美国A-10攻击机是一种专为对地打击和支援而设计的攻击机，自1975年开始服役，参加了海湾战争、伊拉克战争等多场战争，表现突出。 它具有强大的火力和耐用性，使其成为美军的有力助手，但它也具有高昂的维护成本和技术过时，因此美军一直在寻找更便宜、更先进的替代品。 其中一项尝试是由美国公司Scaled Composites设计的ARES实验攻击机。
ARES是一种轻型单座攻击机，其开发始于1981年，但直到1990年才完成首飞。 它的空重仅为1,308公斤，最大起飞重量约为3,000公斤，这要归功于它广泛使用碳纤维等复合材料而不是传统的航空航天金属。 它的主翼是直的、低矮的单翼，翼展为 95米，后部有一对短尾撑和垂直尾翼，驾驶舱两侧有一对前掠鸭翼，所有这些都使其非常机动和稳定。
ARES由推力为15 kg的JT5D-1340涡轮喷气发动机提供动力，但其进气口不在机头，而是在机身左侧的机翼根部，这是为了减少雷达反射面积，提高隐身性能。 其最高时速约750公里，最大升限12000米，最大航程2600公里，优于A-10攻击机。
ARES的**系统也不弱，它在机身右侧有一门Gau-12 25毫米5管加特林机炮，射速高达每分钟4200发，储备220发，可以对地面目标造成严重伤害。 它还有两个挂载点，可以携带 2 枚响尾蛇空对空导弹，或 4 枚毒刺空对空导弹，或其他类型的火箭或导弹，总战斗负荷为 900 磅（408 公斤）。
ARES的优势在于，单次攻击的成本仅为100万美元，而A-10攻击机的成本为1800万美元。 它的飞行成本也很低，每小时只需 3,000 美元，而 A-10 攻击机的成本为 11,000 美元。 其性能还不错，可以执行对地攻击和防空任务，还可以在野战机场起降，适应性强。 其测试结果也令人满意，显示出较高的信度和效度。
但是，ARES并没有受到美军的青睐，因为美军认为A-10攻击机和AH-64武器***足以满足战场的需要，没有必要用新的攻击机替换它们。 因此，ARES就这样被搁置了，没有进入量产，也没有参加任何实战，这成为了一个令人遗憾的存在。