说到歼-5攻击机，印象最深的可能是它的单向西伯利亚快车，或者是中国空军唯一攻击机的身份。 那么，在歼-5战机退役后，中国空军是否还需要强力攻击机，尤其是类似A-10的强力攻击机呢？
事实上，就歼-5的飞行性能而言，歼-5可以说是一种非常特殊的攻击机，它本质上是与美国空军的A-10攻击机的两种攻击机。 歼-5是什么型号？ 正如大家的印象是所谓的西伯利亚单程特快列车一样，歼-5其实是一种利用低空突防执行突防攻击任务的攻击机。
中国空军交给它的任务，就是让它携带核弹，或反跑道炸弹、反坦克炸弹等，飞到别人家的深处，打击别人家深处的车站、机场、坦克集结区。 为什么要在低空飞行？ 当时，地面部队的防空部队往往只能击中高空目标，很难探测到低空飞行的目标。 因此，一架在高空飞行的强力攻击机肯定会被人击中，但如果在低空飞行，它就像一把利剑，人们可能打不到它。
为什么J-5的目标是击中其他人的车站，机场，坦克群和其他目标？ 因为如果让它击中单个目标，它就不会击中它，而强-5装备的轰炸瞄准具长期以来一直存在炸弹精度问题，直到80年代才有轰炸不准确的问题。 例如，美国空军和陆军之间的协调在越南战争期间逐渐成熟，形成了标准的9线指挥格式，一直沿用至今。
你显然不可能要求上世纪60年代、70年代的中国军队像美国空军那样进行空地协同，所以既然空地协同是不可能的，强-5就无法承担在陆军部队指挥下打击单个目标的任务， 所以不如按照空军司令部的路线，依靠航空侦察，找出敌人纵深集结了多少辆坦克，哪个机场或车站更重要，然后带上炸弹炸毁。
因此，J-5是这种飞机，尽管名义上是攻击机; 乍一看，它似乎与美国的A-10和苏联的Su-25是同一类型的飞机，但实际上三者却截然不同。 如果说歼-5最像的话，似乎有点像美国空军的A-4或者海军的A-6，苏联空军的米格-27等，是一种用于纵深攻击的强力攻击机。
A-10的功能是什么？ 这就是我们通常所说的近距离空中支援任务。 简单来说，就是在火线上进行的空中支援，我们这帮在，敌人在那边，双方有来有回，这个时候我们需要晃一晃飞机来帮忙，好了，地面导引可以把A-10晃过来。
因此，A-10承担的任务与歼-5相反，歼-5需要低空高速，飞向人腹，轰炸机场，轰炸站，轰炸坦克群什么的; A-10 被要求处于低空和低速状态，在交战前线来回移动，并打击坦克群或其他东西，或单个火力点。 例如，如果地面部队对面有一架T-72轰炸你的阵地，或者有几架BMP在追你的屁股，或者有一个火力点什么的，A-10就会飞过来击落这些坦克、装甲车或个别火力点，为地面部队的攻击开辟道路。
因此，A-10的性能要求与歼-5有很大不同，歼-5在投弹和瞄准装置方面的表现很差，无法携带空对地导弹之类的东西，到处都是集束炸弹、反跑道炸弹甚至核弹。 但是，A-10配备了完整的炸弹瞄准系统，包括CCIP CCRP功能，以及可以引导空对地导弹的光电雷达。
至于**装备，别看A-10加农炮很厉害，但其实A-10最重要的空对地**是AGM-65“小牛”空对地导弹，这东西是专门为对抗坦克而设计的，而苏联坦克也能很厉害——综上所述，我们首先发现了一个问题，A-10和强-5两架飞机， 这根本不是一回事。
那么，既然歼-5已经退役，我们是应该装备歼-5的继任者，还是效仿美国空军制造A-10？ 其实没有必要。 话说两端，从强-5所承担的任务来看，正如我们之前所说，强-5飞机，它的任务是飞到人腹地在天宫里闹事，至于支援前线部队什么的，都不在他的能力范围内。
那么它的后继机型，相信大家都知道，没错——歼-7A是强-5的后代。 同样，你可以用反跑道炸弹炸毁人们的跑道，你可以用集束炸弹炸毁人们的车站和码头，你可以用终端炸弹炸毁人们的坦克群，等等。 当然，后来，用激光制导炸弹和空对地导弹达到目的的任务是额外的，但是怎么说这一点，怎么说这一点，它仍然用于击中最有价值的战斗目标。
毕竟AKD-88作为空对地导弹还是比较贵的，而且可以击中距离环路内人200多公里的地方，所以用它来对抗坦克显然是矫枉过正。 事实上，很多装备强-5的部队后来都装备了歼-7A，也正是因为歼-7的出现，才让陆小鹏研制的歼-6直接下马，这充分说明歼-5的真正接班人是歼-7A，也是歼-7A战斗轰炸机，也承担着纵深打击的任务。
那么像A-10这样的飞机呢？ 事实上，除了中华人民共和国成立初期装备的伊尔-10攻击机外，中国空军从未有过类似A-10的飞机，A-10飞机在中国空军承担的任务，都是靠陆军的炮兵和军队自己的火力来解决的。 就连A-10战机在美国空军中也是一个不太受欢迎的角色，归根结底，A-10战机其实是美军和陆军夺取了对地攻击任务的主导地位。
在这个过程中，美国空军反复看中了A-10飞机，一直想削减它，但都失败了，因为一旦削减，对地攻击任务就会转移到陆军的领导下。 毕竟A-10飞机就是这样的东西，对付游击什么的也没关系，但是现在在中国和俄罗斯，野战防空往往是道尔M1或者红旗-17，这玩意儿太强了，就算A-10飞机皮糙肉厚，吃了导弹也得挂起来。 因此，就连美国空军自己都觉得A-10型号已经过时了，每年都在想办法让这东西退役，把它拉下来。
所以，在歼-5飞机退役后，我们有了自己真正的继承人，歼-7A，而歼-7A退役后，也会有真正的继任者歼-16，未来可能还会有歼-20或类似的飞机。 至于A-10这种东西，中国空军过去没有这样的飞机，现在没有这样的飞机，将来也不太可能有这样的飞机。
毕竟我们现在有集团军装备的远程火箭炮，集团军的155毫米榴弹炮，还有空军侦察作战一体化无人机，合成旅本身也有红箭10，可以超视距打击的反坦克导弹，未来估计会有大量的巡航导弹可以装备到旅级， 甚至配备前线单兵的 FPV 无人机，以及......以此类推在前线执行火力支援任务时，这些东西中哪一个不比 A-10 好，哪个不比 A-10 强大？ 美军的A-10只能通过跨军种协调才能动摇，而我集团军的炮兵火力可以直接从本军的支援中动摇
所以千种万种，歼-5和A-10完全是两种类型的飞机，歼-5退役后，还有其他机型继承它的使命，我们根本不需要A-10，就是这样。
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