最近几周,乌克兰的粮食出口加速,达到俄乌战争前的最高水平。
然而,由于对红海航运的威胁,对乌克兰粮食主要客户亚洲的出口正面临新的困难。
乌克兰12月小麦出口173万吨,玉米出口345万吨,分别环比增长34%和45%。 乌克兰 12 月的出口量虽然仍低于战前水平,但在现已解散的黑海谷物倡议下,出口量几乎超过任何一个月。 在战争开始之前,乌克兰通常每月出口超过600万吨玉米和小麦。
根据gro shipping的数据,从11月中旬开始,敖德萨港装载的干散货船数量急剧增加,并一直持续到新年。
在7月粮食倡议到期后,乌克兰建立了替代出口路线,包括黑海西海岸的走廊、多瑙河上的较小港口以及通过东欧的陆路出口。
出口的增加有助于缓解乌克兰农民和依赖进口的国家的压力。 例如,最近离开敖德萨的一些船只被标记为开往埃及,埃及是大多数年份世界上最大的小麦进口国。
然而,乌克兰与东非和亚洲的联系(通常通过苏伊士运河)因胡塞叛军最近对红海航运的袭击而变得复杂。 乌克兰大约四分之一的玉米出口通常销往中国,少量玉米也销往韩国和日本。 乌克兰小麦的亚洲客户包括印度尼西亚、巴基斯坦和孟加拉国。 由于距离欧洲近,乌克兰的大部分商品都出口到欧洲。
乌克兰的粮食出口**可能需要保持在包括法国在内的其他地中海和黑海原产国的水平以下,以确保对北非和东地中海的销售,这将使乌克兰的货物不必绕过好望角到达亚洲。 开普敦周围的额外航运成本也可能使乌克兰的离岸**在净回报的基础上下降。
2023 24 年,乌克兰生产了 3050 万吨玉米,比上年增长 13%,但比冲突前的五年平均水平下降 9%。 在小麦方面,GRO的乌克兰冬小麦产量模型**目前显示,产量将略高于去年。 乌克兰去年小麦产量为2340万吨,同比增长9%,但比战前五年平均水平下降16%。
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