官方售价会有所下调。 如果您正在关注家用 SUV，您不妨等待零跑 C10 上市销售后再做出进一步决定。